[實(shí)用新型]可移動(dòng)式滾輪架工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922156574.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN210998575U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張道偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通泰勝藍(lán)島海洋工程有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/06
• 分類號(hào): B25H1/06
• 代理公司: 北京商專潤(rùn)文專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11317
• 代理人: 朱棟梁

本實(shí)用新型涉及可移動(dòng)式滾輪架工裝，包括架體；所述架體兩側(cè)設(shè)有支撐架；所述支撐架包括伸縮件和支撐件；所述支撐件一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于架體，另一端設(shè)有滾輪，所述伸縮件兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于架體和支撐件；有益效果是：便于裝卸鋼管；降低了風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)、提高施工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及可移動(dòng)式滾輪架工裝。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)涂裝施工中，因涂裝車間受到起重高度，起重能力，建造成本等因素，涂裝車間沒有配備大型行車。對(duì)于超大直徑的鋼管樁類產(chǎn)品，在沖砂和油漆作業(yè)中，采用鋼管樁放在門架或水泥墩位上，使用高架車沖砂和油漆的方法；或者采用在門架上面焊接滾輪架，用移動(dòng)腳手架配合沖砂和油漆的方法。

使用高架車進(jìn)行沖砂和油漆：效率低，還會(huì)受到人員操作高架車技能的限制，對(duì)于高架車維護(hù)和保養(yǎng)也極為不利；同時(shí)因高架車配備限位，在一定的角度，高架車車籃伸不進(jìn)鋼管樁內(nèi)部10米以外的距離，這就需要從鋼管樁兩端對(duì)著中心進(jìn)行作業(yè)，車間要留有高架車操作的足夠距離。

采用門架上面焊接滾輪架，移動(dòng)腳手架配合的方法：極不安全，因鋼管樁自重接近280噸，門架高度有1.7米，滾輪架高度有1.6米，一根280噸的鋼管樁放在3米多高的區(qū)域，沖砂和油漆人員在樁體內(nèi)部，腳手架上面，以及樁體下面作業(yè)都非常危險(xiǎn)；同時(shí)工人在腳手架上面作業(yè)，花費(fèi)很多時(shí)間上上下下，施工效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

可移動(dòng)式滾輪架工裝，包括架體；

所述架體兩側(cè)設(shè)有支撐架；

所述支撐架包括伸縮件和支撐件；

所述支撐件一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于架體，另一端設(shè)有滾輪，

所述伸縮件兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于架體和支撐件。

一種方式，當(dāng)所述伸縮件伸長(zhǎng)后，能使所述滾輪低于所述架體下側(cè)面。

一種方式，所述滾輪為萬向輪。

一種方式，所述伸縮件為伸縮桿。

一種方式，所述架體上表面兩側(cè)分別設(shè)有凸塊。

一種方式，所述架體下表面的一側(cè)至少設(shè)有兩個(gè)支撐架。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.便于裝卸鋼管；

2.降低了風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)、提高施工效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種使用狀態(tài)示意圖；

圖4為依靠本實(shí)用新型支撐管體的一種狀態(tài)示意圖。

圖中：

10架體，11凸塊，20伸縮件，30支撐件，31滾輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明：

如圖1-2所示，可移動(dòng)式滾輪架工裝，包括架體10；

所述架體10兩側(cè)設(shè)有支撐架；

所述支撐架包括伸縮件20和支撐件30；

所述支撐件30一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于架體10，另一端設(shè)有滾輪31，

所述伸縮件20兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于架體10和支撐件30。