[實用新型]用于底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器

有效

• 申請號: 201922155848.2
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211009634U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 董世安;周豫;周旭明;左晶培;李賽;印建才;王宏
• 申請（專利權）人: 石家莊華燕交通科技有限公司
• 主分類號: F16D11/16
• 分類號: F16D11/16;F16D25/02;F16D27/108;F16D27/118;F16D28/00;G01L3/24;G01M17/007
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 柳萌

本實用新型提供了一種用于底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器，屬于傳動裝置技術領域，包括主動軸、導向軸、從動軸和驅動元件，主動軸用于連接底盤測功機的滾筒，導向軸與主動軸同軸設置，用于連接飛輪，從動軸周向卡接在導向軸上并可沿導向軸軸向滑動，用于與主動軸接合或斷開；驅動元件用于驅動從動軸沿導向軸軸向滑動。本實用新型提供的用于底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器，驅動元件可使主動軸和從動軸接合和斷開，可改變底盤測功機不同慣量，飛輪與滾筒連接性能好，不易損壞，結構和維護簡單。

技術領域

本實用新型屬于傳動裝置技術領域，更具體地說，是涉及一種用于底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器。

背景技術

底盤測功機是用來檢測機動車排放性能的一種設備，為模擬機動車在道路行駛中的性能影響，可采用底盤測功機的滾筒加載不同慣量的飛輪來滿足不同重量機動車的測試需求?，F有技術中的底盤測功機普遍是單一慣量，根據測試需求，在與飛輪連接后可產生不同的慣量，而底盤測功機與飛輪之間的連接或斷開通常是采用離合器，該離合器能實現底盤測功機與飛輪的接合或斷開，現有的離合器結構較復雜，應用在底盤測功機上易發生脫齒、滑齒、斷齒等現象，后期維護也困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器，旨在解決現有離合器結構復雜，易損壞的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種用于底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器，包括主動軸、導向軸、從動軸和驅動元件，主動軸用于連接底盤測功機的滾筒，導向軸與所述主動軸同軸設置，用于連接飛輪；從動軸與所述導向軸聯動，周向卡接在所述導向軸上并可沿所述導向軸軸向滑動，用于與所述主動軸接合或斷開；驅動元件用于驅動所述從動軸沿所述導向軸軸向滑動。

作為本申請另一實施例，所述導向軸外圓周上設有若干導向槽，所述從動軸內部設有與所述導向槽相配合滑接的導向凸起，所述導向槽的長度方向與所述導向軸軸向平行。

作為本申請另一實施例，所述從動軸的外周上套設有軸承件，所述驅動元件用于推頂所述軸承件軸向滑動，所述從動軸借助于所述軸承件軸向滑動。

作為本申請另一實施例，所述主動軸和所述從動軸的端面上均設有端面齒，所述主動軸和所述從動軸上的端面齒的相互嚙合或斷開受控于所述驅動元件。

作為本申請另一實施例，所述端面齒包括設于所述主動軸或所述從動軸端面邊緣的第一組端面齒和設于所述主動軸或所述從動軸端面中心的第二組端面齒。

作為本申請另一實施例，所述第一組端面齒呈凸型，所述第一組端面齒的齒頂設有V型斜角。

作為本申請另一實施例，所述主動軸上的第二組端面齒為外花鍵或內花鍵，所述從動軸上的第二組端面齒為內花鍵或外花鍵，所述外花鍵和所述內花鍵相互嚙合連接。

作為本申請另一實施例，底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器還包括設于所述主動軸或所述從動軸上的防護罩，所述防護罩用于防護所述主動軸和所述從動軸上的端面齒。

作為本申請另一實施例，所述軸承件的外側設有軸承左端蓋和軸承右端蓋，所述驅動元件用于推頂所述軸承左端蓋或所述軸承右端蓋滑動。

作為本申請另一實施例，所述驅動元件為氣動驅動器、電磁驅動器、液壓驅動器或電動推桿驅動器中的一種或多種。

本實用新型提供的用于底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型的用于底盤測功機飛輪接合和斷開的離合器，用在檢測機動車排放性能上，通過設置離合器，實現了飛輪與底盤測功機之間的連接和斷開，并能切換適用多種慣量對機動車排放檢測，驅動元件驅動從動軸軸向滑動，實現與底盤測功機滾筒的接合或斷開，從而可改變底盤測功機的慣量，解決了現有離合器結構復雜，易損壞的技術問題，具有可改變底盤測功機不同慣量，飛輪與滾筒連接性能好，不易損壞，結構和維護簡單的技術效果。