[實用新型]一種汽車用前輪轂總成

有效

• 申請號: 201922155639.8
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211075394U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 郭元飛;余林;王庭波;涂奎
• 申請（專利權）人: 湖北普爾精密科技有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠見

本實用新型公開了一種汽車用前輪轂總成，屬于汽車輪轂技術領域。一種汽車用前輪轂總成，包括轂體，所述轂體的一側設置有輪輻，所述轂體遠離輪輻外表面的一側固定安裝有制動盤安裝夾，所述制動盤安裝夾的內部開設有鎖緊孔，所述制動盤安裝夾的數量為若干個，且若干個所述制動盤安裝夾以環形陣列的形式固定安裝在轂體外表面的一側；本實用新型通過制動盤安裝夾和轂體的設置，當輪轂與制動盤安裝處受力后，制動盤安裝夾會發生破裂，工作人員通過對其中破裂的制動盤安裝夾進行更換，即可使制動盤重新安裝在轂體的一側，降低了維修成本的同時，可避免將安裝孔開設在轂體的內部，提高了轂體完整性，避免破壞了轂體自身的剛度。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂技術領域，尤其涉及一種汽車用前輪轂總成。

背景技術

前橋輪轂總成是前軸總成中的關鍵零部件，與輪胎一起組成汽車車輪總成，支撐著全車的重量，以使得汽車能夠在道路上行駛，對汽車的運行性能有重要的影響。

在現有的技術中，在輪轂一側的制動盤安裝處很容易發生破損，不僅維修成本高，且在維修的過程中不便于工作人員對其進行拆卸。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中輪轂一側的制動盤安裝處很容易發生破損，不僅維修成本高，且在維修的過程中不便于工作人員對其進行拆卸的問題，而提出的一種汽車用前輪轂總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車用前輪轂總成，包括轂體，所述轂體的一側設置有輪輻，所述轂體遠離輪輻外表面的一側固定安裝有制動盤安裝夾，所述制動盤安裝夾的內部開設有鎖緊孔，所述制動盤安裝夾的數量為若干個，且若干個所述制動盤安裝夾以環形陣列的形式固定安裝在轂體外表面的一側。

優選的，所述輪輻的邊緣處開設有輪胎安裝孔，所述輪輻的一側設置有輪轂連接件。

優選的，所述輪轂連接件的內部開設有輪轂安裝孔，所述輪轂連接件的內部固定連接有加強筋。

優選的，所述輪胎安裝孔的數量為六個，且六個所述輪胎安裝孔以環形陣列的形式開設在輪輻的邊緣處。

優選的，所述轂體內部的一側設置有輪轂外油封壓裝總成，所述輪轂外油封壓裝總成的一側設置有輪轂外承外圈壓裝。

優選的，所述輪轂外承外圈壓裝的一側設置有隔套總成，所述隔套總成的一側設置有內軸承外圈壓裝，所述內軸承外圈壓裝的一側設置有輪轂內油封壓裝總成。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車用前輪轂總成，具備以下有益效果：

1、本實用新型，通過制動盤安裝夾和轂體的設置，當輪轂與制動盤安裝處受力后，制動盤安裝夾會發生破裂，工作人員通過對其中破裂的制動盤安裝夾進行更換，即可使制動盤重新安裝在轂體的一側，降低了維修成本的同時，可避免將安裝孔開設在轂體的內部，提高了轂體完整性，避免破壞了轂體自身的剛度。

2、本實用新型，通過制動盤安裝夾和轂體的設置，由于制動盤安裝夾的數量為若干個，提高了制動盤與轂體之間的連接強度，避免輪轂與制動盤的安裝處發生破裂后，導致制動盤從轂體的一側脫離下來，影響了該車的安全，同時，維修人員通過將插接在制動盤安裝夾內的緊固螺栓從輪轂上擰出后，即可對制動盤安裝夾進行拆卸，便于維修人員對其進行更換，極大的提高了維修人員的工作效率。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型降低了維修成本的同時，可避免將安裝孔開設在轂體的內部，提高了轂體完整性，避免破壞了轂體自身的剛度。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型正視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型側視結構示意圖。