[實用新型]一種和中框分離的轉軸結構

有效

• 申請號: 201922154566.0
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN210809661U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 侯議順;余群
• 申請（專利權）人: 美律科技（福建）有限公司
• 主分類號: A45C13/04
• 分類號: A45C13/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種和中框分離的轉軸結構，包括一對轉軸和一軸，一個轉軸可拆卸連接在中框一上，另一轉軸可拆卸連接在中框二上，兩個轉軸通過所述軸轉動連接，所述轉軸包括連接部和連接設置在所述連接部頂部的軸套部，所述連接部可拆卸地連接在所述中框一或所述中框二上，所述軸套部上設有用于與所述軸連接的軸孔。本申請提供的一種和中框分離的轉軸結構，將中框與轉軸分離出來，降低了中框的成型周期，簡化了中框的模具，使得中框模具可以實現疊模生產。

技術領域

本實用新型涉及一種轉軸結構，具體涉及一種和中框分離的轉軸結構。

背景技術

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，行李箱通常包括前箱殼、后箱殼、拉桿、中框和滾輪等，兩個中框轉動連接，使得前箱殼和后箱殼可開合。目前市場上的中框和轉軸是一體成型的，導致中框的模具復雜，成型周期長成本高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種能夠簡化中框模具的和中框分離的轉軸結構。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種和中框分離的轉軸結構，包括一對轉軸和一軸，一個轉軸可拆卸連接在中框一上，另一轉軸可拆卸連接在中框二上，兩個轉軸通過所述軸轉動連接。

進一步地，所述轉軸包括連接部和至少一個連接設置在所述連接部頂部的軸套部，所述連接部可拆卸地連接在所述中框一或所述中框二上，所述軸套部上設有用于與所述軸連接的軸孔。

更進一步地，所述連接部可拆卸地連接在所述中框二的凹槽部內，所述凹槽部的底部開設有連接槽，所述連接槽的至少一側壁上沿所述連接槽的長度方向設置有至少一個擋臺部，所述連接部的側壁上設置有與所述擋臺部相配合的凸筋部，所述擋臺部的后側形成一與所述凸筋部相適配的缺口，所述擋臺部的底面能夠抵擋在所述凸筋部的頂面上。

更進一步地，所述連接槽兩側壁上的擋臺部錯位設置，相應的，所述連接部兩側的凸筋部錯位設置。

更進一步地，所述轉軸還包括連接在所述連接部上的第一卡接部，所述中框二上設有與所述第一卡接部卡扣連接的第二卡接部。

更進一步地，所述第一卡接部連接設置在所述連接部的前端，所述第二卡接部設置在所述凹槽部的前端，所述第二卡接部上開設有插槽，所述插槽的頂部設有貫穿所述第二卡接部頂面的卡孔，所述第一卡接部的頂部設置有與所述卡孔相配合的卡凸，所述卡凸的頂部的前側設置有導向斜面。

更進一步地，所述凸筋部的頂面為傾斜設置的第一斜面，所述擋臺部的底面為傾斜設置的第二斜面，所述第二斜面與所述連接槽的側壁之間的夾角為銳角，所述第二斜面能夠抵擋在所述第一斜面上。

更進一步地，所述凸筋部的前端設置有傾斜導向部，所述連接槽的底部設置有導向凸臺，所述轉軸的底部開設有與所述導向凸臺滑動配合的導向槽。

進一步地，所述轉軸和所述中框一的連接結構，與所述轉軸和所述中框二的連接結構相同。

進一步地，所述中框一通過至少一個和中框分離的轉軸結構與所述中框二連接。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型的優點是：

與現有技術相比，本實用新型將中框一(中框二)與轉軸分離出來，降低了中框一(中框二)的成型周期，簡化了中框一(中框二)的模具，使得中框一(中框二)模具可以實現疊模生產，提高了中框一(中框二)的成型效率，并且組裝簡單牢靠，節約成本。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明