[實用新型]一種太陽能風光互補路燈有效
| 申請號: | 201922153587.0 | 申請日: | 2019-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN211119110U | 公開(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發明(設計)人: | 何汝林;彭文林;張元林 | 申請(專利權)人: | 中山市賽威新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | F21S9/03 | 分類號: | F21S9/03;F21S9/04;F21V17/12;F21V17/16;F21V29/74;F21V31/00;F21V23/00;F21W131/103 |
| 代理公司: | 北京化育知識產權代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 528421 廣東省中山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 太陽能 風光 互補 路燈 | ||
本實用新型公開了一種太陽能風光互補路燈,包括底座,所述底座頂部的中間位置處設有燈柱,所述燈柱外側的一端設有安裝架A,所述燈柱外側的另一端設有安裝架B,所述燈柱外側的底部設有安裝倉,所述安裝倉的內部設有夾持固定組件,所述安裝架A的正面一端設有燈架,所述燈架一端頂部的兩側設有固定座,兩組所述固定座相互遠離的一側設有進風口,所述燈架內部的中間位置處設有散熱翅片。本實用新型裝置通過弧形夾持板、伸縮彈簧、固定塊、固定板、螺栓、螺孔、安裝倉與通孔的互相配合,可以將燈柱夾住固定,且晃動時會被伸縮彈簧所吸收緩解,使得路燈的穩定性提高,可以抵御一般的自然災害。
技術領域
本實用新型涉及太陽能路燈技術領域,具體為一種太陽能風光互補路燈。
背景技術
太陽能風光互補路燈是通過吸收自然的風能和光能轉換電力進行儲存,夜晚用儲存在蓄電池的電力對路燈供電,兩種發電方式把各自的優點結合在一起,使路燈無需支付高昂的電費和維護費用,雖一次性投入稍高,但可一勞永逸,環保而又節能;
太陽能風光互補路燈在實際運用時,一般安裝在靠近太自然的地點,這樣就意味著路燈隨時可能承受一般的自然災害,如果路燈沒有固定牢固會導致穩定性不夠,較強的風壓會將路燈吹倒,不僅造成了損失且伴隨著一定的危險,路燈在一直供電的途中內部會出現燥熱,可能對路燈內部的部件造成損壞,導致需要頻繁的維護修理,影響了路燈的實用性,太陽能光伏板在吸取光能時只能通過一次性的光線進行吸收轉換電力,這樣吸收不僅緩慢且降低了發電效率,供電時可能出現供應不足的缺陷。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種太陽能風光互補路燈,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種太陽能風光互補路燈,包括底座,所述底座頂部的中間位置處設有燈柱,所述燈柱外側的一端設有安裝架A,所述燈柱外側的另一端設有安裝架B,所述燈柱外側的底部設有安裝倉,所述安裝倉的內部設有夾持固定組件,所述安裝架A的正面一端設有燈架,所述燈架一端頂部的兩側設有固定座,兩組所述固定座相互遠離的一側設有進風口,所述燈架內部的中間位置處設有散熱翅片,所述燈架底部的中間位置處設有燈體,所述燈架底部的四角處皆設有通風口,所述安裝架B頂部的中間位置處設有固定支架,所述固定支架的背面一端設有太陽能光伏板,所述燈柱的頂部設有安裝架C,所述安裝架C的頂部設有機艙,所述機艙外側的正面一端均勻設有葉片,所述燈柱內部的中間位置處設有蓄電池,所述燈柱一側的中間位置處設有控制面板,所述控制面板通過導線與燈體呈電連接,所述蓄電池通過導線與燈體呈電連接。
優選的,所述夾持固定組件包括弧形夾持板、伸縮彈簧、固定塊、固定板、螺栓、螺孔與通孔,兩組所述固定板位于安裝倉內部兩側的中間位置處,兩組所述通孔位于安裝倉兩側的中間位置處,兩組所述固定板內部的中間位置處設有螺孔,兩組所述固定板相互靠近的一側對稱設有伸縮彈簧,多組所述伸縮彈簧相互靠近的一側對稱設有弧形夾持板,兩組所述弧形夾持板相互遠離一側的中間位置處設有固定塊,兩組所述螺孔的內側套設有螺栓,且螺栓穿過通孔與螺孔的內側與固定塊相互配合。
優選的,所述底座四角處設有固定螺栓,且螺栓外側涂有防銹劑。
優選的,所述機艙的內部設有風力發電組件。
優選的,所述螺栓的外側設有防滑紋。
優選的,所述固定座內部兩端設有吸水棉,所述固定座相互遠離的一側設有防塵網。
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