[實用新型]一種汽油檢測裝置

有效

• 申請號: 201922152893.2
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211292262U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 林建;張海東;周潔;徐洋
• 申請（專利權）人: 江蘇恒信檢驗有限公司
• 主分類號: G01N1/34
• 分類號: G01N1/34;G01N33/28
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型涉及一種汽油檢測裝置，包括外筒和內筒，所述外筒的內部設置有置物槽，且置物槽的底部設置有支撐臺，同時支撐臺的下端通過導輪和鋼珠與轉槽相互連接，所述內筒的下端通過滾珠與支撐臺相互連接，且支撐臺的上端中部通過支撐軸和活動塊與活動槽相互連接，同時活動槽的內部設置有支撐彈簧，所述內筒的上端內部通過密封槽與密封蓋相互連接，且內筒的外端通過連接環與控制環相互連接，同時控制環的外端通過預留槽與外筒相互連接，所述控制環的上下兩端均通過卡槽與卡環相互連接，且控制環的外端連接有控制輪，同時控制輪的下端連接有電機。該汽油檢測裝置，不僅便于對汽油樣品中的沉淀物進行沉淀，同時可以增加內筒旋轉時的平滑性。

【技術領域】

本實用新型涉及汽油檢測領域，具體涉及一種汽油檢測裝置。

【背景技術】

汽油外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值，汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，目前大部分汽油檢測裝置對于汽油的混合效果不便于對汽油內部的成分和沉淀物進行分開，容易造成汽油檢測的結構產生誤差。針對上述提出的問題，在原有的汽油檢測裝置基礎上進行創新設計。

【實用新型內容】

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽油檢測裝置，解決了目前大部分汽油檢測裝置對于汽油的混合效果不便于對汽油內部的成分和沉淀物進行分開，容易造成汽油檢測的結構產生誤差的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種汽油檢測裝置，包括外筒和內筒，所述外筒的內部設置有置物槽，且置物槽的底部設置有支撐臺，同時支撐臺的下端通過導輪和鋼珠與轉槽相互連接，所述內筒的下端通過滾珠與支撐臺相互連接，且支撐臺的上端中部通過支撐軸和活動塊與活動槽相互連接，同時活動槽的內部設置有支撐彈簧，所述內筒的上端內部通過密封槽與密封蓋相互連接，且內筒的外端通過連接環與控制環相互連接，同時控制環的外端通過預留槽與外筒相互連接，所述控制環的上下兩端均通過卡槽與卡環相互連接，且控制環的外端連接有控制輪，同時控制輪的下端連接有電機。

本實用新型中的一種汽油檢測裝置進一步設置為：所述支撐臺通過導輪和鋼珠與轉槽轉動連接，且導輪和鋼珠在轉槽的內部外端均勻分布。

本實用新型中的一種汽油檢測裝置進一步設置為：所述內筒通過滾珠與支撐臺轉動連接，且滾珠在支撐臺的上表面均勻分布有四個。

本實用新型中的一種汽油檢測裝置進一步設置為：所述支撐軸通過活動塊和支撐彈簧與活動槽構成伸縮機構，且支撐彈簧的初始長度等于活動槽的深度。

本實用新型中的一種汽油檢測裝置進一步設置為：所述密封槽的內表面和密封蓋的外表面均呈螺紋狀結構，且二者螺紋連接。

本實用新型中的一種汽油檢測裝置進一步設置為：所述連接環的外表面和控制環的內表面均呈鋸齒狀結構，且二者嚙合連接。

本實用新型中的一種汽油檢測裝置進一步設置為：所述控制環通過卡槽和卡環與預留槽轉動連接，且卡環關于控制環的水平軸線對稱分布有兩個。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

(1)、該汽油檢測裝置，通過支撐臺與轉槽的轉動連接便于帶動內筒在支撐臺的上端轉動，同時導輪和鋼珠的轉動可以減少支撐臺與轉槽的磨損，內筒和支撐臺的轉動連接便于減少內筒與支撐臺之間的摩擦，避免內筒與支撐臺的卡殼。

(2)、該汽油檢測裝置，通過支撐軸與活動槽的伸縮機構便于推動內筒向控制環的內端移動，便于控制環與連接環的接觸，密封槽和密封蓋的螺紋連接增加了二者連接的穩固性，同時便于對密封蓋的拆卸和安裝。