[實用新型]一種車橋橫向位移限位機構

有效

• 申請號: 201922152738.0
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211222904U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 王冰;蔡成祿
• 申請（專利權）人: 山東開一車橋有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 霍英霞

1.一種車橋橫向位移限位機構，包括橫向限位板(1)和限位機構(6)，其特征在于：所述橫向限位板(1)的表面安裝有板簧架(2)，且板簧架(2)的頂端固定有板簧(3)；所述板簧(3)的一側安裝有安裝架(4)，其安裝架(4)的兩側分別固定有車橋本體(5)，且車橋本體(5)的內部安置有緩震機構(8)，所述限位機構(6)安置于橫向限位板(1)的頂端，且限位機構(6)的內部包括有伸縮外桿(601)，所述伸縮外桿(601)與橫向限位板(1)之間為活動連接，且伸縮外桿(601)的內部套接連接有第一復位彈簧(602)，所述第一復位彈簧(602)的兩側分別固定連接有伸縮內桿(603)，且伸縮內桿(603)的另一側固定連接有橡膠塊(604)，所述伸縮外桿(601)的正面安置有更換機構(7)。

2.根據權利要求1所述的一種車橋橫向位移限位機構，其特征在于，所述伸縮內桿(603)與伸縮外桿(601)之間為套接連接，其伸縮內桿(603)與伸縮外桿(601)之間為活動連接，且伸縮內桿(603)通過第一復位彈簧(602)與伸縮外桿(601)之間構成彈性伸縮結構。

3.根據權利要求1所述的一種車橋橫向位移限位機構，其特征在于，所述更換機構(7)的內部包括有支撐板(701)，且支撐板(701)與橫向限位板(1)之間為固定連接，所述支撐板(701)的內部固定連接有第二復位彈簧(702)，其第二復位彈簧(702)的另一側固定連接有夾板(703)，且夾板(703)與伸縮外桿(601)之間相連接，所述支撐板(701)的一側螺紋連接有手擰螺栓(704)，且手擰螺栓(704)與夾板(703)之間為活動連接。

4.根據權利要求3所述的一種車橋橫向位移限位機構，其特征在于，所述夾板(703)與伸縮外桿(601)之間為活動連接，且夾板(703)通過第二復位彈簧(702)與支撐板(701)之間構成彈性伸縮結構。

5.根據權利要求1所述的一種車橋橫向位移限位機構，其特征在于，所述緩震機構(8)的內部包括有凹槽(801)，且凹槽(801)與車橋本體(5)之間通過開槽構成一體化連接，所述凹槽(801)的兩側分別固定連接有第三復位彈簧(802)，其第三復位彈簧(802)的另一側固定連接有連接塊(803)。

6.根據權利要求5所述的一種車橋橫向位移限位機構，其特征在于，所述連接塊(803)與凹槽(801)之間為活動連接，且連接塊(803)通過第三復位彈簧(802)與凹槽(801)之間構成彈性伸縮結構。