[實用新型]一種碳滑板加工用的固定工裝

有效

• 申請號: 201922152166.6
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211492336U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 劉凌江
• 申請（專利權）人: 四川廣通碳復合材料有限公司
• 主分類號: B28D7/04
• 分類號: B28D7/04;B28D1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種碳滑板加工用的固定工裝，包括基座，所述基座的上端一側設有第一夾板，所述基座的上端的中間部位與第一夾板相對應的位置設有第二夾板，所述第一夾板和第二夾板兩者彼此相對的一側分別固定連接有橡膠墊，所述第二夾板的另一側設有固定板，所述固定板的中間部位開設有螺紋槽，所述固定板的中間部位一側設有連桿，所述連桿的一端穿過螺紋槽，所述第二夾板的中間部位且靠近固定板的一側開設有T形滑槽，所述連桿帶有螺紋的一端固定連接有T形凸塊，所述連桿的另一端固定連接有把手，所述第二夾板的外壁且位于連桿的兩側分別固定連接有滑桿。本實用新型操作簡單，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及固定工裝領域，尤其涉及一種碳滑板加工用的固定工裝。

背景技術

現在市場上使用的滑板主要有四種:純金屬滑板、粉末冶金滑板、純碳滑板和浸金屬滑板。其中純碳滑板由于其耐磨性、高導電性、耐腐蝕性和耐高溫性等特點而成為高鐵等時速超過200公里以上的列車的專用滑板。但是動車時速兩三百公里，對于碳滑板的硬度、導電性、耐磨性等各方面的要求非常苛刻。

隨著我國軌道交通的發展，碳滑板的用量也日益增加，在碳滑板的加工中，需要使用銑刀對氣道進行加工，在碳條上銑出一道氣道槽，再安裝銅管的氣道和氣道接頭等。但目前市面上，還沒有特別好的針對碳滑板氣道加工用的工裝夾具，大多結構復雜，操作起來效率低下，而且固定結構的安全系數不高，由于碳滑板的表面光滑，即便夾緊后也有可能發生滑動，易引發事故，尋求一種高效、安全的碳滑板加工用的固定工裝，對提高加工效率有很大的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種碳滑板加工用的固定工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種碳滑板加工用的固定工裝，包括基座，所述基座的上端一側設有第一夾板，所述第一夾板的底端與基座的上端固定連接，所述基座的上端的中間部位與第一夾板相對應的位置設有第二夾板，所述第二夾板的底端與基座的上端表面滑動接觸，所述第一夾板和第二夾板兩者彼此相對的一側分別固定連接有橡膠墊，所述第二夾板的另一側設有固定板，所述固定板的底端與基座的上端表面固定連接，所述固定板的中間部位開設有螺紋槽，所述固定板的中間部位一側設有連桿，所述連桿的一端外側表面設有螺紋并延伸至連桿的中間部位，所述連桿的一端穿過螺紋槽，所述第二夾板的中間部位且靠近固定板的一側開設有T形滑槽，所述連桿帶有螺紋的一端固定連接有T形凸塊，所述T形凸塊與T形滑槽滑動接觸，所述連桿的另一端延伸至基座的另一側外部空間，并固定連接有把手，所述第二夾板的外壁且位于連桿的兩側分別固定連接有滑桿，所述滑桿的另一端貫穿固定板并延伸至一端，所述基座的每個拐角均開設有通孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述橡膠墊彼此相對的一側設有波浪紋。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述T形凸塊的外壁直徑小于T形滑槽的內壁直徑。

作為上述技術方案的進一步描述：

把手的半徑小于基座的底端到連桿的距離。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定板的兩側分別開設有光滑圓孔，所述滑桿與光滑圓孔的內壁滑動接觸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一夾板、固定板均與基座為焊接固定，所述滑桿與固定板為焊接固定。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述橡膠墊與第一夾板、第二夾板為粘合劑粘連固定。

本實用新型具有如下有益效果：