[實用新型]一種高壓線束限位固定支架

有效

• 申請號: 201922149277.1
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211075794U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 尹婉;陳煒;李靜
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種高壓線束限位固定支架，第三支架的一端設置有圓孔和長腰孔，圓孔與第一安裝孔配合用于安裝固定螺栓，長腰孔與第二安裝孔配合以固定安裝固定螺栓，圓孔和長腰孔的配合可滿足多種固定尺寸的電器件的安裝要求，圓孔能夠保證第一支架與第二支架上下方向安裝的穩定性，長腰孔能夠實現安裝尺寸的調節，提高了裝配效率，需要固定線束時將車左右側走向線束提前分好整理后分別從左側第一支架和右側第二支架穿過，第一支架和第二支架可以整齊的將高壓線束平鋪于有限的空間內，避免高壓線束之間的交叉、降低線束與其他零部件的干涉，避免了線束隨車身振動帶來的風險，同時大大提高了整車高壓線路的美觀性、安全性與可靠性。

技術領域

本實用新型涉及固定支架領域，具體為一種高壓線束限位固定支架。

背景技術

現有的新能源客車高壓線束是固定在客車底架矩形管上焊接的螺栓安裝卡箍或是雙層對卡塑料線卡固定，對于高電量雙系統雙槍充電車型或是氫燃料車型，空間受限時，往往需要焊接很多螺栓，現有的新能源客車高壓線束固定支架，需要在客車底架矩形管上焊接很多螺栓，安裝很多固定線束卡箍，降低生產效率，用卡箍固定很多高壓線束時，高壓線束會疊加成捆，成捆后整體直徑變大，占用空間，空間受限時，影響其他零部件安裝，高壓線束亦可能與其他零部件產生擠壓，損壞高壓線束，降低高壓線束安全性，可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高壓線束限位固定支架，以解決現有的新能源客車高壓線束固定支架的現狀問題，不需要在客車底架矩形管上焊接很多螺栓，不需要安裝很多固定線束卡箍，提高生產效率，提高裝配效率；避免用卡箍固定很多高壓線束時，高壓線束會疊加成捆，成捆后整體直徑變大，占用空間；該支架能夠對高壓線束進行有效固定，不會影響其他零部件安裝，避免高壓線束亦與其他零部件產生擠壓，損壞高壓線束且增強高壓線束線路美觀性，增強高壓線束固定的可靠性與安全性；提高了高壓線束安全性，可靠性。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種高壓線束限位固定支架，包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架為幾字形鋼板折彎件，第一支架和第二支架的結構相同，且第一支架和第二支架對稱設置，第一支架和第二支架通過固定螺栓固定連接，固定螺栓對稱設置在第一支架和第二支架的頂端與底端，第一支架和第二支架之間通過固定螺栓固定安裝有用以限位固定高壓線束的第三支架，第三支架為L形鋼板折彎件，第三支架的頂端與客車底架矩形管焊接固定。

作為本實用新型的進一步方案，第一支架的一端對稱設置有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔的孔徑與固定螺栓的直徑相適配。

作為本實用新型的進一步方案，第二支架的一端對稱設置有第三安裝孔和第四安裝孔，第三安裝孔和第四安裝孔的孔徑與固定螺栓的直徑相適配。

作為本實用新型的進一步方案，第三支架的一端設置有圓孔和長腰孔，圓孔與第一安裝孔配合用于安裝固定螺栓，長腰孔與第二安裝孔配合以固定安裝固定螺栓。

本實用新型的有益效果：第三支架的一端設置有圓孔和長腰孔，圓孔與第一安裝孔配合用于安裝固定螺栓，長腰孔與第二安裝孔配合以固定安裝固定螺栓，圓孔和長腰孔的配合可滿足多種固定尺寸的電器件的安裝要求，圓孔能夠保證第一支架與第二支架上下方向安裝的穩定性，長腰孔能夠實現安裝尺寸的調節，同時降低了因制造誤差帶來的裝配困難，提高了裝配效率，需要固定線束時將車左右側走向線束提前分好整理后分別從左側第一支架和右側第二支架穿過，第一支架和第二支架可以整齊的將高壓線束平鋪于有限的空間內，避免高壓線束之間的交叉、降低線束與其他零部件的干涉，避免了線束隨車身振動帶來的風險，同時大大提高了整車高壓線路的美觀性、安全性與可靠性。

附圖說明

為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的左視圖。