[實用新型]一種鈑金折彎裝置

有效

• 申請號: 201922149051.1
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211100923U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 彭武運;邵偉芹;朱閣;陳立;侯德政
• 申請（專利權）人: 張家界航空工業職業技術學院
• 主分類號: B21D5/01
• 分類號: B21D5/01
• 代理公司: 張家界市慧誠商標專利事務所 43209
• 代理人: 高紅旺

1.一種鈑金折彎裝置，其特征在于，包括底座（1），底座（1）頂部設置有支撐塊（2），支撐塊（2）頂部設置有前后向連通的安裝槽，安裝槽內側壁設置有多組凸起（3），每組所述凸起（3）截面形狀均為等腰梯形，還包括圓柱體（4），圓柱體（4）頂部設置有前后向連通的V型槽（5），V型槽（5）的底部與圓柱體（4）的軸線相重合，圓柱體（4）外側壁設置有與多組凸起（3）滑動配合的多組凹槽，還包括前移動機構和后移動機構，所述前移動機構包括前支撐桿（6）、前穩定桿（7）、前螺紋桿（8）、前移動塊（9）和前橫桿（10），所述圓柱體（4）外側壁前端設置有前齒狀結構（11），所述前支撐桿（6）和前穩定桿（7）均與底座（1）連接，前支撐桿（6）和前穩定桿（7）上均設置有前軸承（12），所述前螺紋桿（8）左端和右端分別設置有與兩組所述前軸承（12）鍵連接的第一前轉軸（13）和第二前轉軸（14），第二前轉軸（14）右端設置有前手輪（15），所述前移動塊（9）頂端設置有前齒條（16），前齒條（16）與前齒狀結構（11）嚙合，前移動塊（9）設置有前螺紋孔和前滑動孔，前螺紋桿（8）螺裝穿過前螺紋孔，所述前橫桿（10）穿過前滑動孔并且前橫桿（10）兩端分別與前支撐桿（6）和前穩定桿（7）連接，所述后移動機構包括后支撐桿、后穩定桿、后螺紋桿、后移動塊和后橫桿，所述圓柱體（4）外側壁后端設置有后齒狀結構，所述后支撐桿和后穩定桿均與底座（1）連接，后支撐桿和后穩定桿上均設置有后軸承，所述后螺紋桿左端和右端分別設置有與兩組所述后軸承鍵連接的第一后轉軸和第二后轉軸，第二后轉軸右端設置有后手輪，所述后移動塊頂端設置有后齒條，后齒條與后齒狀結構嚙合，后移動塊設置有后螺紋孔和后滑動孔，后螺紋桿螺裝穿過后螺紋孔，所述后橫桿穿過后滑動孔并且后橫桿兩端分別與后支撐桿和后穩定桿連接。

2.如權利要求1所述的一種鈑金折彎裝置，其特征在于，所述前移動機構還包括兩組前螺母（17），所述兩組前螺母（17）均螺裝至前螺紋桿（8）上，并且兩組前螺母（17）均與前移動塊（9）接觸，所述后移動機構還包括兩組后螺母，所述兩組后螺母均螺裝至后螺紋桿上，并且兩組后螺母均與后移動塊接觸。

3.如權利要求2所述的一種鈑金折彎裝置，其特征在于，所述前手輪（15）和后手輪均設置有防滑凸起。

4.如權利要求3所述的一種鈑金折彎裝置，其特征在于，所述前橫桿（10）和后橫桿均呈圓柱狀。

5.如權利要求4所述的一種鈑金折彎裝置，其特征在于，所述前螺紋桿（8）和后螺紋桿均為不銹鋼材質。

6.如權利要求5所述的一種鈑金折彎裝置，其特征在于，所述前支撐桿（6）、前穩定桿（7）、后支撐桿和后穩定桿均通過多組螺栓（18）可拆卸固定在底座（1）上。

7.如權利要求6所述的一種鈑金折彎裝置，其特征在于，所述第二前轉軸（14）與前手輪（15）焊接，所述第二后轉軸與后手輪焊接。