[實用新型]一種立磨液壓油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922148672.8
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211852352U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 張長江;桑曉峰;王建軍;諸葛崇德;錢斌;潘偉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭溪諸葛南方水泥有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 賀龍萍

本實用新型公開了一種立磨液壓油缸，包括缸體、固定活塞、活塞桿和導向套，缸體的一端固定安裝有端蓋，活塞固定在活塞桿的一端，固定活塞將缸體內(nèi)分為有桿腔和無桿腔，導向套套裝在活塞桿的另一端，且導向套固定安裝在缸體的另一端，所述端蓋上開設有與無桿腔相連通的進油口，所述缸體開設有至少兩個與有桿腔相連通的回油管道。本實用新型具有解決了漏油及不安全的隱患，而且減少油品消耗的優(yōu)點。

技術(shù)領域

本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領域，尤其涉及一種立磨液壓油缸。

背景技術(shù)

立磨液壓油缸是一種用于生產(chǎn)水泥的立磨液壓系統(tǒng)部件，它能夠建立足夠大的工作力，執(zhí)行器易于實現(xiàn)程序控制運動，工作安全，且在使用條件、限制質(zhì)量和外廓尺寸方面可最充分滿足現(xiàn)代設備所提出的要求。

現(xiàn)有的立磨液壓油缸回油時，回油管道故障時，軸封處受到的壓力急劇增大，對液壓缸軸封進行破壞，導致液壓缸漏油。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種立磨液壓油缸。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種立磨液壓油缸，包括缸體、固定活塞、活塞桿和導向套，缸體的一端固定安裝有端蓋，活塞固定在活塞桿的一端，固定活塞將缸體內(nèi)分為有桿腔和無桿腔，導向套套裝在活塞桿的另一端，且導向套固定安裝在缸體的另一端，所述端蓋上開設有與無桿腔相連通的進油口，所述缸體開設有至少兩個與有桿腔相連通的回油管道。

本實用新型中設置有至少兩個回油管道，當其中一個回油故障時，其余回油管道任可繼續(xù)回油，避免軸封處壓力過大發(fā)生漏油，保證立磨液壓油缸使用時的安全性，降低液壓油的損耗，有助于延長立磨液壓油缸的使用壽命。

所述導向套與缸體之間間隔形成油槽，所述油槽對應于回油管道位置處設有壓力傳感器，所述缸體上設有與壓力傳感器電性連接的警報器，便于維修人員及時發(fā)現(xiàn)故障對立磨液壓油缸進行維修。

所述缸體外側(cè)設有防塵罩，所述防塵罩一端與缸體活動連接，另一端固連于活塞桿頂端，防止粉塵污染活塞桿。

所述活塞桿與固定活塞之間還通過多個逐級增大的固定環(huán)連接，保證活塞桿與固定活塞之間的連接強度。

所述活塞桿上還套裝有緩沖活塞，所述緩沖活塞位于固定活塞和導向套之間，所述緩沖活塞和固定活塞之間間隔形成緩沖腔，所述緩沖腔內(nèi)設有碟簧，活塞桿的外圈開設有用于限制緩沖活塞向上端運動的卡臺，活塞桿內(nèi)開設有氣道，活塞桿的上外側(cè)開設有與氣道相連通的第一氣道，活塞桿的下端外側(cè)開設有用于連通緩沖腔和氣道的第二氣道，在油桿腔內(nèi)增加一個緩沖活塞，降低對軸封處的瞬時壓力。

所述第二氣道部分延伸至固定活塞內(nèi)與緩沖腔底部連通，且第二氣道和緩沖腔的連接處位于碟簧的內(nèi)孔處，排氣更加均勻。

所述活塞桿盡在有效行程段的外表面具有淬火層，提高了活塞桿的硬度和耐磨性。

所述活塞桿和導向套通過多個不同尺寸的密封圈密封連接，提高活塞桿和導向套之間的密封效果。

所述密封圈采用PU聚氨酯橡膠密封圈，耐磨性好，有效防止漏油。

所述回油管道上連接有油管以將液壓油導流至油箱，減少油品消耗。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有解決了漏油及不安全的隱患，而且減少油品消耗的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、缸體；2、固定活塞；3、活塞桿；4、導向套；5、端蓋；51、進油口；6、有桿腔；7、無桿腔；8、回油管道；9、油槽；10、壓力傳感器；11、警報器；12、防塵罩；13、固定環(huán)；14、緩沖活塞；15、緩沖腔；16、密封圈； 31、卡臺；32、氣道；33、第一氣道；34、第二氣道；151、碟簧。