[實用新型]一種走行軌支墩安裝用的輔助裝置

有效

• 申請號: 201922148311.3
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211340222U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 梁海英;王允;衛魏;趙校偉;孫博
• 申請（專利權）人: 北京市軌道交通建設管理有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種走行軌支墩安裝用的輔助裝置，包括安裝架、支撐柱、底板、調節桿，所述底板的正面設置有三組螺栓孔條，所述底板的背面焊接有卡塊，所述卡塊的正面設置有凸塊，所述底板的頂部安裝有支撐柱，所述支撐柱的內部設置有空槽，所述支撐柱上方的兩側安裝有限位螺栓，所述支撐柱的內部安裝有調節桿，所述調節桿的頂部安裝有安裝架，所述安裝架的頂部焊接有安裝桿，所述安裝桿的頂部套有墊板，所述安裝桿的頂部通過螺紋安裝有固定螺栓。本實用新型裝置利用在地鐵盾構管片上的預埋槽道安裝，從而通過底板底部的凸塊將其放入，有效的提高裝置的安裝的效率，無需再盾構管片上打孔，減少了安裝的步驟。

技術領域

本實用新型涉及地鐵工程技術領域，具體為一種走行軌支墩安裝用的輔助裝置。

背景技術

地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，對該詞有兩種理解:指在地下運行為主的城市軌道交通系統，而在地鐵施工過程中需要安裝鋪軌門吊走行軌支墩，傳統走行軌支墩安裝時，需提前在弧面上測量定位、對稱鉆孔后安裝4個膨脹螺栓，為保證安裝的膨脹螺栓滿足走行軌支墩的安裝要求，需要工人拿著走行軌支墩在隧道弧面上對位，做出標記后再行鉆孔。

現有的走行軌支墩安裝用的輔助裝置存在的缺陷是：

一、采用此種方式不但工效低、勞動強度大，而且定位精準性不高，使得走行軌支墩安裝后還需用墊板調節逐個走行軌支墩頂面高度，費工費時；

二、不僅僅操作復雜，而且工作人員無法進行對高度稍微的進行調節，無法適應不同的安裝位置，為此我們提出一種走行軌支墩安裝用的輔助裝置來解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種走行軌支墩安裝用的輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種走行軌支墩安裝用的輔助裝置，包括安裝架、支撐柱、底板、調節桿，所述底板的正面設置有三組螺栓孔條，所述底板的背面焊接有卡塊，所述卡塊的正面設置有凸塊，所述底板的頂部安裝有支撐柱，所述支撐柱的內部設置有空槽，所述支撐柱上方的兩側安裝有限位螺栓，所述支撐柱的內部安裝有調節桿，所述調節桿的頂部安裝有安裝架，所述安裝架的頂部焊接有安裝桿，所述安裝桿的頂部套有墊板，所述安裝桿的頂部通過螺紋安裝有固定螺栓。

優選的，所述調節桿的內部設置有桿體，桿體的兩側設置有卡槽，桿體的底部焊接兩組穩定板。

優選的，所述支撐柱與底板采用碳鋼制造，且支撐柱與底板的外側涂覆有防腐蝕層。

優選的，所述支撐柱的一側焊接有與底板連接的連接板。

優選的，所述底板的形狀為弧形，且底板與地鐵盾構管片弧度相同。

優選的，所述安裝架的頂部放置有橡膠片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該走行軌支墩安裝用的輔助裝置利用在地鐵盾構管片上的預埋槽道安裝，從而通過底板底部的凸塊將其放入，有效的提高裝置的安裝的效率，無需再盾構管片上打孔，減少了安裝的步驟，同時提高測量定位的準確度，避免了人工導致誤差等問題，同時無需再對盾構管片上打孔，對盾構管片成品保護起道了重要的作用，同時通過采用的螺栓孔條可與裝置進行地鐵盾構管片提前預設膨脹螺栓進行連接，從而固定本裝置，防止裝置發生晃動的問題，提高裝置的穩定性，避免了裝置需要在盾構管片當中對稱鉆孔的問題，極大的減少了裝置安裝的工作量。

本實用新型通過設置有的調節桿可稍微的調節裝置的高度，從而適應不同的安裝位置，防止地鐵盾構管片在預設時發生誤差，而導致裝置安裝高度不相同的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的背面結構示意圖；

圖3為本實用新型的側面結構示意圖；