[實用新型]一種鉆臂液壓系統

有效

• 申請號: 201922148032.7
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211501137U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 王志芳;趙恒聲;江澎;呂蘇環;王文龍;張典成;賈文宏;馬永虎;李毅;田巍;汪金華
• 申請（專利權）人: 金川集團股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;E21B15/00
• 代理公司: 中國有色金屬工業專利中心 11028
• 代理人: 李子健

本實用新型公開了一種鉆臂液壓系統，包括依次串聯連接的油箱、油泵、鉆臂壓力控制閥、比例多路閥和鉆臂油缸，比例多路閥的壓力控制口串聯連接第二壓力傳感器；所述鉆臂壓力控制閥的閥體上設有壓力油口、回油口、控制油口、檢測油口、進油口和工作油口；壓力油口與油泵的出口相連通；回油口和油箱連通；工作油口分別與比例多路閥的壓力油口、支腿系統和鑿巖機緩沖油口相連通；進油口和卷纜系統相連通；控制油口與油泵的控制油口相連通。本實用新型簡化了液壓系統，減少液壓油泄漏，提高系統的可靠性。

技術領域

本實用新型屬于井下鑿巖鉆車鉆臂液壓系統技術領域，具體涉及一種自動定位的鉆臂液壓系統。

背景技術

井下鑿巖鉆車的鉆臂控制通過手動操作閥、邏輯閥和液控多路閥等的相互作用，完成鑿巖鉆臂的定位作業。所有控制通過手動操作閥和液控閥實現。這種系統的缺點是：系統復雜、管路繁多，故障頻發不易找到原因且易泄漏。

實用新型內容

為彌補以上不足，本實用新型提供一種鉆臂液壓系統，以提高鉆臂液壓系統的可靠性，簡化液壓管路，減少液壓油泄漏。

本實用新型是通過以下技術方案實現的。

一種鉆臂液壓系統，包括依次串聯連接的油箱(10)、油泵(9)、鉆臂壓力控制閥(1)、比例多路閥(12)和鉆臂油缸(13)，其特征在于：比例多路閥(12)的壓力控制口(LSA)串聯連接第二壓力傳感器(11)；所述鉆臂壓力控制閥(1)的閥體上設有壓力油口(P)、回油口(T)、控制油口(X)、檢測油口(G)、進油口(K)和工作油口(A、B、C)；壓力油口(P)與油泵(9)的出口相連通；回油口(T)和油箱(10)連通；工作油口(A、B、C)分別與比例多路閥(12)的壓力油口(P2)、支腿系統和鑿巖機緩沖油口相連通；進油口(K)和卷纜系統相連通；控制油口(X)與油泵的控制油口(X)相連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述鉆臂壓力控制閥(1)內設有比例溢流閥(2)、節流孔(3)、第一壓力傳感器(4)、第一單向閥(5)、第二單向閥(6)、第三單向閥(7)、可調節流閥(8)；所述節流孔(3)和比例溢流閥(2)串聯連接，節流孔(3)和第一壓力傳感器(4)并聯連接；所述節流閥 (8)和第三單向閥(7)并聯連接；所述第二、三單向閥(6、7)并聯連接后和第一單向閥(5)串聯連接。

作為本實用新型的進一步改進，鉆臂壓力控制閥(1)的壓力油口(P)與泵(9)的壓力油口(P)之間通過螺栓相連通；鉆臂壓力控制閥(1)的回油口 (T)與油箱(10)之間通過高壓油管相連通；所述鉆臂壓力控制閥(1)的工作油口(A)與比例多路閥(12)的壓力油口(P1)、多路閥(12)的工作油口 (A、B)與鉆臂油缸(13)油口、多路閥(12)的回油口(T2)、泵的吸油口 (S)及泄油口(D1)與油箱(10)之間均通過高壓油管相連通。

本實用新型的有益技術效果，簡化了液壓系統，減少液壓油泄漏。提高系統的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的油路控制示意圖。

對照附圖作補充說明：

1-鉆臂壓力控制閥、2-比例溢流閥、3-節流孔、4-第一壓力傳感器、5-第一單向閥、6-第二單向閥、7-第三單向閥、8-可調節流閥；P-壓力油口、T-回油口X-控制油口、A、B、C-工作油口、K-進油口、G-檢測油口；

9-油泵、S-吸油口、D1-泄漏油口、X-控制油口；

10-油箱；11-第二壓力傳感器；

12-多路閥、P1-壓力油口、A、B-工作油口、T2-回油口；

13-鉆臂油缸。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。