[實用新型]一種加工飛機(jī)零件的多功能刀庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922147635.5
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN210967997U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林玉娟
• 申請（專利權(quán)）人: 景德鎮(zhèn)興泰機(jī)械有限公司
• 主分類號: B23Q3/155
• 分類號: B23Q3/155
• 代理公司: 南昌恒橋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36125
• 代理人: 楊志宇

1.一種加工飛機(jī)零件的多功能刀庫，包括置物箱（1）、防護(hù)裝置（2）、驅(qū)動裝置（3）和限位裝置（4），其特征在于：所述置物箱（1）一側(cè)的上半部和下半部均開設(shè)有滑動槽，所述置物箱（1）的頂部設(shè)有與兩組滑動槽滑動連接的防護(hù)裝置（2），所述置物箱（1）內(nèi)周遠(yuǎn)離防護(hù)裝置（2）的一側(cè)的上半部和下半部均固定焊接有電動液壓桿（5），兩組所述電動液壓桿（5）的驅(qū)動端分別與置于置物箱（1）內(nèi)部的驅(qū)動裝置（3）的上半部和下半部連接，所述驅(qū)動裝置（3）的外周設(shè)有多組呈等距離分布的限位裝置（4），所述限位裝置（4）的內(nèi)周設(shè)有刀具。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工飛機(jī)零件的多功能刀庫，其特征在于：所述防護(hù)裝置（2）包括電動伸縮桿（6）、固定座（7）和防護(hù)板（8），所述電動伸縮桿（6）的驅(qū)動端和固定端均與固定座（7）側(cè)面的中心固定焊接，所述電動伸縮桿（6）的驅(qū)動端焊接的限位板（14）的側(cè)面和電動伸縮桿（6）的固定端焊接的限位板（14）的底部分別與防護(hù)板（8）上半部的側(cè)面和置物箱（1）的頂部固定焊接，所述防護(hù)板（8）靠近限位板（14）的一側(cè)的上半部和下半部均固定焊接有與滑動槽滑動連接的滑塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工飛機(jī)零件的多功能刀庫，其特征在于：所述驅(qū)動裝置（3）包括傳動輪（9）、傳動鏈（10）、固定板（11）和驅(qū)動電機(jī)（12），所述傳動輪（9）設(shè)有兩組，兩組所述傳動輪（9）之間通過傳動鏈（10）傳動連接，所述傳動輪（9）的兩側(cè)均設(shè)有適配的固定板（11），所述傳動輪（9）中心固定焊接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端的外周均與固定板（11）側(cè)面安裝的傳動軸承座的內(nèi)圈固定焊接，其中一組轉(zhuǎn)軸的一端貫穿固定板（11）且通過聯(lián)軸器與驅(qū)動電機(jī)（12）的輸出軸連接，所述驅(qū)動電機(jī)（12）的底座與固定板（11）的側(cè)面固定焊接，所述固定板（11）靠近驅(qū)動電機(jī)（12）的一側(cè)的上半部和下半部分別與兩組液壓桿的驅(qū)動端固定焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工飛機(jī)零件的多功能刀庫，其特征在于：所述限位裝置（4）包括限位座（13）、限位板（14）和氣缸（15），所述限位座（13）通過緊固件與驅(qū)動裝置（3）的傳動鏈（10）連接，所述限位座（13）的中心挖設(shè)有限位槽，限位槽的兩側(cè)均開設(shè)有滑動軌道，限位槽內(nèi)設(shè)有截面呈拱形的限位板（14），限位槽靠近限位板（14）內(nèi)周的一側(cè)挖設(shè)有與刀具適配的置物槽，所述限位板（14）的兩側(cè)均固定焊接有與滑動軌道滑動連接的限位塊，所述限位座（13）遠(yuǎn)離傳動鏈（10）的一側(cè)安裝有氣缸（15），所述氣缸（15）的驅(qū)動端貫穿限位座（13）且與限位板（14）側(cè)面的中心固定焊接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工飛機(jī)零件的多功能刀庫，其特征在于：所述限位裝置（4）的限位板（14）與限位座（13）之間設(shè)有刀具，所述限位板（14）和限位座（13）靠近刀具的一側(cè)均通過黏膠粘接有適配的橡膠防滑板。