[實用新型]一種電動大巴電池倉用車內(nèi)防水引風(fēng)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922147557.9
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211075506U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉超;陳超杰;周志偉;王振
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60K1/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種電動大巴電池倉用車內(nèi)防水引風(fēng)系統(tǒng)，包括防水引風(fēng)機構(gòu)，所述防水引風(fēng)機構(gòu)包含有引風(fēng)罩，引風(fēng)罩的兩側(cè)均連接有擋風(fēng)板，底部連接有底板，且所述底板的底部貫通連接有若干個引風(fēng)管，引風(fēng)管的底部貫穿進入到電池倉的內(nèi)部。車內(nèi)的空氣通過進風(fēng)口進入到防水引風(fēng)機構(gòu)的內(nèi)部。進而氣體繞過擋水進氣板，通過引風(fēng)管進入電池倉的內(nèi)部，給電池倉內(nèi)部的動力電池引入車內(nèi)適合溫度的氣流，達到給電池及電池倉內(nèi)部降溫的目的，并延長了電池的使用壽命，避免火災(zāi)產(chǎn)生的可能。防水引風(fēng)系統(tǒng)不受外界因素的影響，電池及電池倉散熱的效果明顯，給電池的安全工作提供了保障，且使用中的成本低，有利于全面的推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種防水引風(fēng)系統(tǒng)，具體涉及一種電動大巴電池倉用車內(nèi)防水引風(fēng)系統(tǒng)，屬于大巴車應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保意識的不斷提高，減少城市內(nèi)汽車尾氣的污染排放量是重中之中。為了實現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展和推廣，各種新能源汽車投入到人們生活當(dāng)中。

電動大巴車工作的能源全部由安裝在電池倉內(nèi)的電池提供動力。在車輛行駛過程中，電池會產(chǎn)生大量的熱量散發(fā)在電池箱體內(nèi)，如果不及時將這些熱量排出電池箱體外，或是排出箱體外的熱量留在電池倉內(nèi)不能及時排出倉外，都會使電池的工作環(huán)境溫度升高到正常工作環(huán)境溫度之上，對電池的性能造成巨大的傷害，甚至?xí)鸹馂?zāi)，存在安全隱患。目前，動力電池箱由于高防護等級的設(shè)計，電池箱無散熱抽分風(fēng)扇，只能靠電池箱外殼的表面自然熱傳導(dǎo)散熱到電池倉內(nèi)，而電池倉內(nèi)一般只是簡單的在電池倉門上開設(shè)通風(fēng)格柵結(jié)構(gòu)設(shè)計，引入外界環(huán)境溫度的自然風(fēng)，進行被動散熱，不能有效地降低電池及電池倉內(nèi)的溫度。另外，電動車或是采用更高效的電池箱體內(nèi)部安裝水冷板的水冷散熱技術(shù)，電池倉外部系統(tǒng)部件以及電池箱內(nèi)的水冷板機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種電動大巴電池倉用車內(nèi)防水引風(fēng)系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有的電池倉采用更高效的電池箱體內(nèi)部安裝水冷板的水冷散熱技術(shù)，電池倉外部系統(tǒng)部件以及電池箱內(nèi)的水冷板機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，成本較高的技術(shù)問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種電動大巴電池倉用車內(nèi)防水引風(fēng)系統(tǒng)，包括防水引風(fēng)機構(gòu)，所述防水引風(fēng)機構(gòu)包含有引風(fēng)罩，引風(fēng)罩的兩側(cè)均連接有擋風(fēng)板，底部連接有底板，且所述底板的底部貫通連接有若干個引風(fēng)管，引風(fēng)管的底部貫穿進入到電池倉的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述引風(fēng)罩的內(nèi)部安裝有向上傾斜設(shè)置的擋水進氣板，擋水進氣板的頂部豎直設(shè)置，引風(fēng)罩的底部一側(cè)設(shè)置有進風(fēng)口，擋水進氣板的底部朝向進風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述底板與引風(fēng)管的連接處設(shè)置有通孔，引風(fēng)管的底端通過通孔與電池倉的內(nèi)部貫通。

優(yōu)選的，所述防水引風(fēng)機構(gòu)安裝在車內(nèi)的下方，車內(nèi)包含有車內(nèi)木地板和車內(nèi)骨架內(nèi)側(cè)面。

優(yōu)選的，所述引風(fēng)罩的頂部遠離進風(fēng)口的一側(cè)連接有豎直的側(cè)板，進風(fēng)口的底部連接有水平的側(cè)板，且側(cè)板的內(nèi)部貫穿設(shè)置有若干個固定孔。

優(yōu)選的，所述防水引風(fēng)機構(gòu)的頂部一側(cè)通過螺栓和固定孔與車內(nèi)骨架內(nèi)側(cè)面連接，底部一側(cè)通過螺栓和固定孔與車內(nèi)木地板連接。

優(yōu)選的，所述電池倉的內(nèi)部安裝有動力電池，引風(fēng)管的底端設(shè)置在動力電池的上方。

本實用新型的有益效果：

1、通過將若干個防水引風(fēng)機構(gòu)安裝在車內(nèi)，防水引風(fēng)機構(gòu)安裝時，將一側(cè)與車內(nèi)骨架內(nèi)側(cè)面固定連接，底部一側(cè)與車內(nèi)木地板固定連接，安裝時螺栓穿過固定孔對防水引風(fēng)機構(gòu)進行固定，使其在使用中不易損壞。防水引風(fēng)機構(gòu)在車內(nèi)能充分將車廂內(nèi)部的空氣輸送到電池倉的內(nèi)部節(jié)省能源的消耗，能量進行充分的利用。