[實用新型]一種汽車鈑金件水平側整通用工裝

有效

• 申請號: 201922147418.6
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211707915U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 金永學;應武勇
• 申請（專利權）人: 賓法（廊坊）新能源汽車制造有限公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 范赤

本實用新型公開了一種汽車鈑金件水平側整通用工裝，包括底座、機床上床臺、機床下床臺，所述機床上床臺設置在所述底座的上端，所述機床下床臺設置在所述底座的下端，所述底座的下端焊接有底座壓板，所述底座壓板固定連接機床下床臺，所述底座上設置有導軌，所述導軌上滑動連接有導滑塊，所述導滑塊連接側整滑塊，所述側整滑塊的左側壁上設置有連接板，所述連接板螺紋連接水平油缸，所述底座的右側上表面設置有行程限位箱。本實用新型提供一種結構簡單、使用方便、側整形效果好、生產效率高的汽車鈑金件水平側整通用工裝。

技術領域

本實用新型涉及汽車鈑金件沖壓試制技術領域，具體來說，涉及一種汽車鈑金件水平側整通用工裝。

背景技術

汽車試制是按照設計要求將設計方案由圖紙轉換為實車的過程，驗證設計的正確性、符合性，并暴露存在可裝性、符合性等各類問題和結構、整車匹配的優化性建議，反饋設計進行修改后的實物再次驗證，直至閉環為止，確保向生產線輸出正確的圖紙。

汽車試制還包括樣品試制和小批量試制。樣品試制，是根據設計圖紙，工藝文件和少數必不可少的工藝裝備，由試制車間試制出一、二件產品，以便檢驗產品的結構、性能及主要工藝是否達到設計要求，設計圖紙是否正確，以便肯定或進一步校正產品設計。小批量試制，是通過鑒定和校正修改后，根據成批生產和大量生產的要求，編制全部工藝規程，設計制造全部工藝裝備，然后生產一小批產品。目的是檢驗工藝規程和工藝裝備是否適應生產的要求，并對產品圖紙進行工藝性審查，以便進行必要的校正，為大批量生產創造條件。

汽車試制在當今汽車工業越來越重要，驗證設計的正確性、符合性，并暴露存在可裝性、符合性等各類問題和結構、整車匹配的優化性建議，確保生產線輸出正確的圖紙。鈑金件沖壓軟膜開發作為試制工作的重要一環，在此過程中經常遇到需要側整型的工序，需要提供側向力及水平移動工件。

目前，由于試制階段開發周期短、成本低的特點，采用傳統側整工藝不僅結構復雜、尺寸龐大，而且給現場調試帶來困難，無法滿足試制開發要求，為解決這一難題，通常采用一種水平側整通用工裝，簡化側整模具結構，減輕側整模具尺寸，以減少現場調試時間，提高工作效率。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種汽車鈑金件水平側整通用工裝，解決現有汽車鈑金件水平側整通用工裝的結構復雜、使用安裝不方便、模具使用尺寸大、模具調試量高的問題。

為了實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣的：

設計一種汽車鈑金件水平側整通用工裝，包括底座、機床上床臺、機床下床臺，所述機床上床臺設置在所述底座的上端，所述機床下床臺設置在所述底座的下端，所述底座的下端焊接有底座壓板，所述底座壓板固定連接機床下床臺，所述底座上設置有導軌，所述導軌上滑動連接有導滑塊，所述導滑塊連接側整滑塊，所述側整滑塊的左側壁上設置有連接板，所述連接板螺紋連接水平油缸，所述底座的右側上表面設置有行程限位箱。本實用新型提供一種結構簡單、使用方便、側整形效果好、生產效率高的汽車鈑金件水平側整通用工裝。

進一步，所述底座、連接板、導軌、行程限位箱上均設有T形槽。

進一步，所述行程限位箱的兩端設置有行程限位箱壓板，所述行程限位箱壓板與所述底座上的T形槽位置相對應。

進一步，所述側整滑塊通過螺釘連接固定在所述底座的前端。

進一步，所述底座的上表面設置有頂桿孔。

進一步，所述機床上床臺上固設有側整凹模、側整凸模，所述側整凹模與所述側整凸模的幾何尺寸相適配。

進一步，所述行程限位箱為空心的箱體結構。

進一步，若干所述導軌均勻設置在所述底座的上表面上

進一步，所述底座的左下角焊接有起吊棒。