[實用新型]一種能夠穩定折彎角度的彎線機機頭

有效

• 申請號: 201922147369.6
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211191782U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 陳功
• 申請（專利權）人: 蘇州諾百斯自動化科技有限公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00
• 代理公司: 江蘇昆成律師事務所 32281
• 代理人: 劉尚軻

為了解決現有的彎線機機頭由于內部長軸的同心度比較難控制的問題，本實用新型提出一種能夠穩定折彎角度的彎線機機頭，其包括：固定板1、折彎機頭組件3和連接組件4，折彎機頭組件3包括折彎機頭31，折彎機頭31包括內模芯312、外模芯311和夾線槽313，內模芯312位于外模芯311的內部，內模芯312包括第一內模芯3121和第二內模芯3122，第一內模芯3121與第二內模芯3122之間設有夾線槽313，該夾線槽313用于固定單根金屬線6；連接組件4包括主體支架41和側翼42，側翼42分別位于主體支架41的兩側，主體支架41固定在固定板1的一側，主體支架41的內部下方固定有第二電機34。

技術領域

本實用新型屬于彎線機技術領域，較為具體的，涉及到一種能夠穩定折彎角度的彎線機機頭。

背景技術

金屬彎線產品是汽車座椅框架、靠背框架等的重要組成部件，其金屬條的直徑較小、形狀復雜、易變形。長久以來，為了提高鋼線產品的生產效率，降低人力成本等，各企業都在積極研究如何提高彎線生產的自動化水平。

彎線機包括調直機構、送線機構、折彎機構和剪切機構，線材通過調直機構調成直線形，通過送線機構送到折彎機構成型，再通過倒退線材進行剪切。通常情況下，折彎機構由內模芯和外模芯組成，金屬線進入到內模芯和外模芯的中間，然后使得內模芯和外模芯旋轉產生相對運動，這樣就能使得金屬線發生折彎。

現有的彎線機機頭的軸承的長度比較長，這樣就會使得軸承的兩端之間的同心度比較差，當長度比較長的軸承(簡稱為長軸)的同心度差異比較大的時候，就會導致內模芯或者外模芯的角度控制非常不穩定，最終折彎的角度并不是原始設定需要的角度，而且角度的差異也不可控。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決現有的彎線機機頭由于內部長軸的同心度比較難控制的問題，本實用新型提出一種能夠穩定折彎角度的彎線機機頭，其中中心長軸333的下半部分插入90°拐角減速箱33的內部穿孔，中心長軸333的上半部分的外圍包覆保護管37，保護管37的下部設有連接盤，連接盤的下部設有法蘭38，第二銷釘381依次穿過連接盤、法蘭38和90°拐角減速箱 33的外部旋轉部分332，使得保護管37、法蘭38和90°拐角減速箱33能夠緊密結合在一起，保護管37的上部通過第一銷釘3111與外模芯311固定連接，中心長軸333的上端通過銷釘與內模芯312固定連接，這樣可以確保中心長軸333上下的同心度一致，第二電機34的第二電機軸341的與90°拐角減速箱33的輸入端連接，當第二電機34的第二電機軸341旋轉時，外部旋轉部分332會從下往上依次帶動法蘭38、保護管37和外模芯311發生旋轉，最終可以使得內模芯312相對于外模芯311運動從而實現折彎動作，由于保護管37、法蘭38和90°拐角減速箱33的設置，使得整個折彎機機頭內部的中心長軸333上下的同心度大大提升，從而使得整個折彎角度的控制穩定可靠。