[實用新型]一種耐磨1500V軌道交通電纜

有效

• 申請號: 201922147219.5
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN210956221U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 胡承偉;孟憲偉;張光武
• 申請（專利權）人: 浙江萬馬股份有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B7/282;H01B7/295;H01B7/29;H01B7/40;H01B7/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種耐磨1500V軌道交通電纜，包括導體線芯、包裹導體線芯的護套以及位于護套外的防磨環，所述護套包括絕緣層、阻水層以及外護層，所述絕緣層與阻水層之間設有屏蔽層，阻水層與護套層之間設有隔火層，所述防磨環包括環體以及與環體轉動連接的滾輪，所述環體上設有用于對滾輪進行鎖止的撥片，所述撥片與環體轉動連接，環體上設有滑槽結構，撥片對應位置設有與滑槽結構配合實現撥片轉動以及滑動的滑桿，所述滑桿與滑槽結構之間設有彈簧，撥片靠近滾輪一端為鎖止端，另一端為手柄端，所述滾輪的環面設有與護套貼合的凹槽結構，所述鎖止端設有用于與凹槽結構進行貼合的凸起結構。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通用電纜，尤其是涉及一種耐磨1500V軌道交通電纜。

背景技術

軌道交通用電纜都是地下的復雜的環境中如：潮濕、雨水、阻燃敷設的線纜多問題等。在鋪設過程中，電纜會與周圍發生摩擦，例如在拖動過程中電纜會地面大面積接觸，造成電纜各處產生劃痕，甚至造成電纜的護套破裂，影響護套對導體線芯的保護。例如一種在中國專利文獻上公開的“軌道交通用阻燃電力電纜及制備方法”，其公告號CN1655287A，其特征是聚乙烯絕緣層為抗水樹輻照交聯聚乙烯，外護層為輻照低煙無鹵聚乙烯與乙烯－醋酸乙烯酯共聚物混合聚烯烴。并且電纜采用非吸濕必玻璃纖維繞包和銅帶縱包5層復合隔離層結構。由于外護層的有機材料對于外力摩擦作用并無良好應對，因此其易在電纜拖動過程中產生破損，造成電纜無法處于正常的工作工況中，并且可能產生其他漏電隱患。

發明內容

本實用新型是為了克服現有軌道交通電纜容易在拖動過著造成外護層磨損破裂的問題，提供一種耐磨1500V軌道交通電纜，避免電纜在拖動過程中與地面或周圍其他發生大面積接觸，從而避免電纜表面由于摩擦而產生劃痕甚至破裂，影響電纜的正常工作。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種耐磨1500V軌道交通電纜，包括導體線芯、包裹導體線芯的護套以及位于護套外的防磨環，所述護套包括絕緣層、阻水層以及外護層，所述絕緣層與阻水層之間設有屏蔽層，阻水層與護套層之間設有隔火層，所述防磨環包括環體以及與環體轉動連接的滾輪，所述環體上設有用于對滾輪進行鎖止的撥片，所述撥片與環體轉動連接，環體上設有滑槽結構，撥片對應位置設有與滑槽結構配合實現撥片轉動以及滑動的滑桿，所述滑桿與滑槽結構之間設有彈簧，撥片靠近滾輪一端為鎖止端，另一端為手柄端，所述滾輪的環面設有與護套貼合的凹槽結構，所述鎖止端設有用于與凹槽結構進行貼合的凸起結構。本方案針對以往的軌道交通阻燃電纜采用護套料添加阻燃劑，導致其在在火災中的阻隔保障時間較短，而且還會產生毒性氣體的問題，在阻水層與護套層之間單獨設置一層隔火層，以提高電纜對火災的耐受性，同時改善傳統阻燃劑產生毒性氣體的問題。電纜在通電狀態下會產生電磁感應，而電纜的應用場合存在較多的機電設備，本方案針對機電設備易受電磁干擾的問題，在絕緣層與阻水層之間設有屏蔽層，利用金屬材料的屏蔽效應，對絕緣層內的導體線芯進行電磁屏蔽，以避免電磁泄露。防磨環的作用是避免電纜在鋪設過程中與其他物體發生摩擦，導致其外護層遭到磨損。滾輪的一個作用是支撐環體，能夠在環體的徑向壁厚不顯著增加的情況下，增加護套外環面與環體外環面之間的距離，抬高電纜，另一個作用是當防磨環與電纜進行裝配時，滾輪起減小摩擦作用，使得防磨環可以依次套入電纜內。撥片的作用是鎖止滾輪，當防磨環移至電纜正確位置后，轉動撥片，使得撥片的鎖止端與滾輪發生擠壓，由此將滾輪固定，利用滾輪與護套之間的摩擦力將防磨環固定。

作為優選，所述屏蔽層為銅管結構。銅管結構由銅帶卷曲焊接而成，利用銅材優秀的延展性以及電磁屏蔽性能，避免電磁泄露。

作為優選，所述隔火層包括陶瓷化防火耐火復合帶以及敷設于陶瓷化防火耐火復合帶外環面的高溫防火泥。陶瓷化防火耐火復合帶繞包于阻水層外，在陶瓷化防火耐火復合帶外擠包高溫防火泥，提高隔火層的耐火效果。