[實(shí)用新型]一種改變內(nèi)置式盾尾油脂管路出油口位置的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922146546.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210948677U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程佳琛;李艷輝;殷劉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/06
• 分類號(hào): E21D9/06;F16L41/03;F16J15/40
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

一種改變內(nèi)置式盾尾油脂管路出油口位置的裝置，屬于隧道盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，可解決現(xiàn)有盾尾油脂管路出油口位置不合理，造成的盾尾油脂腔內(nèi)壓力損傷大，無(wú)法形成有效密封隔層的問(wèn)題，包括若干使出油口位置均勻分布的導(dǎo)流板和側(cè)封板，所述導(dǎo)流板與盾尾的弧度相匹配，導(dǎo)流板的一端與盾尾內(nèi)環(huán)線焊接盾尾刷的凸臺(tái)連接，連接點(diǎn)低于凸臺(tái)的最頂端，另一端與盾尾油脂出口相鄰，相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板的自由端之間的距離相等，側(cè)封板與導(dǎo)流板的外側(cè)連接。通過(guò)使用本實(shí)用新型使得密封油脂出油口位置在盾尾上均勻分布，密封油脂壓力損失降低，密封油脂注入量減少，盾尾密封效果顯著提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改變內(nèi)置式盾尾油脂管路出油口位置的裝置。

背景技術(shù)

目前，在城市地鐵區(qū)間隧道施工中，常采用盾構(gòu)法施工，通過(guò)盾尾刷與盾尾油脂的相互配合來(lái)阻擋地下水以及同步注漿漿液的侵入，保證盾構(gòu)法隧道內(nèi)的密閉環(huán)境，但實(shí)際施工中盾尾往往出現(xiàn)漏漿、涌沙涌水等現(xiàn)象，同步注漿方量無(wú)法保證，造成地標(biāo)沉降超標(biāo)，管片接縫漏水、管片上浮等問(wèn)題，其原因多由于盾尾油脂管路布置位置不合理，即相鄰兩根盾尾油脂注入口間隔距離較遠(yuǎn)，盾尾油脂腔內(nèi)壓力損失較大，無(wú)法形成有效密封隔層，最終導(dǎo)致盾構(gòu)密封效果欠佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有盾尾油脂管路出油口位置不合理，造成的盾尾油脂腔內(nèi)壓力損傷大，無(wú)法形成有效密封隔層的問(wèn)題，提供一種改變內(nèi)置式盾尾油脂管路出油口位置的裝置。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種改變內(nèi)置式盾尾油脂管路出油口位置的裝置，包括若干使出油口位置均勻分布的導(dǎo)流板和側(cè)封板，所述導(dǎo)流板與盾尾的弧度相匹配，導(dǎo)流板的一端與盾尾內(nèi)環(huán)線焊接盾尾刷的凸臺(tái)連接，連接點(diǎn)低于凸臺(tái)的最頂端，另一端與盾尾油脂出口相鄰，相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板的自由端之間的距離相等，側(cè)封板與導(dǎo)流板的一側(cè)連接。

所述導(dǎo)流板通過(guò)鋼板卷圓而成，導(dǎo)流板與凸臺(tái)的連接點(diǎn)比凸臺(tái)的最頂端低5mm。

所述導(dǎo)流板與盾尾刷分別位于凸臺(tái)的兩側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過(guò)在盾尾內(nèi)弧面密封油脂出油口處焊接卷圓長(zhǎng)鋼板，并單側(cè)焊接封板，卷圓長(zhǎng)鋼板的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要的密封油脂出油口位置確定，使得密封油脂出油口位置在盾尾上均勻分布，密封油脂壓力損失降低，密封油脂注入量減少，盾尾密封效果顯著提高，本實(shí)用新型不僅制作成本低廉、工藝簡(jiǎn)單快捷，操作簡(jiǎn)便、而且提高了施工效率、節(jié)約了施工成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；

圖4為現(xiàn)有盾尾油脂管路出油口布置示意圖；

其中：1-導(dǎo)流板；2-側(cè)封板；3-盾尾；4-凸臺(tái)；5-盾尾刷；6-盾尾油脂出口；7-管片；8-1號(hào)盾尾油脂出油口；9-2號(hào)盾尾油脂出油口；10-3號(hào)盾尾油脂出油口；11-4號(hào)盾尾油脂出油口；12-5號(hào)盾尾油脂出油口；13-6號(hào)盾尾油脂出油口。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，一種改變內(nèi)置式盾尾油脂管路出油口位置的裝置，包括若干使出油口位置均勻分布的導(dǎo)流板1和側(cè)封板2，所述導(dǎo)流板1與盾尾3的弧度相匹配，導(dǎo)流板1的一端與盾尾3內(nèi)環(huán)線焊接盾尾刷5的凸臺(tái)4連接，連接點(diǎn)低于凸臺(tái)4的最頂端，另一端與盾尾油脂出口6相鄰，相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板1的自由端之間的距離相等，側(cè)封板2與導(dǎo)流板1的外側(cè)連接。

所述導(dǎo)流板1通過(guò)鋼板卷圓而成，導(dǎo)流板1與凸臺(tái)4的連接點(diǎn)比凸臺(tái)4的最頂端低5mm。