[實(shí)用新型]負(fù)壓式高效變速輸紙部套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922146534.6
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211619513U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫永祺
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江華龍機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B65H29/24
• 分類號: B65H29/24
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 沈建琴

本實(shí)用新型涉及一種負(fù)壓式高效變速輸紙部套，包括機(jī)架、輸送帶、主動輪、從動輪，機(jī)架內(nèi)設(shè)負(fù)壓腔，負(fù)壓腔連接負(fù)壓氣源，負(fù)壓腔上端設(shè)有開口，輸送帶覆蓋在開口上并繞設(shè)在主動輪、從動輪間，輸送帶上開設(shè)有多個(gè)吸附孔。負(fù)壓腔底部開設(shè)有泄壓口，泄壓口處豎直穿設(shè)有“工”字形的滑桿，滑桿下端穿出泄壓口并向上密封住泄壓口，上端抵壓有一個(gè)感壓板，感壓板抵壓在開口處且其表面設(shè)有通氣孔；泄壓口處還設(shè)有彈簧座，滑桿貫穿彈簧座并套接有壓簧，壓簧上端抵在滑桿上端部上，下端抵在彈簧座上。本結(jié)構(gòu)可自動泄壓保護(hù)的作用，保證負(fù)壓腔內(nèi)氣壓處于合適狀態(tài)，避免氣壓過大導(dǎo)致輸送帶向下彎曲、紙張褶皺的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及印刷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種負(fù)壓式高效變速輸紙部套。

背景技術(shù)

目前使用的自動輸紙部套的驅(qū)動方式，主要由動力輸入軸通過同步帶輪和同步齒型帶，驅(qū)動輸紙帶主動輪、從動輪以及輸紙帶，將紙張變速輸送到主機(jī)部套。為了保證輸紙過程的穩(wěn)定性，輸紙部套中常在機(jī)架內(nèi)設(shè)置負(fù)壓腔并在輸紙帶表面開設(shè)與負(fù)壓腔相通的吸附孔，借助負(fù)壓作用保證紙張穩(wěn)定和定位精度，在輸紙過程中不會歪斜，能夠滿足高速印刷的輸送需求。但現(xiàn)有的輸紙部套中，依舊存在以下不足：由于負(fù)壓主要是依靠外部的負(fù)壓氣源調(diào)控，過大的負(fù)壓會導(dǎo)致輸紙帶有向負(fù)壓腔內(nèi)彎曲的趨勢，影響其使用壽命，且由于紙張較薄，吸附氣流過大，容易造成紙張褶皺，嚴(yán)重影響生產(chǎn)質(zhì)量，因此需要人為去調(diào)控氣源進(jìn)行泄壓保護(hù)，非常麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述問題，而提供一種負(fù)壓式高效變速輸紙部套，可自動泄壓，保證負(fù)壓吸附穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型所述的一種負(fù)壓式高效變速輸紙部套，包括機(jī)架、輸送帶、主動輪、從動輪，所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有負(fù)壓腔，負(fù)壓腔連接負(fù)壓氣源，負(fù)壓腔上端設(shè)有開口，所述輸送帶覆蓋在開口上并繞設(shè)在主動輪、從動輪之間，輸送帶上開設(shè)有多個(gè)吸附孔；其特征在于：所述負(fù)壓腔底部開設(shè)有一個(gè)泄壓口，泄壓口處豎直穿設(shè)有一“工”字形的滑桿，所述滑桿下端穿出泄壓口并向上密封住泄壓口，滑桿上端抵壓有一個(gè)感壓板，所述感壓板抵壓在開口處且其表面設(shè)有通氣孔；所述泄壓口處還設(shè)有一個(gè)彈簧座，所述滑桿貫穿彈簧座并套接有一個(gè)壓簧，所述壓簧上端抵在滑桿上端部上，下端抵在彈簧座上。

本結(jié)構(gòu)設(shè)置了自動泄壓結(jié)構(gòu)，能夠在氣壓過大時(shí)保證負(fù)壓腔內(nèi)氣壓合適穩(wěn)定，當(dāng)負(fù)壓過大時(shí)，感壓板受負(fù)壓作用而向下運(yùn)動抵壓滑桿，滑桿克服壓簧的作用而向下滑動使得泄壓口打開，從而完成泄壓。當(dāng)壓力恢復(fù)到正常范圍時(shí)，壓簧的彈性力使滑桿向上復(fù)位，重新密封住泄壓口，滑桿重新向上抵壓帶動感壓板復(fù)位。

進(jìn)一步，在本實(shí)用新型所述的負(fù)壓式高效變速輸紙部套中，所述負(fù)壓腔底部可轉(zhuǎn)動設(shè)置有一個(gè)調(diào)壓螺釘，所述調(diào)壓螺釘向上穿設(shè)到負(fù)壓腔內(nèi)并貫穿彈簧座與之螺紋配合連接，由此彈簧座可通過調(diào)壓螺釘?shù)男D(zhuǎn)而沿滑桿上下滑移。本結(jié)構(gòu)可通過調(diào)壓螺釘實(shí)現(xiàn)彈簧座與負(fù)壓腔之間的距離調(diào)節(jié)，改變壓簧的壓力，進(jìn)而起到調(diào)節(jié)泄壓臨界壓力的作用。

進(jìn)一步，在本實(shí)用新型所述的負(fù)壓式高效變速輸紙部套中，所述開口上端向內(nèi)縮進(jìn)而使得感壓板無法向上從開口處脫出。

進(jìn)一步，在本實(shí)用新型所述的負(fù)壓式高效變速輸紙部套中，所述滑桿下端部與泄壓口接觸的端面上套設(shè)有橡膠墊片。

進(jìn)一步，在本實(shí)用新型所述的負(fù)壓式高效變速輸紙部套中，所述通氣孔在感壓板表面均勻分布，保證輸送帶上的氣壓均勻。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，傳統(tǒng)的負(fù)壓吸附式輸送結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加了自動泄壓結(jié)構(gòu)，能夠保證負(fù)壓腔內(nèi)氣壓處于合適狀態(tài)，有效避免了氣壓過大導(dǎo)致輸送帶向下彎曲、紙張褶皺的現(xiàn)象。

2、本結(jié)構(gòu)還增設(shè)了調(diào)壓結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)實(shí)際使用情況靈活改變泄壓的臨界壓力，適配性更高。

附圖說明