[實(shí)用新型]一種汽車(chē)尾燈罩焊接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922146239.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211105735U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江宗浩;王清升;陳友誼;諶勁松;許士平;朱火庭;馬嚴(yán)舉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 十堰沃森油箱附件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C65/78
• 分類(lèi)號(hào): B29C65/78;B08B5/02;B29L31/30
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)尾燈罩焊接工裝，屬于汽車(chē)尾燈技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的下方設(shè)置有兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱的一側(cè)均設(shè)置有卡塊，兩個(gè)所述卡塊之間卡合連接有支撐板，所述支撐板的上方設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的上方設(shè)置有固定板，所述固定板的上方設(shè)置有風(fēng)扇，所述工作臺(tái)的前表壁設(shè)置有第一電源按鈕和第二電源按鈕，該一種汽車(chē)尾燈罩焊接工裝通過(guò)設(shè)置滑塊、固定銷(xiāo)、滑槽和限位孔，滑槽便于滑塊的滑動(dòng)，可根據(jù)尾燈罩的大小將滑塊分別滑至尾燈罩的兩側(cè)，對(duì)尾燈罩進(jìn)行固定，然后將固定銷(xiāo)通過(guò)滑塊插入限位孔內(nèi)，對(duì)滑塊限位，防止滑塊滑動(dòng)，不便于尾燈罩的固定，增加了汽車(chē)尾燈罩焊接工裝的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)尾燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)尾燈罩焊接工裝。

背景技術(shù)

尾燈在夜間行車(chē)時(shí)提示后車(chē)前面有車(chē)存在，并顯示出兩車(chē)間的位置關(guān)系，所以裝在車(chē)后的兩側(cè)，目前汽車(chē)尾燈所使用的光源主要為白熾燈，另外也出現(xiàn)了一些新光源如發(fā)光二機(jī)管(LED)和霓虹燈等，白熾燈是一種熱輻射光源，靠電能將燈絲加熱致白熾而發(fā)光,所發(fā)的光為連續(xù)光譜。傳統(tǒng)的以白熾燈為光源的汽車(chē)尾燈主要由4部分組成:白熾光源，單一拋物面反射鏡，濾光片及配光鏡，白熾燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是最常用的光源，且輸出穩(wěn)定，隨環(huán)境溫度的變化小。

現(xiàn)有的汽車(chē)尾燈罩焊接工裝，在使用時(shí)不便于固定不同尺寸的汽車(chē)尾燈罩，實(shí)用性不佳，且焊接時(shí)產(chǎn)生的碎屑不便于清理，增加了操作人員的清理難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)尾燈罩焊接工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)尾燈罩焊接工裝，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的下方設(shè)置有兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱的一側(cè)均設(shè)置有卡塊，兩個(gè)所述卡塊之間卡合連接有支撐板，所述支撐板的上方設(shè)置有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的上方設(shè)置有固定板，所述固定板的上方設(shè)置有風(fēng)扇，所述工作臺(tái)的前表壁設(shè)置有第一電源按鈕和第二電源按鈕，所述第二電源按鈕位于第一電源按鈕的一側(cè)，所述工作臺(tái)的上方設(shè)置有支撐臺(tái)，且工作臺(tái)上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，且滑槽的內(nèi)表壁開(kāi)設(shè)有限位孔，所述滑塊上貫穿有固定銷(xiāo)，且固定銷(xiāo)延伸至限位孔的內(nèi)部，所述電動(dòng)伸縮桿和第一電源按鈕電性連接，所述風(fēng)扇和第二電源按鈕電性連接。

采用上述方案，滑槽便于滑塊的滑動(dòng)，可根據(jù)尾燈罩的大小將滑塊分別滑至尾燈罩的兩側(cè)，對(duì)尾燈罩進(jìn)行固定，然后將固定銷(xiāo)通過(guò)滑塊插入限位孔內(nèi)，對(duì)滑塊限位，防止滑塊滑動(dòng)，不便于尾燈罩的固定，增加了汽車(chē)尾燈罩焊接工裝的實(shí)用性，可將支撐板從卡塊內(nèi)拉出，然后通過(guò)電動(dòng)伸縮桿升高固定板，固定板帶動(dòng)風(fēng)扇升高，風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)可將工作臺(tái)的碎屑吹落，對(duì)工作臺(tái)進(jìn)行清理，清理方便快捷。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述卡塊為凹字形結(jié)構(gòu)，且卡塊的開(kāi)口與支撐板相適配。

采用上述方案，便于卡合支撐板，對(duì)支撐板進(jìn)行固定。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述卡塊的內(nèi)表壁設(shè)置有防滑墊。

采用上述方案，防止支撐板無(wú)人員拉動(dòng)情況下從卡塊內(nèi)滑出。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述固定板和風(fēng)扇通過(guò)螺栓固定連接。

采用上述方案，便于風(fēng)扇的更換。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述支撐柱的下方設(shè)置有安裝塊。

采用上述方案，便于將支撐柱固定在地面，防止支撐柱滑動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該一種汽車(chē)尾燈罩焊接工裝通過(guò)設(shè)置滑塊、固定銷(xiāo)、滑槽和限位孔，滑槽便于滑塊的滑動(dòng)，可根據(jù)尾燈罩的大小將滑塊分別滑至尾燈罩的兩側(cè)，對(duì)尾燈罩進(jìn)行固定，然后將固定銷(xiāo)通過(guò)滑塊插入限位孔內(nèi)，對(duì)滑塊限位，防止滑塊滑動(dòng)，不便于尾燈罩的固定，增加了汽車(chē)尾燈罩焊接工裝的實(shí)用性。