[實用新型]發用纖維絲束不間斷均勻上油系統

有效

• 申請號: 201922145459.1
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211522551U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 鄭文青;吳學丙
• 申請（專利權）人: 河南瑞貝卡發制品股份有限公司
• 主分類號: D06B1/02
• 分類號: D06B1/02;D06B23/20;D06B23/04
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

發用纖維絲束不間斷均勻上油系統，包括一個油劑桶、若干個油劑箱和若干個噴霧上油箱，每個油劑桶的上側部均設置有一個進油管接頭，油劑箱內設置有用于啟閉進油管接頭內端口的浮力閥門，油劑箱的頂部設有噴油泵，每個噴霧上油箱前側和后側分別設有進絲導絲筒和出絲導絲筒，噴霧上油箱上設有四個噴頭，四個噴頭噴油泵的出口連接，噴霧上油箱上部連接有抽氣管路系統。本實用新型設計合理、結構簡單，減少了工人添加油劑的次數和時間，確保噴霧上油作業的持續不斷進行，節油效果明顯，而且噴霧上油更加均勻，具有油液回收的功能，降低了生產成本，也不會對車間環境造成環境污染。

技術領域

本實用新型屬于發用纖維生產技術領域，具體涉及一種發用纖維絲束不間斷均勻上油系統。

背景技術

上油是發用纖維制備工藝中的一個必經步驟，上油就是在纖維絲束表面均勻涂上一層油劑薄膜，油劑可以保護纖維不被刮傷，還可以提高纖維的集束性和抗靜電性，避免纖維在進一步地后處理過程中發生毛絲或斷絲的現象。目前對發用纖維上油主要采用絲束穿過油槽或油輥的上油方式，此種方式耗油量較大，絲束上油后攜帶較多的油劑滴落在生產線上難以清理，不僅耗油量大，而且上油不均勻。由于車間內發用纖維生產線并排設置有多條，因此需要統一設計一套為所有生產線同時進行上油、能節約油劑耗費量、且上油均勻的系統。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種方便操作、耗油量小、上油均勻、自動化程度高的發用纖維絲束不間斷均勻上油系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：發用纖維絲束不間斷均勻上油系統，包括一個油劑桶、若干個油劑箱和若干個噴霧上油箱，油劑箱和噴霧上油箱的數量相等且一一配套連接，油劑桶的下側部開設有出油口，出油口連接有一個多通管接頭，每個油劑桶的上側部均設置有一個進油管接頭，多通管接頭的每個接口分別通過一根供油管對應與一個油劑箱的進油管接頭外端連接，油劑箱內設置有用于啟閉進油管接頭內端口的浮力閥門，油劑箱的頂部設有噴油泵，噴油泵的進口連接有下端伸入到油劑箱內下部的吸油管，噴油泵的出口連接有出油管；噴霧上油箱整體呈長方體形狀，每個噴霧上油箱前側和后側的中心處分別開設有進絲口和出絲口，進絲口內設有進絲導絲筒，出絲口內設有出絲導絲筒，進絲導絲筒和出絲導絲筒的中心線重合，噴霧上油箱頂部、底部、左側部和右側部均設置有一個朝向所述的中心線噴油霧的噴頭，四個噴頭的進口分別通過一根噴油軟管連接在一個五通管接頭的四個接口上，五通管接頭的第五個接口與出油管的出口連接，出油管上設置有調節閥，噴霧上油箱上部連接有抽氣管路系統，噴霧上油箱底部設置有油液收集口，油液收集口連接有油液收集管，油液收集管的出口與油劑桶的上部連接。

抽氣管路系統包括油氣分離器、風機和聚風罩，聚風罩呈上小下大的圓錐筒形，聚風罩的下端邊沿固定連接在噴霧上油箱頂部后側，聚風罩上端口通過吸風管與油氣分離器的進口連接，風機安裝在吸風管上。

進絲導絲筒和出絲導絲筒的結構相同，進絲導絲筒和出絲導絲筒的前端口呈前大后小的喇叭口形狀，進絲導絲筒和出絲導絲筒的后端口呈前小后大的喇叭口形狀，進絲導絲筒和出絲導絲筒的中部外圓周固定連接在噴霧上油箱上。

進絲導絲筒和出絲導絲筒的內壁表面均涂覆有一層耐磨陶瓷涂料。

浮力閥門包括導管、閥板、浮球和連桿，進油管接頭的中心線水平設置，進油管接頭的內端口固定設置有第一密封圈，閥板設置在進油管接頭的內端口處，閥板一側面設置有與第一密封圈對應密封配合的第二密封圈，閥板下部通過合頁轉動連接在進油管接頭內端口的底部，導管沿垂直方向固定設置在油劑桶內，導管下端固定連接在油劑桶底部，浮球設置在導管內并漂浮在油劑桶內的油劑液面上，浮球直徑小于導管內徑0.2-1.0cm，導管上在朝向并臨近閥板的一側開設有一條導孔，導孔的長度方向平行于導管的中心線，連桿一端鉸接在閥板的另一側面，連桿另一端穿過導孔鉸接在浮球上部。

進油管接頭的內端口所在的平面為傾斜面，閥板平行于該傾斜面，閥板下端與安裝進油管接頭的油劑箱側壁的距離小于閥板上端與安裝進油管接頭的油劑箱側壁的距離。