[實(shí)用新型]一種移動(dòng)式起重機(jī)輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922144953.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN211592117U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建業(yè);張浩;楊開玉;譚明明;田建成;張美奎;劉前;徐永強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽輪集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60C11/03
• 分類號(hào): B60C11/03;B60C11/117
• 代理公司: 北京金碩果知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11259
• 代理人: 李丹鳳

本實(shí)用新型涉及輪胎花紋，公開了一種移動(dòng)式起重機(jī)輪胎。所述移動(dòng)式起重機(jī)輪胎，具有胎面部，在胎面部形成有沿輪胎周向延伸的主溝、和由沿輪胎軸向延伸的多條橫溝劃分出的多個(gè)花紋塊，所述花紋塊包括胎肩花紋塊、中間花紋塊和胎冠花紋塊，所述胎冠花紋塊踏面的形心與所述中間花紋塊踏面的形心之間的連線為L(zhǎng)₁，所述中間花紋塊踏面的形心與所述胎肩花紋塊踏面的形心之間的連線為L(zhǎng)₂，所述胎肩花紋塊踏面的形心與所述胎冠花紋塊踏面的形心之間的連線為L(zhǎng)₃，L₁、L₂和L₃形成以L₁和L₂為兩等邊的等腰三角形；所述胎肩花紋塊之間的溝底處具有使溝底隆起的加強(qiáng)筋。該輪胎牽引性更加優(yōu)異，生熱更低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎花紋，特別涉及一種移動(dòng)式起重機(jī)輪胎。

背景技術(shù)

移動(dòng)式起重機(jī)輪胎牽引性要求高，行駛路面多樣且復(fù)雜，區(qū)域內(nèi)來(lái)往活動(dòng)頻繁，故因?yàn)橐苿?dòng)式起重機(jī)輪胎上述獨(dú)特的使用環(huán)境，決定了移動(dòng)式起重機(jī)輪胎的花紋塊，需要牽引性好，花紋生熱低，高速性能好等。

現(xiàn)有移動(dòng)式起重機(jī)輪胎通過(guò)輪胎花紋的設(shè)計(jì)已經(jīng)在解決牽引性、生熱性的問題上做出了很大的改進(jìn)，但是仍然存在一定的可改進(jìn)空間，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)移動(dòng)式起重機(jī)輪胎花紋在現(xiàn)有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步的改進(jìn)，使移動(dòng)式起重機(jī)輪胎的牽引性更加優(yōu)異，生熱更低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的移動(dòng)式起重機(jī)輪胎牽引性和生熱性需要進(jìn)一步改善的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式起重機(jī)輪胎。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種移動(dòng)式起重機(jī)輪胎，具有胎面部，在胎面部形成有沿輪胎周向延伸的主溝、和由沿輪胎軸向延伸的多條橫溝劃分出的多個(gè)花紋塊，所述花紋塊包括胎肩花紋塊、中間花紋塊和胎冠花紋塊，所述胎冠花紋塊踏面的形心與所述中間花紋塊踏面的形心之間的連線為L(zhǎng)₁，所述中間花紋塊踏面的形心與所述胎肩花紋塊踏面的形心之間的連線為L(zhǎng)₂，所述胎肩花紋塊踏面的形心與所述胎冠花紋塊踏面的形心之間的連線為L(zhǎng)3，L1、L2和L3形成以L1和L2為兩等邊的等腰三角形；所述胎肩花紋塊之間的溝底處具有使溝底隆起的加強(qiáng)筋。

從所述加強(qiáng)筋的端面到主溝溝底的輪胎徑向的距離H是所述胎肩花紋塊壁高的46％。可有效避免花紋塊變形，減小扭曲應(yīng)變，減小花紋塊生熱。

所述胎冠花紋塊之間的橫溝溝壁與輪胎法線之間的夾角為10-15℃。能夠提高輪胎行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和舒適性。

所述輪胎還包括設(shè)置在輪胎胎側(cè)的胎側(cè)溝，所述胎側(cè)溝一端與所述加強(qiáng)筋連接，另一端在輪胎胎側(cè)內(nèi)中斷。

所述胎側(cè)溝溝壁與輪胎法線之間的夾角為25-35℃，提高胎肩部位散熱性能。

所述胎側(cè)溝的曲率半徑為5-8mm，提高胎肩部位散熱性能，防止溝底裂口

所述中間花紋塊之間設(shè)有磨耗標(biāo)志。

本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式起重機(jī)輪胎，胎肩花紋塊、中間花紋塊和胎冠花紋塊之間呈等腰三角形排布，輪胎赤道花紋塊呈W型貫穿整個(gè)胎面部，避免了應(yīng)力集中，阻止扭曲應(yīng)變，具有更強(qiáng)的牽引性，防止花紋塊偏磨，同時(shí)降低胎面生熱；所述胎肩花紋塊之間的設(shè)置的隆起加強(qiáng)筋加強(qiáng)了花紋塊根部加強(qiáng)筋，加強(qiáng)整體花紋塊的剛性，減小了花紋塊拉動(dòng)變形，確保輪胎在行駛中的穩(wěn)定性；同時(shí)不規(guī)則塊狀設(shè)計(jì)提高了輪胎驅(qū)動(dòng)性能，提高了行駛舒適性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所提供的移動(dòng)式起重機(jī)輪胎的胎面部和胎側(cè)部展開圖；

圖2為圖1C-C’線的剖面圖；

圖3為圖1B-B’線的剖面圖；