[實用新型]車輛用保險杠結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922144176.5 | 申請日: | 2019-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN211543449U | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 成田宗太郎 | 申請(專利權(quán))人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60R19/18 | 分類號: | B60R19/18;B60R19/24 |
| 代理公司: | 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 張建濤;陳硯文 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 保險杠 結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型提供一種車輛用保險杠結(jié)構(gòu)。該車輛用保險杠結(jié)構(gòu)具備保險杠吸能件、及配置在保險杠吸能件的后側(cè)并支撐著該保險杠吸能件的保險杠加強件,保險杠吸能件具有向車輛前側(cè)延伸的上板部和下板部,在上板部的后端形成有向上方延伸的上法蘭部,在下板部的后端形成有向下方延伸的下法蘭部,保險杠吸能件的上板部的上法蘭部與保險杠加強件的上端部相疊合并固定連接;保險杠吸能件的下板部的下法蘭部與保險杠加強件的下端部相疊合并固定連接。基于本實用新型的上述結(jié)構(gòu),既能確保具有足夠高的撞擊能量吸收性能,又能簡化結(jié)構(gòu)并使車輛整體的長度尺寸縮短。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車輛用保險杠結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
通常,車輛用保險杠結(jié)構(gòu)如圖3及圖4所示那樣,具備保險杠吸能件81、保險杠加強件82、及背板83。保險杠吸能件81在受到來自前方的撞擊力作用時潰縮變形,從而吸收撞擊負荷。保險杠加強件82配置在保險杠吸能件81的后側(cè),支撐著該保險杠吸能件81,并在受到撞擊力作用時托住保險杠吸能件81。背板83用于將保險杠吸能件81固定連接在保險杠加強件82上。
在背板83的主體部831的上端及下端,分別形成有向前方翹起的翹出部832和翹出部833。在保險杠吸能件81的上板部811的后端部及下板部812的后端部,分別形成有上法蘭部813和下法蘭部814。保險杠吸能件81的上板部811的上法蘭部813及下板部812的下法蘭部814分別與背板83的上端的翹出部832及背板83的下端的翹出部833相接合。
更具體而言,背板83的上端的翹出部832與保險杠吸能件81的上法蘭部813相疊合;背板83的下端的翹出部833與保險杠吸能件81的下法蘭部814相疊合,分別固定在上法蘭部813、下法蘭部814上的銷釘84、銷釘85插在背板83的翹出部832的通孔834、翹出部833的通孔835中,銷釘84、銷釘85突出到通孔834、通孔835外側(cè)的部分被砸扁,從而,背板83與保險杠吸能件81的上法蘭部813和下法蘭部814固定連接(鉚接)。
另外,背板83的主體部831疊合在保險杠加強件82的前表面上,兩者通過釘子86而接合在一起。
然而,具有上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)的車輛用保險杠結(jié)構(gòu)中,由于保險杠吸能件81與保險杠加強件82由配置在該兩者之間的背板83連接,需要用銷釘84、銷釘85將背板83的翹出部832、翹出部833分別與保險杠吸能件81的上法蘭部813、下法蘭部814固定連接,并需要用釘子86將背板83固定在保險杠加強件82上,因而結(jié)構(gòu)復雜,并使保險杠吸能件81向車輛前側(cè)突出的長度增加。
實用新型內(nèi)容
針對上述技術(shù)問題,本實用新型的目的在于,提供一種既能確保具有足夠高的撞擊能量吸收性能,又能簡化結(jié)構(gòu)并使車輛整體的長度尺寸縮短的車輛用保險杠結(jié)構(gòu)。
作為解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案,本實用新型提供一種車輛用保險杠結(jié)構(gòu),該車輛用保險杠結(jié)構(gòu)具備保險杠吸能件、及配置在所述保險杠吸能件的后側(cè)并支撐著該保險杠吸能件的保險杠加強件,所述保險杠吸能件具有向車輛前側(cè)延伸的上板部和下板部,在所述上板部的后端形成有向上方延伸的上法蘭部,在所述下板部的后端形成有向下方延伸的下法蘭部,其特征在于:所述保險杠吸能件的上板部的上法蘭部與所述保險杠加強件的上端部相疊合并固定連接;所述保險杠吸能件的下板部的下法蘭部與所述保險杠加強件的下端部相疊合并固定連接。
本實用新型的上述車輛用保險杠結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于,由于保險杠吸能件的上法蘭部、下法蘭部分別直接與保險杠加強件的上端部、下端部相疊合并固定連接,所以,與保險杠吸能件和保險杠加強件之間設置背板的現(xiàn)有技術(shù)相比,能簡化車輛用保險杠結(jié)構(gòu),并且,保險杠吸能件的上板部和下板部向車輛前側(cè)延伸的長度縮短,因而,還能使采用本實用新型的車輛用保險杠結(jié)構(gòu)的車輛的整體長度縮短。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于豐田自動車株式會社,未經(jīng)豐田自動車株式會社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922144176.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種帶式污泥濃縮機
- 下一篇:一種中醫(yī)藥熬藥裝置
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學結(jié)構(gòu)





