[實用新型]一種組合型餐板用的餐板主體打孔工裝

有效

• 申請號: 201922143906.X
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211073879U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 顧斌杰
• 申請（專利權）人: 常州市創艦精密機械制造有限公司
• 主分類號: B26F1/16
• 分類號: B26F1/16;B26D7/26;B26D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種組合型餐板用的餐板主體打孔工裝，包括上推桿和下推桿，上推桿的活動端固定有第一U形座，第一U形座的腹板內側設有懸梁，懸梁的外側滑動連接有兩個滑座，滑座的下端固定有鉆孔電機，懸梁的中部通過預壓伸縮桿支撐有風刀板塊，風刀板塊的下端固定有壓板，下推桿的活動端固定有第二U形座，第二U形座的兩側端位于下排輸送輥軸的間隙中，兩側端各自固定有托板。本實用新型設有兩個間距可調的鉆孔電機，能夠一次性成型雙孔，打孔過程中三點夾持固定可靠性高，風刀板塊能夠將打孔過程中產生的碎屑及時吹除，只需兩次操作即可使得餐板主體開設裝配孔位，大幅提高打孔效率，避免碎屑劃傷鋁板表面情況的出現。

技術領域

本實用新型涉及航空座椅餐板生產技術領域，尤其涉及一種組合型餐板用的餐板主體打孔工裝。

背景技術

目前，隨著全球化進程的深入發展，人們的交通方式也在不斷地進步中，“空中飛”己經成為人類首選的交通方式。民機旅客座椅及其應急救生設備是飛行中保障乘員生命安全及旅行舒適的關鍵設備,是民機項目中最主要的機載設備之一。民航飛機極大方便了人們的出行，也對航空座椅的乘坐體驗提出了更高要求。每只座椅的背面安裝有折疊餐板，餐板不用時能夠將桌板折疊貼合于座椅椅背后側，使用時只需將餐板從豎直狀態拉到水平狀態即可。民航旅客座椅是具有高技術含量的特殊適航產品。隨著國際航空技術的進步，航空座椅市場也得到了迅速的發展，與之相關的核心生產技術應用于研發必將成為關注的焦點。為了解國內外航空座椅生產核心技術的研發動向、工藝設備、技術應用及趨勢對于國家和企業提升產品技術規格，提高市場競爭力十分關鍵。

我司設計了一種組合式餐板，主要由餐板主體和裝飾板構成，餐板主體的四角處需要使用打孔工裝成型裝配孔位，當產品在安裝防護銷時，通常是裝配人員使用工具將產品防護銷砸進餐板本體對應裝配孔位。但是傳統裝配孔位成型用的打孔工裝存在不足之處，一是每次只能進行單一穿孔，打孔效率較低；二是不能快速吸除打孔過程中產生的碎屑，容易造成鋁板表面劃傷情況的出現。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種組合型餐板用的餐板主體打孔工裝。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種組合型餐板用的餐板主體打孔工裝，包括對稱設置的上推桿和下推桿，所述上推桿的活動端固定有第一U形座，所述第一U形座的腹板內側設有懸梁，所述懸梁的外側滑動連接有兩個滑座，所述滑座通過緊固螺釘將其于懸梁上的位置固定，所述滑座的下端固定有鉆孔電機，所述懸梁的中部通過預壓伸縮桿支撐有風刀板塊，所述風刀板塊的下端固定有壓板，所述風刀板塊位于兩側對稱設有出風口，前端設有進風管，所述下推桿的活動端固定有第二U形座，所述第二U形座的兩側端位于下排輸送輥軸的間隙中，所述第二U形座的兩側端各自固定有托板，所述下推桿能夠帶動第二U形座向上移動，所述托板隨之從低于輸送輥軸的水平面移動至高于輸送輥軸的水平面。

進一步地，上述餐板主體打孔工裝中，所述上推桿和下推桿為電液推桿。

進一步地，上述餐板主體打孔工裝中，所述懸梁的截面為倒T型結構。

進一步地，上述餐板主體打孔工裝中，所述風刀板塊由兩個出風口相反的風刀組合而成，兩個風刀共用一個進風管，所述進風管為分歧管。

進一步地，上述餐板主體打孔工裝中，所述預壓伸縮桿由套管、滑桿和壓縮彈簧構成，所述滑桿滑動限制在套管中，所述滑桿的外側套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的外徑小于套管的外徑。

進一步地，上述餐板主體打孔工裝中，所述壓板的下端面、托板的上端面與水平面平齊。

進一步地，上述餐板主體打孔工裝中，所述壓板和托板由橡膠材料制成。

本實用新型的有益效果是：