[實用新型]一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪有效
| 申請號: | 201922143784.4 | 申請日: | 2019-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN211532041U | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發明(設計)人: | 楊其長;王蘊璞;展正朋 | 申請(專利權)人: | 中國農業科學院都市農業研究所 |
| 主分類號: | A01G9/12 | 分類號: | A01G9/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市天府新*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 自動 吊秧機 動力 離合器 纏線輪 | ||
1.一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪,其特征在于:包括制動輪(1)、制動桿(2)、制動電機(3)、電機支架(4)、中心軸(5)、彈簧(6)、纏線輪(7)、限位卡圈(8)、驅動輪(9)、驅動電機(10)和支架(11),所述制動桿(2)一端固定設置在一邊的支架(11)上,另一端連接制動輪(1),所述制動電機(3)設置在制動輪(1)一側的電機支架(4)上,其輸出軸與通過凸輪與制動輪(1)表面接觸,所述驅動電機(10)設置在驅動輪(9)一側的電機支架(4)上,其輸出軸與通過凸輪與驅動輪(9)表面接觸,所述纏線輪(7)設于制動輪(1)和驅動輪(9)之間且連接處安裝有彈簧(6),所述制動輪(1)、纏線輪(7)和驅動輪(9)中部橫向貫穿有中心軸(5)且與其相固定,所述中心軸(5)上安裝有用于限定制動輪(1)、纏線輪(7)和驅動輪(9)的限位卡圈(8),所述制動輪(1)包括第一彈簧卡槽(101)、第一平面咬合齒(102)、第一圓軸孔(103)和制動槽(104),所述制動輪(1)中部設有第一彈簧卡槽(101),并通過彈簧(6)與纏線輪(7)一側相連接,所述第一彈簧卡槽(101)中部設有第一圓軸孔(103)與中心軸(5)相固定,所述制動輪(1)上設有第一平面咬合齒(102)延伸至第一彈簧卡槽(101)外圍,所述制動輪(1)上端設有制動槽(104)與制動桿(2)相連接。
2.根據權利要求1所述一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪,其特征在于:所述驅動輪(9)包括第二彈簧卡槽(91)、第二平面咬合齒(92)和方軸孔(93),所述驅動輪(9)中部設有第二彈簧卡槽(91),并通過彈簧(6)與纏線輪(7)另一側相連接,所述驅動輪(9)上設有第二平面咬合齒(92)延伸至第二彈簧卡槽(91)外圍,所述第二彈簧卡槽(91)中部設有方軸孔(93)并與中心軸(5)相固定。
3.根據權利要求1所述一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪,其特征在于:所述纏線輪(7)包括第三彈簧卡槽(71)、第三平面咬合齒(72)、第二圓軸孔(73)、吊秧線固定孔(74)和纏線輪主體(75),所述纏線輪(7)中間為纏線輪主體(75),兩端為帶有第三平面咬合齒(72)的連接輪,其中一個連接輪上設置有吊秧線固定孔(74),連接輪中部設有第三彈簧卡槽(71),并通過彈簧(6)與制動輪(1)的第一彈簧卡槽(101)和驅動輪(9)的第二彈簧卡槽(91)相連接,所述第三彈簧卡槽(71)中部設有第二圓軸孔(73)并與中心軸(5)相固定。
4.根據權利要求1所述一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪,其特征在于:所述中心軸(5)包括通孔(51)、方軸(52)、圓軸(53)和限位槽(54),所述中心軸(5)兩端設置有通孔(51),所述中心軸(5)包括一段方軸(52)和兩段圓軸(53),所述方軸(52)與驅動輪(9)中部的方軸孔(93)相連接,兩段所述圓軸(53)分別與制動輪(1)中部的第一圓軸孔(103)和纏線輪(7)中部的第二圓軸孔(73)相連接,所述中心軸(5)上設置有用于限位卡圈(8)安裝的若干個限位槽(54)。
5.根據權利要求1所述一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪,其特征在于:所述第一彈簧卡槽(101)底面比第一平面咬合齒(102)底面低,且第一平面咬合齒(102)均勻分布于制動輪(1)上,第一平面咬合齒(102)的齒臺寬度比齒底寬度小。
6.根據權利要求5所述一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪,其特征在于:所述第一彈簧卡槽(101)、第二彈簧卡槽(91)和第三彈簧卡槽(71)三者相同,所述第一平面咬合齒(102)、第二平面咬合齒(92)和第三平面咬合齒(72)三者相同。
7.根據權利要求1所述一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪,其特征在于:所述制動槽(104)為與制動輪(1)同心弧形槽口,槽長大于制動桿(2)最大端面桿徑。
8.根據權利要求1所述一種用于自動吊秧機的雙動力離合器纏線輪,其特征在于:所述凸輪的最大進深小于彈簧(6)最大變形量,制動輪(1)與纏線輪(7)完全咬合時推力與彈力平衡,凸輪最小進深時驅動軸外表面與方軸端面平行。
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