[實(shí)用新型]一種新能源汽車用電池箱滅火裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922142752.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN211383555U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周紅梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶寧靖安全設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): A62C3/07
• 分類號(hào): A62C3/07;A62C3/16
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電池箱滅火裝置，包括承重底座，還包括組裝機(jī)構(gòu)，所述承重底座的頂部通過組裝機(jī)構(gòu)固定安裝有防護(hù)頂蓋，且所述組裝機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝在承重底座兩側(cè)的限位卡塊，且所述限位卡塊的一側(cè)固定安裝有承重彈簧，且所述承重彈簧上遠(yuǎn)離限位卡塊的一端與承重底座固定連接，所述防護(hù)頂蓋的兩側(cè)對(duì)應(yīng)限位卡塊的卡合位置處均配合開設(shè)有固定孔；通過設(shè)計(jì)安裝在承重底座和防護(hù)頂蓋連接位置處的組裝機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)承重底座和防護(hù)頂蓋的快速組裝，同時(shí)通過設(shè)計(jì)安裝在承重底座外側(cè)的橡膠鈕，實(shí)現(xiàn)了對(duì)承重底座和防護(hù)頂蓋的快速拆卸，極大的增加了新能源汽車用電池箱滅火裝置的拆卸檢修效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電池箱滅火裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用電池箱滅火裝置。

背景技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車是單獨(dú)或同時(shí)采用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。隨著世界能源短缺和環(huán)境污染形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，電動(dòng)汽車越來越受到關(guān)注和青睞，其相對(duì)傳統(tǒng)汽車而言，對(duì)環(huán)境影響小，前景廣闊。

現(xiàn)有的新能源汽車用電池箱滅火裝置在使用時(shí)，內(nèi)置機(jī)件較多，且殼體之間多是通過螺栓固定，極其不便對(duì)電池箱滅火裝置內(nèi)側(cè)進(jìn)行快速拆裝檢修，從而極大的增加了檢修難度，且新能源汽車用電池箱滅火裝置的外側(cè)多是開設(shè)有散熱用散熱排孔，且散熱排孔在對(duì)殼體與電池箱拆卸時(shí)，會(huì)導(dǎo)致灰塵的大量進(jìn)入，給使用者造成極大困擾，為此我們提出一種新能源汽車用電池箱滅火裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車用電池箱滅火裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有新能源汽車用電池箱滅火裝置極其不便進(jìn)行快速拆裝檢修，且不便在與電池箱分離時(shí)對(duì)散熱排孔進(jìn)行閉合防塵的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車用電池箱滅火裝置，包括承重底座，還包括組裝機(jī)構(gòu)，所述承重底座的頂部通過組裝機(jī)構(gòu)固定安裝有防護(hù)頂蓋，且所述組裝機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱安裝在承重底座兩側(cè)的限位卡塊，且所述限位卡塊的一側(cè)固定安裝有承重彈簧，且所述承重彈簧上遠(yuǎn)離限位卡塊的一端與承重底座固定連接，所述防護(hù)頂蓋的兩側(cè)對(duì)應(yīng)限位卡塊的卡合位置處均配合開設(shè)有固定孔，其中所述承重底座的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)防護(hù)頂蓋的貼合面位置處粘合設(shè)置有密封圈。

優(yōu)選的，所述防護(hù)頂蓋的頂部等距開設(shè)有多個(gè)散熱排孔，且所述防護(hù)頂蓋的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)散熱排孔的兩側(cè)位置處對(duì)稱安裝有固定滑座，且所述防護(hù)頂蓋通過固定滑座與防塵板滑動(dòng)連接，且所述防塵板的中心位置處固定安裝有承重滑板，其中所述承重滑板的頂端貫穿散熱排孔。

優(yōu)選的，所述承重底座的兩側(cè)對(duì)稱安裝有安裝板，且所述承重底座和安裝板為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述承重底座的外側(cè)對(duì)應(yīng)限位卡塊的重合位置處粘合固定有橡膠鈕。

優(yōu)選的，所述防塵板的底部?jī)蓚?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪，且所述固定滑座上對(duì)應(yīng)滑輪的滑動(dòng)位置處配合開設(shè)有滑道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)通過設(shè)計(jì)安裝在承重底座和防護(hù)頂蓋連接位置處的組裝機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)承重底座和防護(hù)頂蓋的快速組裝，同時(shí)通過設(shè)計(jì)安裝在承重底座外側(cè)的橡膠鈕，實(shí)現(xiàn)了對(duì)承重底座和防護(hù)頂蓋的快速拆卸，極大的增加了新能源汽車用電池箱滅火裝置的拆卸檢修效率。

(2)通過設(shè)計(jì)安裝在防護(hù)頂蓋上的防塵板，實(shí)現(xiàn)了對(duì)散熱排孔的封堵，避免了因拆卸新能源汽車用電池箱滅火裝置時(shí)，灰塵從散熱排孔進(jìn)入到新能源汽車用電池箱滅火裝置殼體內(nèi)的情況，增加了滅火裝置的功能性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中圖2的A點(diǎn)放大結(jié)構(gòu)示意圖；