[實用新型]一種新型內嵌式高鐵座椅

有效

• 申請號: 201922142407.9
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211543542U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 鄭磊
• 申請（專利權）人: 浙江友康信息科技有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 王家蕾

本實用新型公開了一種新型內嵌式高鐵座椅，包括固定座和底座，所述固定座的上方可升降連接有底座，所述底座的兩側對稱安裝有扶手，所述扶手之間鉸鏈連接有靠背，所述扶手結構為中空的長方體結構，所述扶手的內部底端一側固定安裝有二號電機，所述二號電機的輸出端固定連接有二號電動伸縮桿，所述二號電動伸縮桿遠離二號電機的一端轉動鏈接有套筒。本實用新型，設計合理，便于根據乘客的身高自由的調整座椅距離地面的高度，提高了座椅的舒適性，降低了乘客的疲勞感，設置有顯示屏，可供乘客觀看節目，增加了乘車的趣味性，并且把桌板設置在乘客自身的座位上，便于乘客的使用，使乘客之間的活動互不影響，減少了事故的發生，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及一種座椅，特別涉及一種新型內嵌式高鐵座椅。

背景技術

高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定，高鐵泛指能供列車以200km/h以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語。這種概念的高鐵在百姓的平時交流中更具有精簡性和實用性。比如廣深鐵路、廈深鐵路、廣珠城軌等這類早期高速鐵路、新建快速鐵路或達到準高速級別的城際鐵路等都經常被大家通稱為高速鐵路。高鐵有快速，準時，舒適，溫馨，方便，安全，美觀，環保實惠的優點，并且高速鐵路載客量非常高，因此高鐵中會存在很多的座椅，隨著生活水平的提高，人們對于座椅舒適性的要求越來越高。

現有的高鐵座椅，不能根據乘客身高自由調整座椅距離地面的高度，長時間的乘車容易使乘客的腿部產生疲勞感，缺少娛樂設施，對于不會玩智能手機的中老年人來說，乘車成為了一種漫長的等待，并且座椅上的桌板均設置在前排座椅的背部，受前排乘客的影響不便于使用，前排乘客調整靠背時容易導致水杯內的熱水傾倒，造成意外的燙傷。為此，我們提出一種新型內嵌式高鐵座椅。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種新型內嵌式高鐵座椅，設計合理，便于根據乘客的身高自由的調整座椅距離地面的高度，提高了座椅的舒適性，降低了乘客的疲勞感，設置有顯示屏，可供乘客觀看節目，增加了乘車的趣味性，并且把桌板設置在乘客自身的座位上，便于乘客的使用，使乘客之間的活動互不影響，減少了事故的發生，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種新型內嵌式高鐵座椅，包括固定座和底座，所述固定座的上方可升降連接有底座，所述底座的兩側對稱安裝有扶手，所述扶手之間鉸鏈連接有靠背，所述扶手結構為中空的長方體結構，所述扶手的內部底端一側固定安裝有二號電機，所述二號電機的輸出端固定連接有二號電動伸縮桿，所述二號電動伸縮桿遠離二號電機的一端轉動鏈接有套筒，所述套筒的一側安裝有顯示屏，所述顯示屏的上方位于扶手的頂端開設有與顯示屏相適配的通孔，所述通孔的頂端鉸鏈連接有蓋板，所述蓋板的內部滑動連接有桌板。

進一步地，所述蓋板的內部兩側開設有滑槽，所述桌板的兩側均滑動連接滑槽。

進一步地，所述蓋板的表面鑲嵌有手機支架，所述桌板的表面開設有水杯座。

進一步地，所述固定座的頂端安裝有一號電機，所述一號電機的輸出端固定連接有一號電動伸縮桿，所述一號電動伸縮桿的頂端固定連接底座。

進一步地，所述扶手的頂端一側分貝設置有一號開關和二號開關，且一號開關和二號開關均為順逆開關，所述一號開關電性連接一號電機，所述二號開關電性連接二號電機。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型固定座的頂端安裝有一號電機，一號電機的輸出端固定連接有一號電動伸縮桿，一號電動伸縮桿的頂端固定連接底座，通過一號電機帶動一號電動伸縮桿伸縮從而帶動座椅的升降，便于乘客根據自身的需要調整座椅的高度，提高了座椅的舒適度，減緩的乘客的腿部疲勞。