[實(shí)用新型]一種汽車配件注塑模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922142377.1
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211616419U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊良輝;連聰敏
• 申請（專利權(quán)）人: 天津東和汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40;B29C45/17;B29L31/30
• 代理公司: 哈爾濱市邦杰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23212
• 代理人: 馬長嬌

一種汽車配件注塑模具，包括上模、下模、模具支撐套、電控板、模具連接插板、一號頂桿、二號頂桿、承重升降桿，所述上模下部連接下模,上模外側(cè)連接多個模具連接插板,所述模具連接插板均勻分布在上模外側(cè)，模具連接插板下部連接下模,所述下模外側(cè)連接模具支撐套,所述模具支撐套外側(cè)具有電控板，下模內(nèi)部連接二號頂桿,所述二號頂桿在下模內(nèi)滑動，二號頂桿內(nèi)側(cè)連接固定螺桿,二號頂桿兩端連接一號頂桿,所述一號頂桿對稱設(shè)置，一號頂桿外側(cè)連接下模,一號頂桿在下模內(nèi)滑動，二號頂桿下部連接升降橫梁,所述升降橫梁下部連接承重升降桿,所述承重升降桿底部連接模具支撐套。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件注塑模具。

背景技術(shù)

汽車配件使用模具注塑工藝進(jìn)行加工生產(chǎn)，大大的提高了汽車配件的加工效率，在汽車配件用模具進(jìn)行注塑時，設(shè)備的動模脫離定模之后，需要使用頂針將注塑件進(jìn)行頂出，使得注塑件與定模內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行脫離，便于操作人員將其拿取，以便于設(shè)備下一步的注塑生產(chǎn)，但現(xiàn)有的汽配注塑模具在將注塑件進(jìn)行頂出時，一般為直接施加強(qiáng)力進(jìn)行一次性頂出，這種頂出脫模方式易造成注塑件的損傷，且易使得頂塊發(fā)生卡死或推力不足導(dǎo)致脫模失敗的情況，給使用者帶來經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理的一種汽車配件注塑模具。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車配件注塑模具，包括上模、下模、模具支撐套、電控板、模具連接插板、一號頂桿、二號頂桿、承重升降桿，所述上模下部連接下模,上模外側(cè)連接多個模具連接插板,所述模具連接插板均勻分布在上模外側(cè)，模具連接插板下部連接下模,所述下模外側(cè)連接模具支撐套,所述模具支撐套外側(cè)具有電控板，下模內(nèi)部連接二號頂桿,所述二號頂桿在下模內(nèi)滑動，二號頂桿內(nèi)側(cè)連接固定螺桿,二號頂桿兩端連接一號頂桿,所述一號頂桿對稱設(shè)置，一號頂桿外側(cè)連接下模,一號頂桿在下模內(nèi)滑動，二號頂桿下部連接升降橫梁,所述升降橫梁下部連接承重升降桿,所述承重升降桿底部連接模具支撐套。

所述升降橫梁兩端連接調(diào)節(jié)螺紋桿，所述調(diào)節(jié)螺紋桿與升降橫梁螺紋連接，調(diào)節(jié)螺紋桿對稱設(shè)置，調(diào)節(jié)螺紋桿上部通過軸承連接下模。

所述調(diào)節(jié)螺紋桿下部具有一號錐齒輪,所述一號錐齒輪下部通過軸承連接齒輪支撐桿，所述齒輪支撐桿外側(cè)連接固定支撐架,齒輪支撐桿在固定支撐架內(nèi)轉(zhuǎn)動。

所述固定支撐架上部連接二號錐齒輪,所述二號錐齒輪在固定支撐架內(nèi)轉(zhuǎn)動，二號錐齒輪軸承連接一號錐齒輪,二號錐齒輪與一號錐齒輪相嚙合。

所述二號錐齒輪右側(cè)連接電機(jī)，所述電機(jī)下部連接模具支撐套,所述模具支撐套內(nèi)部連接兩個下模支撐架,所述下模支撐架對稱設(shè)置，下模支撐架上部連接下模。

有益效果：

在下模支撐架的作用，對下模起到了支撐作用，提高了模具支撐套的稱重力，減小了下模對模具支撐套的壓力，有效的防止了下模重量過重壓壞模具支撐套，使整體結(jié)構(gòu)更合理，通過在一號頂桿、二號頂桿、承重升降桿、升降橫梁、調(diào)節(jié)螺紋桿的相互配合下，在電機(jī)的帶動下使一號頂桿、二號頂桿勻速上升把下模內(nèi)部的注塑件慢慢頂出，頂出脫模方式為勻速上升，防止用力過猛頂壞注塑件或者推力不足導(dǎo)致脫模失敗，并且一號頂桿、二號頂桿分為三個頂點(diǎn)把注塑件頂出，分散了注塑件的受力面積，防止注塑件一個頂點(diǎn)受力造成注塑件破損，降低注塑件的損傷，提高了產(chǎn)品的合格率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種汽車配件注塑模具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的一種汽車配件注塑模具縱向剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型所述的一種汽車配件注塑模具下模支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式