[實用新型]一種空壓機冷卻系統

有效

• 申請號: 201922142028.X
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211500920U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 呂詔凌;劉惠明;厲芳;楊帥
• 申請（專利權）人: 上海優耐特斯壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B39/04;F04B39/16
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本實用新型提供了一種空壓機冷卻系統，涉及空壓機設備技術領域，解決了現有技術中存在的空壓機冷卻系統無法根據工況需要，選擇更合適的冷卻方式的技術問題。該空壓機冷卻系統包括空壓機主體，空壓機主體的潤滑油出口與油氣筒連接，油氣筒內設置有油精分離器，在油氣筒上設置有油出口和空氣出口，在空氣出口上連接有水冷型氣冷卻器和風冷型氣冷卻器，且在所述水冷型氣冷卻器和所述風冷型氣冷卻器的出口端均設置有氣水分離器；在油出口上連接有連接管、水冷型冷卻器連接和風冷型油冷卻器，所述連接管連接在油出口和潤滑油回流口之間，且水冷型油冷卻器及風冷型油冷卻器的出口均與連接管連接。本實用新型用于提供一種適應不同工況的空壓機冷卻系統。

技術領域

本實用新型涉及空壓機設備技術領域，尤其是涉及一種空壓機冷卻系統。

背景技術

空壓機潤滑油和壓縮氣體的冷卻方式通常有兩種，一種是水冷、一種是風冷，通常一臺空壓機中只采用一種冷卻方式、或水冷或風冷。

然而，在不同的工況下，單獨采用風冷或者水冷的冷卻方式會造成一些狀況出現，例如，在夏季外界環境溫度很高，對于風冷型的空壓機影響很大。如果空壓機長期運行不注意及時保養，就會出現高溫停機的現象；而在冬天一旦環境溫度低于零攝氏度，水路結冰，水冷空壓機就不能正常工作；從而導致生產工序停滯，對后續工序也會產生較大影響甚至造成重大的經濟損失。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：現有的空壓機冷卻系統無法根據工況需要，選擇更合適的冷卻方式，進而會造成嚴重的后果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種空壓機冷卻系統，以解決現有技術中存在的空壓機冷卻系統無法根據工況需要，選擇更合適的冷卻方式的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種空壓機冷卻系統，包括空壓機主體，所述空壓機主體的潤滑油出口與油氣筒連接，所述油氣筒內設置有油精分離器，在所述油氣筒的底部設置有油出口，在所述油氣筒的頂部設置有空氣出口，

在所述空氣出口上連接有最小壓力閥，所述最小壓力閥的入口與所述空氣出口連接，所述最小壓力閥的出口分成兩路，一路通過第一空氣出口閥與水冷型氣冷卻器連接，另一路通過第二空氣出口閥與風冷型氣冷卻器連接，并且在所述水冷型氣冷卻器和所述風冷型氣冷卻器的出口端均設置有氣水分離器；

通過所述第一空氣出口閥和/或所述第二空氣出口閥的開啟或者關閉分別實現空氣的水冷模式或者風冷模式切換；

在所述油出口上連接有溫控閥，所述溫控閥的入口與所述油出口連接，所述溫控閥設有兩個出口，分別為A出口和B出口，所述A出口通過連接管與空壓機主體的潤滑油回流口連接，所述B出口分成兩路，一路通過第一油出口閥與水冷型油冷卻器連接，另一路通過第二油出口閥與風冷型油冷卻器連接，且所述水冷型油冷卻器以及所述風冷型油冷卻器的出口均與所述連接管連接；

通過所述第一油出口閥和/或所述第二油出口閥的開啟或者關閉分別實現油的水冷模式或者風冷模式切換。

作為本實用新型進一步優選的方案，所述第一空氣出口閥、所述第二空氣出口閥、所述第一油出口閥以及所述第二油出口閥均為球閥或者電磁閥。

作為本實用新型進一步優選的方案，在所述氣水分離器的出口上設置有壓力表和壓力傳感器。

作為本實用新型進一步優選的方案，所述油氣筒與所述空壓機主體之間設有回油管，所述回油管上設有回油單向閥。

作為本實用新型進一步優選的方案，所述空壓機主體的出口設置有止回閥。

作為本實用新型進一步優選的方案，空壓機主體的進氣口處設有進氣過濾器、第一壓差發訊器、進氣閥、電磁閥。