[實用新型]一種汽車零部件用注塑成型設備

有效

• 申請號: 201922141709.4
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211441022U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 郭付遠
• 申請（專利權）人: 江蘇韓塑新材料有限公司
• 主分類號: B29C45/72
• 分類號: B29C45/72
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 陳彩云

本實用新型涉及注塑成型設備技術領域，且公開了一種汽車零部件用注塑成型設備，包括底板，所述底板的頂部右側固定安裝有注射裝置，所述注射裝置的頂部設置有上料斗，所述底板的頂部左側固定安裝有一端與注射裝置相對應的合模裝置，所述合模裝置的正面固定安裝有密封箱。該汽車零部件用注塑成型設備，通過設置彈簧套桿、動力氣泵和送氣管，制冷內機將密封箱內的熱量通過制冷外機散發到密封箱外部，密封箱內的溫度降低，動力氣泵抽取冷空氣通過送氣管送入聚氣箱通過通氣孔吹出，如此，脫模出來的汽車零部件落在墊板頂部，通氣孔吹出的冷風快速冷卻汽車零部件，如此，不用水即可快速冷卻脫模出的汽車零部件。

技術領域

本實用新型涉及注塑成型設備技術領域，具體為一種汽車零部件用注塑成型設備。

背景技術

汽車工業飛速發展，隨之而來的是對汽車材料、工藝和性能更高的要求。高分子材料以其本身較輕的質量、較高的性能、良好的加工性和低成本迎合了汽車生產的要求，在汽車的內外飾和結構部件中得到了廣泛的應用，并且占據著越來越重的地位。

注塑成型主要有合模、射膠、保壓、冷卻、開模和制品取出六個階段，在注塑完成取出汽車零部件時，此時的汽車零部件一般都是燙手的，戴手套薄了隔熱效果不好且容易燙穿，手套厚了手指又不靈活，如果使用水冷，水漬在汽車零部件上蒸發后產生印痕，影響美觀，使用者對此頗為煩惱，故而提出一種汽車零部件用注塑成型設備。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件用注塑成型設備，具備不用水可以冷卻高溫的汽車零部件等優點，解決了在注塑完成取出汽車零部件時，此時的汽車零部件一般都是燙手的，戴手套薄了隔熱效果不好且容易燙穿，手套厚了手指又不靈活，如果使用水冷，水漬在汽車零部件上蒸發后產生印痕，影響美觀，使用者對此頗為煩惱的問題。

(二)技術方案

為實現上述不用水可以冷卻高溫的汽車零部件的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件用注塑成型設備，包括底板，所述底板的頂部右側固定安裝有注射裝置，所述注射裝置的頂部設置有上料斗，所述底板的頂部左側固定安裝有一端與注射裝置相對應的合模裝置，所述合模裝置的正面固定安裝有密封箱，所述密封箱的內壁左側固定安裝有制冷內機，所述密封箱的左側固定安裝有與制冷內機相連通的制冷外機，所述密封箱的右側連通有通氣管，所述通氣管的右側連通有單向通氣閥，所述密封箱的頂部左右兩側均固定安裝有彈簧套桿，兩個所述彈簧套桿的頂部均與聚氣箱固定連接，所述聚氣箱的頂部固定安裝有墊板，所述墊板的頂部開設有一端貫穿墊板和聚氣箱并延伸到聚氣箱內部的通氣孔，所述密封箱的內底壁固定安裝有動力氣泵，所述動力氣泵的出氣口連通有一端與聚氣箱相連通的送氣管。

優選的，所述底板為不銹鋼板，所述底板的厚度為兩厘米。

優選的，所述密封箱的內部開設有與通氣管相匹配的通孔，所述通氣管為不銹鋼管。

優選的，所述彈簧套桿包括緩沖彈簧和限制套桿，所述限制套桿的外部套接有緩沖彈簧，所述限制套桿進一步包括空心管和內桿，所述空心管的內部活動安裝有一端貫穿并延伸到空心管上方的內桿。

優選的，所述聚氣箱為鋁合金箱，所述墊板為橡膠板，所述墊板的厚度為三厘米。

優選的，所述通氣孔的直徑為零點三毫米，所述密封箱和聚氣箱的內部均開設有與送氣管相匹配的貫穿孔。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車零部件用注塑成型設備，具備以下有益效果：