[實用新型]一種水泥電線桿運輸車

有效

• 申請號: 201922141646.2
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211710703U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 莊小江
• 申請（專利權）人: 莊小江
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43;B60P3/40;B60P7/06;B60P7/135;B60P7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種水泥電線桿運輸車，包括拉車和三角形拉塊，所述拉車的左右兩側均設置有支撐框架，兩組所述支撐框架之間焊接有橫桿，兩組所述支撐框架的之間靠下部位焊接有伸縮組件和驅動桿，所述伸縮組件和驅動桿伸縮連接，螺紋桿在向上位移后，將會帶動兩組半弧齒輪盤相向轉動，并達到對兩組夾持臂相互運作，并達到對電線桿的夾持，通過伸縮組件和驅動桿的連接，可以實現伸縮組件和驅動桿的伸縮狀態可以自調式控制，可以實現兩組支撐框架的間距實現長度控制，從而適用于不同長度的電線桿。

技術領域

本實用新型屬于運輸車范圍技術領域，具體為一種水泥電線桿運輸車。

背景技術

運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創造商品的空間效益，實現其使用價值,滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環節之一，也是現代物流活動最重要的一個功能。在電線桿運輸過程中需要用到運輸車。

申請針對現有技術進行改進，現有技術中運輸車在使用的時候，只是單一通過在運輸車上加裝減震狀態，來減少對運輸的電線桿的損害，但是減震裝置安裝后，依舊會出現電線桿運輸過程中出現損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述提出的問題，提供一種水泥電線桿運輸車。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種水泥電線桿運輸車，包括拉車和三角形拉塊，所述拉車的左右兩側均設置有支撐框架，兩組所述支撐框架之間焊接有橫桿，兩組所述支撐框架的之間靠下部位焊接有伸縮組件和驅動桿，所述伸縮組件和驅動桿伸縮連接，所述伸縮組件的外壁上焊接有螺栓定位塊，所述螺栓定位塊的頂端焊接有傾斜固定塊，所述傾斜固定塊的右側靠下部位安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底端焊接有位移塊，所述位移塊的底端安裝有萬向輪，所述拉車的底端四周均設置有滾輪，且滾輪與萬向輪處于同一個橫向水平面。

其中，四組所述支撐框架的底端橫向板中間部位焊接有支撐組件，所述支撐組件的底端安裝有減震座，所述減震座的底端固定連接有底盤。

其中，所述底盤的外壁左右兩側上下兩側均設置有轉軸，且轉軸底端與頂端均傳動連接有滾輪。

其中，所述橫桿的外壁下表面焊接有工裝面板，所述工裝面板的前立面靠下部位左右兩側插軸連接有夾持臂，兩組所述夾持臂的內壁上均固定連接有中空筒，兩組所述中空筒的齒口之間嚙合有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端焊接有焊接桿，所述焊接桿的頂端固定連接有中空筒，四組所述中空筒的內腔中設置有鐵絲，且鐵絲的頂端均固定連接有繩索焊接筒。

其中，所述支撐框架的左壁上安裝有伺服電機，所述伺服電機的驅動軸外壁上纏繞有鐵繩，所述鐵繩的底部與繩索焊接筒焊接。

其中，所述底盤的前立面左右兩側均安裝有限位工裝頭，所述限位工裝頭中間部位通過插軸轉動連接有轉軸，所述轉軸的底部與三角形拉塊的底端焊接，所述三角形拉塊的頂端中間部位焊接有外置定位頭。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，控制伺服電機運作，并達到對鐵繩在伺服電機的驅動端進行纏繞，并可以對繩索焊接筒收縮，并拉動中空筒內置的線體向上鎖緊，其中線體和焊接桿進行固定，即可實現焊接桿帶動螺紋桿向上位移，螺紋桿在向上位移后，將會帶動兩組半弧齒輪盤相向轉動，并達到對兩組夾持臂相互運作，并達到對電線桿的夾持。

2、本實用新型中，通過伸縮組件和驅動桿的連接，可以實現伸縮組件和驅動桿的伸縮狀態可以自調式控制，可以實現兩組支撐框架的間距實現長度控制，從而適用于不同長度的電線桿。