[實用新型]一種開關量輸入采集系統

有效

• 申請號: 201922141485.7
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN210721106U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 梁鈞淞
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車電子（廣州）有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G01R31/327
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來

本實用新型公開了一種開關量輸入采集系統，包括工作采集電路、待機采集電路、使能電路、系統芯片以及單片機，系統芯片,用于接收待機采集電路發出的喚醒信號，向單片機提供電源；所述單片機，用于通過單片機的脈沖寬度調制端發送脈沖信號觸發使能電路，并接收工作采集電路的采樣信號進行DA轉換；所述使能電路，用于接收單片機的脈沖信號信號，并發出觸發信號控制工作采集電路工作，待機采集電路停止工作；所述待機采集電路，用于采樣開關開啟、閉合的動作變換量信息，并產生喚醒信號發送至系統芯片；所述工作采集電路，用于采樣開關工作過程的信號，并發送至單片機進行DA轉換。本實用新型可以有效的降低功耗的損耗，提高汽車電池的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車開關量信號的輸入采集系統。

背景技術

現有的汽車車門打開或關閉、車鎖打開或關閉等開關信號的輸入采集系統,如圖1所示,包括工作采集電路、系統芯片、單片機以及使能電路。系統運行狀態時，系統芯片向單片機提供電源，單片機每5ms通過使能電路使能工作采集電路，然后對汽車上的開關的動作狀態產生的信號進行采樣;系統休眠狀態時，系統芯片向單片機提供電源，單片機需要每隔80ms通過使能電路使能工作采集電路，然后對汽車上的開關的動作狀態產生的信號進行采樣。不論系統處于工作還是休眠狀態，因為要定期采樣,單片機，系統芯片和采集電路始終處于供電狀態，因而產生較高的功耗，消耗更多的電源能量，嚴重影響汽車電池的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種提高汽車電池使用壽命的開關量輸入采集系統。

本實用新型所述的一種開關量輸入采集系統，包括工作采集電路、待機采集電路、使能電路、系統芯片以及單片機;

所述系統芯片,用于接收待機采集電路發出的喚醒信號，向單片機提供電源；

所述單片機，用于通過單片機的脈沖寬度調制端發送脈沖信號觸發使能電路，并接收工作采集電路的采樣信號進行DA轉換；

所述使能電路，用于接收單片機的脈沖信號信號，并發出觸發信號控制工作采集電路工作，待機采集電路停止工作；

所述待機采集電路，用于采樣開關開啟、閉合的動作變換量信息，并產生喚醒信號發送至系統芯片；

所述工作采集電路，用于采樣開關工作過程的信號，并發送至單片機進行DA轉換。

所述的一種開關量輸入采集系統，待機采集電路能夠采樣到開關開啟、閉合的動作變換量信息，當其采樣到開關開啟、閉合的動作變換量信息時，待機采集電路會產生一定寬度的脈沖，發送至系統芯片，系統芯片在收到喚醒脈沖后，能向單片機提供工作電源。單片機得電工作，能將其觸發使能電路的觸發信號發送至使能電路，使能電路工作，并使能工作采集電路工作，同時待機采集電路停止工作。工作采集電路工作會產生模擬信號發送到單片機的AD轉換端，單片機接收工作采集電路發送來模擬型號通過的AD轉換端轉換為數字信號，從而確定輸入開關開啟、閉合的動作變換量信息有效。此時，開關進入工作過程，系統處于工作狀態，此時由工作采集電路采集開關工作過程信號。

本實用新型所述的開關量輸入采集系統，在待機狀態時，僅由待機電路在工作，待機電路工作時產生的功耗遠遠低于工作采集電路工作的功耗。因而，本實用新型的系統能夠大幅降低其開關信號采集的功耗，提高了汽車電池的使用壽命。

附圖說明

圖1為背景技術現有的汽車車門打開或關閉、車鎖打開或關閉等開關信號的輸入采集采集系統原理圖；

圖2為一種開關量輸入采集系統的原理圖；

圖3為待機采集電路的電路圖。

具體實施方式