[實用新型]一種穩定型汽車鈑金電動吊具結構

有效

• 申請號: 201922139755.0
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211769738U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 吳瀟;吳建中;馬兆嶺;楊云;張燾
• 申請（專利權）人: 江西大乘汽車工業有限公司;江西大乘汽車有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/04
• 代理公司: 杭州仁杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 33297
• 代理人: 鄭新軍

本實用新型涉及汽車制造技術領域，公開了一種穩定型汽車鈑金電動吊具結構，包括吊具框架，吊具框架的兩端下側均設有吊臂組件，吊臂組件的上端與吊具框架轉動連接，吊臂組件的下端設有吊鉤組件；吊具框架的中間部位固定有橫梁，橫梁的下側固定有水平電缸，水平電缸的軸端固定有連接座，連接座的兩側均設有推拉桿，兩根推拉桿的外端與吊臂組件之間一一對應轉動連接；吊具框架的兩端上側固定有U形支架，U形支架的上端兩側固定有吊環，吊環上設有用于和電動葫蘆連接的吊索。本實用新型具有使用方便安全、汽車鈑金吊掛轉移更加穩定的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種穩定型汽車鈑金電動吊具結構。

背景技術

國內汽車制造公司在生產汽車、輕卡和皮卡車型時，駕駛室、車身鈑金等汽車鈑金一般通過空中積放鏈、地面臺車轉運從涂裝輸送到總裝，然后降落到內飾線板式輸送鏈，該過程通常都是通過輕型吊車或者EMS葫蘆完成轉掛。汽車鈑金通過吊具在不同的輸送帶上進行轉移，目前汽車鈑金吊具很多都是采用吸盤結構，即通過氣動吸盤吸取汽車鈑金的頂面，然后將汽車鈑金抬升，氣動吸盤吊具雖然使用非常方便，但是對于一些頂面凹凸不行的汽車板件而言，氣動吸盤使用受限較大，氣動吸盤難以穩定吸附，起吊轉移過程中汽車鈑金容易發生掉落事故。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的氣動吸盤吊具在懸吊汽車鈑金過程中存在的上述問題，提供了一種穩定型汽車鈑金電動吊具結構，該吊具能夠穩定的懸吊汽車鈑金，懸吊轉移過程中汽車鈑金不易掉落，使用更加安全可靠。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種穩定型汽車鈑金電動吊具結構，包括吊具框架，所述吊具框架的兩端下側均設有吊臂組件，所述吊臂組件的上端與吊具框架轉動連接，所述吊臂組件的下端設有吊鉤組件；所述吊具框架的中間部位固定有橫梁，所述橫梁的下側固定有水平電缸，所述水平電缸的軸端固定有連接座，所述連接座的兩側均設有推拉桿，兩根推拉桿的外端與吊臂組件之間一一對應轉動連接；所述吊具框架的兩端上側固定有U形支架，所述U形支架的上端兩側固定有吊環，所述吊環上設有用于和電動葫蘆連接的吊索。

汽車鈑金放置在輸送帶上，電動葫蘆將吊具框架移動至汽車鈑金的正上方，水平電缸的軸端縮入，推拉桿推動吊臂組件張開，吊臂組件下降至吊鉤組件位于汽車鈑金邊緣下方，水平電缸的軸端伸出，兩個吊臂組件的下端向內移動，直至吊鉤組件位于汽車鈑金邊緣下側，電動葫蘆帶動吊具框架整體提升，實現汽車鈑金的起吊，電動葫蘆沿著軌道移動，將汽車鈑金懸吊移動至另一輸送帶上，實現汽車鈑金的穩定吊掛轉移。

作為優選，所述吊具框架呈矩形結構，吊具框架的四個角上均固定有滑動座，每個滑動座內均設有豎直的壓桿，所述壓桿的上端之間固定有連接支架，所述橫梁的上側中間部位固定有豎直電缸，所述豎直電缸的軸端與連接支架的中間部位固定連接，所述壓桿的下端固定有彈性壓塊。汽車鈑金被掛鉤本體起吊后，豎直電缸的軸端縮入，壓桿下降使得彈性壓塊壓緊汽車鈑金的頂面，從而將汽車鈑金穩定，防止電動葫蘆移動過程中汽車鈑金因為晃動而掉落，進一步提高穩定性。

作為優選，所述的壓桿為彈性伸縮式壓桿。彈性伸縮式壓桿形變量更加，能夠適應高度方向差異較大的鈑金彈性壓緊定位。

作為優選，所述的吊臂組件包括兩根平行的吊臂本體、與吊臂本體固定的連接桿，兩根吊臂本體的上端之間固定有轉軸，所述轉軸的兩端通過轉動座與吊具框架固定連接；每個吊臂組件上的吊鉤組件有兩個，兩個吊鉤組件與兩根吊臂本體的下端內側一一對應固定連接。每個吊臂組件上有兩個吊鉤組件，汽車鈑金起吊時，其下側邊緣處通過四個吊鉤組件吊掛，穩定性更好。

作為優選，所述吊具框架的下側與吊臂本體的對應處固定有支撐座，所述支撐座內設有長螺栓，所述長螺桿的外端固定有朝向吊臂本體上端內側的支撐塊，所述長螺栓上設有鎖止螺母。通過調節長螺栓來調節支撐塊的位置，從而限定吊臂組件向內轉動的極限位置。