[實用新型]改善雷達系統探測盲區的導航雷達

有效

• 申請號: 201922139695.2
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211293233U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 楊天瑞;鄭啟生
• 申請（專利權）人: 深圳市中科海信科技有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;H01F19/00;H03K17/60
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 虞凌霄

本實用新型涉及一種改善雷達系統探測盲區的導航雷達，包括：變壓器，包括原邊繞組、副邊繞組及輔助繞組；電源，連接原邊繞組的第一端；第一開關管，輸入端連接原邊繞組的第二端；觸發脈沖生成單元，用于生成觸發脈沖并輸出至第一開關管的受控端；放電脈沖生成單元，用于生成放電脈沖；第二開關管，輸入端連接所述輔助繞組的一端，第二開關管的受控端連接延時單元；磁控管，陰極連接副邊繞組的一端。本實用新型通過放電脈沖控制第二開關管在磁控管輸出的射頻信號需要停止時導通，從而借助輔助繞組給變壓器放電，可改善傳統技術中磁控管輸出的射頻信號上升沿陡峭、下降沿平緩的特性，減小射頻脈沖的拖尾，從而改善導航雷達的距離盲區和距離分辨率。

技術領域

本實用新型涉及雷達，特別是涉及一種改善雷達系統探測盲區的導航雷達。

背景技術

距離盲區及分辨率是船用導航雷達的重要技術指標。距離盲區越小，雷達能夠發現目標的距離下限越小，在大霧天氣或夜晚能夠更加保證航行安全。分辨率越高，雷達圖像上目標分布信息越豐富，更便于操作員全面掌握航行態勢，提高安全性。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種改善雷達系統探測盲區的導航雷達。

一種改善雷達系統探測盲區的導航雷達，包括：變壓器，包括原邊繞組、副邊繞組及輔助繞組；電源，連接所述原邊繞組的第一端以為所述變壓器供電；第一開關管，所述第一開關管的輸入端連接所述原邊繞組的第二端，所述第一開關管導通時所述原邊繞組通過所述電源得電，所述第一開關管關斷時所述原邊繞組掉電；觸發脈沖生成單元，用于生成觸發脈沖并輸出至所述第一開關管的受控端從而控制所述第一開關管的導通和關斷；放電脈沖生成單元，用于生成放電脈沖；第二開關管，所述第二開關管的輸入端連接所述輔助繞組的一端，所述第二開關管的受控端連接所述延時單元，從而在所述放電脈沖控制所述第二開關管導通時對所述變壓器放電；磁控管，所述磁控管的陰極連接所述副邊繞組的一端，所述磁控管用于輸出射頻信號。

在其中一個實施例中，所述放電脈沖生成單元包括與所述觸發脈沖生成單元連接的延時單元，所述延時單元對所述觸發脈沖進行延遲處理后得到相對于所述觸發脈沖延遲的放電脈沖。

在其中一個實施例中，所述變壓器副邊的電壓絕對值大于原邊的電壓絕對值。

在其中一個實施例中，所述變壓器用于升壓并通過副邊輸出電壓絕對值大于1000伏特的電壓。

在其中一個實施例中，所述電源為300伏特的直流電源。

在其中一個實施例中，所述導航雷達是船用導航雷達。

在其中一個實施例中，還包括檢波器，所述檢波器用于接收所述射頻信號并輸出輻射檢波信號。

在其中一個實施例中，所述第一開關管的輸出端和第二開關管的輸出端接地。

在其中一個實施例中，所述第一開關管和第二開關管為三極管，所述第一開關管和第二開關管的受控端為基極，所述第一開關管和第二開關管的輸入端為集電極，所述第一開關管和第二開關管的輸出端為發射極。

在其中一個實施例中，所述輔助繞組的另一端接地

在其中一個實施例中，所述副邊繞組的另一端接地。

在其中一個實施例中，所述放電脈沖的上升沿在所述觸發脈沖的下降沿之前，所述放電脈沖的下降沿在所述觸發脈沖的下降沿之后。

上述改善雷達系統探測盲區的導航雷達，變壓器設有用于放電的輔助繞組，通過放電脈沖控制第二開關管在磁控管輸出的射頻信號需要停止時導通，從而借助輔助繞組給變壓器放電，可以改善傳統技術中磁控管輸出的射頻信號上升沿陡峭、下降沿平緩的特性，減小射頻脈沖的拖尾，從而改善導航雷達的距離盲區和距離分辨率。

附圖說明