[實用新型]一種鏈條張緊裝置

有效

• 申請號: 201922139216.7
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211499994U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 馮旭;朱志慧;韓赟;叢小東;王勇軍;王龍翔
• 申請（專利權）人: 江蘇金冠停車產業股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 郭尊言

本實用新型公開了一種鏈條張緊裝置，包括上車板，所述上車板上方設置有導軌，且所述導軌與上車板之間分別設置有前吊點鏈條與后吊點鏈條，且所述前吊點鏈條與后吊點鏈條底部均固定連接有調節螺栓，所述上車板內腔設置有支撐座。本實用新型中，正常運行時，彈簧在下方彈簧壓板作用下壓縮變形，達到一定變形量時，六角螺母與上方彈簧壓板接觸，彈簧不再變形。當上車板落在導軌上，由于地坪誤差，前后導軌高度不一，吊點鏈條可能處于未張緊狀態，后松鏈開關會作用并通過拉動桿拉動連接套，使后吊點鏈條初步張緊，彈簧也會因被壓縮而回彈，進行后吊點鏈條的再次張緊，從而提高了鏈條的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及鏈條張緊技術領域，尤其涉及一種鏈條張緊裝置。

背景技術

鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處)，機械上傳動用的鏈子。

在在進行高層升降停車時，需要通過鏈條帶動上車板進行移動，而現有的鏈條在使用時仍存在一些不足之處，首先，現有的鏈條缺乏張緊裝置，當上車板落在導軌上，由于地坪誤差，前后導軌高度不一，使得吊點鏈條處于未張緊狀態，容易導致上車板兩側受力不均，從而降低了鏈條的使用效果；其次，現有的鏈條缺乏限位裝置，鏈條在使用時容易發生晃動，而在晃動幅度較大時容易導致上車板出現較大幅度的偏移，從而降低了鏈條使用的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述的問題，而提出的一種鏈條張緊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鏈條張緊裝置，包括上車板，所述上車板上方設置有導軌，且所述導軌與上車板之間分別設置有前吊點鏈條與后吊點鏈條，且所述前吊點鏈條與后吊點鏈條底部均固定連接有調節螺栓，所述上車板內腔設置有支撐座，且所述調節螺栓豎直穿設在支撐座水平端，所述支撐座豎直端兩側分別設置有與調節螺栓固定連接的薄螺母與六角螺母，所述六角螺母外表壁套接有伸縮彈簧，且所述伸縮彈簧豎直端兩側均固定連接有彈簧壓板，所述彈簧壓板下方設置有與調節螺栓固定連接的自鎖螺母，所述導軌底部固定安裝有后送鏈開關，所述后送鏈開關輸出端通過拉動桿傳動連接有連接套。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述前吊點鏈條與后吊點鏈條外表壁均套接有限位套，且所述限位套通過連接桿與上車板固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐座呈倒U形結構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述彈簧壓板內表壁與調節螺栓外表壁滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述后送鏈開關是通過螺栓與導軌固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位套內表壁固定安裝有防護墊層。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，正常運行時，彈簧在下方彈簧壓板作用下壓縮變形，達到一定變形量時，六角螺母與上方彈簧壓板接觸，彈簧不再變形。當上車板落在導軌上，由于地坪誤差，前后導軌高度不一，吊點鏈條可能處于未張緊狀態，后松鏈開關會作用并通過拉動桿拉動連接套，使后吊點鏈條初步張緊，彈簧也會因被壓縮而回彈，進行后吊點鏈條的再次張緊，從而提高了鏈條的使用效果。

2、本實用新型中，通過前吊點鏈條與后吊點鏈條外側套接的限位套，使得前吊點鏈條與后吊點鏈條在運轉的過程中晃動幅度降低，且通過防護墊層的設計，避免了前吊點鏈條與后吊點鏈條直接與限位套剛性接觸而出現磨損，從而提高了鏈條使用的穩定性。

附圖說明