[實(shí)用新型]一種大口徑排泄閥及安裝有該排泄閥的列車用集便系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922138600.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211550579U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王先彬;李長(zhǎng)彪;王雨建;陳勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16K3/02
• 分類號(hào): F16K3/02;F16K3/12;F16K3/314;F16K27/04;F16K41/02;B61D35/00
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實(shí)用新型涉及一種大口徑排泄閥及安裝有該排泄閥的列車用集便系統(tǒng)，包括閥體、閥板和驅(qū)動(dòng)裝置，在所述閥體上設(shè)置有用于介質(zhì)流通的上下貫通的流通通道，在所述閥體的內(nèi)部具有滑動(dòng)腔，所述閥板的一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)所述閥板在所述滑動(dòng)腔內(nèi)向尾部滑動(dòng)并全部縮進(jìn)所述流通通道一側(cè)的滑動(dòng)腔內(nèi)以將流通通道打開(kāi)，或向前伸出至所述滑動(dòng)腔的前端部以將流通通道斷開(kāi)，在所述閥體的一端安裝有可拆卸的端蓋。本實(shí)用新型不但減少了閥板和閥體的長(zhǎng)度，簡(jiǎn)化了排泄閥的結(jié)構(gòu)，減少了閥體的體積，而且方便拆裝維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種列車用集便系統(tǒng)，特別涉及一種在集便系統(tǒng)中使用的大口徑排泄閥，屬于鐵路車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高鐵動(dòng)車等均全部裝備真空集便系統(tǒng)，用于收集衛(wèi)生間便器的污物及盥洗廢水，其中裝備體量最大的真空集便系統(tǒng)為中轉(zhuǎn)式真空集便系統(tǒng)。中轉(zhuǎn)式真空集便系統(tǒng)具有低能耗和多便器使用等待時(shí)間短等特點(diǎn)。同樣中轉(zhuǎn)式真空集便系統(tǒng)也存在控制部件過(guò)多，故障點(diǎn)較多，系統(tǒng)性價(jià)比低等缺點(diǎn)。同時(shí)，因現(xiàn)有技術(shù)中的中轉(zhuǎn)式真空集便系統(tǒng)均采用正壓力轉(zhuǎn)移污物，部件可靠性降低時(shí)會(huì)發(fā)生反噴故障，嚴(yán)重影響衛(wèi)生系統(tǒng)的使用。

為了解決上述問(wèn)題，在專利號(hào)為201822272624.5的專利中中公開(kāi)了一種列車用真空集便系統(tǒng)，該系統(tǒng)將中轉(zhuǎn)箱安裝到污物箱上方，中轉(zhuǎn)箱下方通過(guò)大口徑排放閥與污物箱連接，采用真空吸污重力排污的方式。但該系統(tǒng)最大的難點(diǎn)在于大口徑排放閥，目前常用的滑閥、蝶閥均存在口徑小、高度方向高、拆卸不方便等問(wèn)題，不能應(yīng)用于依靠重力進(jìn)行排污的集便系統(tǒng)中。

在專利號(hào)為201420870767.5的專利中公開(kāi)了一種鐵路車輛真空集便系統(tǒng)用氣動(dòng)滑閥，包括氣缸和閥體，氣缸固定在閥體的一側(cè)，在閥體上設(shè)置有進(jìn)口和出口，閥體包括閥殼體和閥板，在進(jìn)口和出口之間的閥殼體的內(nèi)部具有滑動(dòng)腔，在閥板上具有將進(jìn)口和出口連通的開(kāi)口，氣缸帶動(dòng)閥板在所述滑動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)并進(jìn)而選擇性的將進(jìn)口與出口連通或斷開(kāi)。該滑閥結(jié)構(gòu)適合應(yīng)用于小口徑閥，如果用于大口徑排放閥則存在體積大占用空間較大、不易維護(hù)等問(wèn)題，同時(shí)，該滑閥在閥板與上閥殼體的進(jìn)口和下閥殼體的出口之間分別設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)用于閥板靜止和滑動(dòng)時(shí)的密封圈，由于閥板采用等厚的平板結(jié)構(gòu)，在左右滑動(dòng)時(shí)必然要對(duì)密封圈造成磨損，進(jìn)而減少了密封圈的使用壽命，需要經(jīng)常更換，也增加了使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、易于拆裝的大口徑排泄閥，同時(shí)提供一種安裝有該排泄閥的列車用集便系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種大口徑排泄閥，包括閥體、閥板和驅(qū)動(dòng)裝置，在所述閥體上設(shè)置有用于介質(zhì)流通的上下貫通的流通通道，在所述閥體的內(nèi)部具有閥腔，所述閥板的一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)所述閥板在所述閥腔內(nèi)向尾部滑動(dòng)并全部縮進(jìn)所述流通通道一側(cè)的閥腔內(nèi)以將流通通道打開(kāi)，或向前伸出至所述閥腔的前端部以將流通通道斷開(kāi)，在所述閥體的一端安裝有可拆卸的端蓋。

進(jìn)一步，所述閥板為厚度由前向后逐漸加厚的楔形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述閥板的下表面為平面，所述閥板的上表面為斜面，對(duì)應(yīng)的所述閥腔的下表面為平面，所述閥腔的上表面為斜面。

進(jìn)一步，在所述閥板的上表面上安裝有一層用于與所述閥體密封的橡膠層。

進(jìn)一步，在所述閥板上具有用于容納橡膠層的安裝槽，所述橡膠層在安裝后其上表面與閥板其它部分的上表面在同一平面上，所述橡膠層通過(guò)硫化的方式固定在閥板上和/或通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)固定在閥板上。

進(jìn)一步，在所述閥體與橡膠層的接觸處沿流通通道的周向設(shè)有一圈環(huán)形的密封環(huán)，所述密封環(huán)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)與所述橡膠層接觸密封。

進(jìn)一步，在所述端蓋上具有用于驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)桿穿過(guò)的通孔，在所述端蓋通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形的密封凹槽，在所述密封凹槽內(nèi)安裝有用于與驅(qū)動(dòng)桿之間密封的第一O形密封圈。