[實用新型]一種行走機構用緩沖器

有效

• 申請號: 201922137745.3
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211198381U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 金鑫
• 申請（專利權）人: 蘇州神馬機械制造有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16;F16F15/04;F16F15/067;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種行走機構用緩沖器，包括安裝架，安裝架的一側嵌設有基座，基座的外部套設有套筒，套筒的一端與安裝架的一側固定連接，基座的一端設有緩沖組件，緩沖組件的一端固定設有擋板，擋板的一側與套筒的另一端內壁固定連接，緩沖組件的外部套設有彈簧，彈簧的一端與基座表面固定連接，彈簧的另一端與擋板固定連接，緩沖組件包括橡膠墊塊，橡膠墊塊的一端與擋板的另一側固定連接，橡膠墊塊的另一端固定設有多個等距分布的導桿，基座上開設有與導桿位置相對的導槽。本實用新型通過彈簧起到很好的緩沖效果，緩沖組件保證彈簧被擠壓時處于水平方向壓縮，且套筒對彈簧和緩沖組件起到保護作用，延長緩沖器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及緩沖器領域，特別涉及一種行走機構用緩沖器。

背景技術

大車行走機構外側裝有緩沖器,當相鄰的岸橋發生碰撞時,可以起緩沖作用，常見的緩沖器基本上都是一個單一的緩沖墊或者彈簧，緩沖效果差，且當大車行走上的岸橋碰撞時，一般的緩沖墊回彈力較差，若撞擊力較大，緩沖墊易出現斷裂現象，需要不斷更換新的，較為麻煩，彈簧的回彈力較好，但是當撞擊力較大時，易使彈簧出現折彎狀況，緩沖效果差，這種緩沖器的使用壽命都較短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種行走機構用緩沖器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種行走機構用緩沖器，包括安裝架，所述安裝架的一側嵌設有基座，所述基座的外部套設有套筒，所述套筒的一端與安裝架的一側固定連接，所述基座的一端設有緩沖組件，所述緩沖組件的一端固定設有擋板，所述擋板的一側與套筒的另一端內壁固定連接，所述緩沖組件的外部套設有彈簧，所述彈簧的一端與基座表面固定連接，所述彈簧的另一端與擋板固定連接。

優選的，所述緩沖組件包括橡膠墊塊，所述橡膠墊塊的一端與擋板的另一側固定連接，所述橡膠墊塊的另一端固定設有多個等距分布的導桿，所述基座上開設有與導桿位置相對的導槽，所述導桿與位置相對的導槽滑動卡接。

優選的，所述導桿的一端設有緩沖墊，所述緩沖墊的一端與導槽的槽壁固定連接。

優選的，所述彈簧的表面活動連接有多個等距分布的滾珠，所述滾珠活動安裝于套筒的內壁。

優選的，所述套筒的表面開設有多個等距分布的環形槽。

優選的，所述套筒的另一端固定設有多個等距分布的凸塊。

優選的，所述套筒的材質為聚氨酯。

本實用新型的技術效果和優點：

本實用新型通過彈簧起到很好的緩沖效果，緩沖組件保證彈簧被擠壓時處于水平方向壓縮，且套筒對彈簧和緩沖組件起到保護作用，延長緩沖器的使用壽命，利用凸塊對增加大車行走機構岸橋接觸時的摩擦力，減小相鄰岸橋之間的相對滑動，緩沖效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖。

圖2為本實用新型的套筒內部結構示意圖。

圖3為本實用新型的緩沖組件結構示意圖。

圖中：1、安裝架；2、基座；3、彈簧；4、導槽；5、緩沖墊；6、導桿；7、橡膠墊塊；8、擋板；9、凸塊；10、滾珠；11、套筒；12、環形槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。