[實(shí)用新型]一種鋼結(jié)構(gòu)梁空中懸吊用定位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922136807.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN211110742U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐國林;張慶文;曹紹江;齊榮慶;柏亞雙;熊飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B66C23/16
• 分類號(hào): B66C23/16;B66C23/84;B66C23/78;B66C23/64
• 代理公司: 蘇州和氏璧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32390
• 代理人: 許慶

本實(shí)用新型公開了一種鋼結(jié)構(gòu)梁空中懸吊用定位結(jié)構(gòu)，包括鋼結(jié)構(gòu)支架、底盤，所述鋼結(jié)構(gòu)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底盤表面，鋼結(jié)構(gòu)支架上端設(shè)置有滑動(dòng)橫梁，滑動(dòng)橫梁內(nèi)滑動(dòng)連接有定位塊，定位塊左右兩側(cè)均設(shè)置有定位板，定位塊頂面固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的外表面設(shè)置有外殼，本實(shí)用新型通過在滑動(dòng)橫梁上定位塊和定位板，由遙控裝置控制電機(jī)工作，使兩定位板向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，通過兩定位板與滑動(dòng)橫梁之間的防滑刻痕的摩擦力，使定位塊能夠固定在滑動(dòng)橫梁上的任意位置，且不會(huì)發(fā)生任何偏移，通過在固定板上設(shè)置定位柱、螺桿二，在鋼結(jié)構(gòu)支架設(shè)置螺母，避免由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的活動(dòng)間隙導(dǎo)致的工作精度問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種定位結(jié)構(gòu)，具體是一種鋼結(jié)構(gòu)梁空中懸吊用定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

行車，是人們對(duì)吊車、航車、天車等起重機(jī)的俗稱，行車和現(xiàn)在我們所稱的起重機(jī)基本一樣。行車驅(qū)動(dòng)方式基本有兩類：一為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；二為分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，吊機(jī)在船舶、設(shè)備、機(jī)械、模具等一系列重工產(chǎn)品有廣泛的應(yīng)用.

現(xiàn)有的吊機(jī)行車等鋼結(jié)構(gòu)懸吊裝置經(jīng)常用于起重重物，跨域區(qū)域的障礙將低處的重物移至高處某一指定區(qū)域，但是，常見的懸吊裝置在移動(dòng)重物時(shí)一般由驅(qū)動(dòng)裝置控制其移動(dòng)的距離和轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間存在一定的活動(dòng)間隙，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸會(huì)受重物影響，因此不能準(zhǔn)確的將物體定位在某一位置，這樣就很影響工作效率和精度。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種鋼結(jié)構(gòu)梁空中懸吊用定位結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼結(jié)構(gòu)梁空中懸吊用定位結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種鋼結(jié)構(gòu)梁空中懸吊用定位結(jié)構(gòu)，包括鋼結(jié)構(gòu)支架、底盤，所述鋼結(jié)構(gòu)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底盤表面，鋼結(jié)構(gòu)支架上端設(shè)置有滑動(dòng)橫梁，滑動(dòng)橫梁內(nèi)滑動(dòng)連接有定位塊，定位塊左右兩側(cè)均設(shè)置有定位板，定位塊頂面固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的外表面設(shè)置有外殼，外殼左右兩側(cè)與兩定位板之間均設(shè)有兩滑桿，定位板滑動(dòng)連接于滑桿上，所述定位塊左右兩側(cè)與兩定位板之間均設(shè)有螺桿一，定位板與螺桿一螺紋連接，兩螺桿一的內(nèi)端均固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過固定軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位塊內(nèi)部，兩轉(zhuǎn)軸的一端均固定安裝有錐齒輪一，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸周側(cè)安裝有錐齒輪二，錐齒輪二與兩錐齒輪一嚙合，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過錐齒輪一和錐齒輪二傳動(dòng)使兩轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩轉(zhuǎn)軸使兩螺桿一轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿一由于兩滑桿的限制，和螺桿一的螺紋連接作用，導(dǎo)致兩定位板向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，直至定位板貼近滑動(dòng)橫梁的左右兩側(cè)；

所述底盤表面固定安裝有固定板，固定板位于鋼結(jié)構(gòu)支架周側(cè)，固定板一角固定安裝有定位柱，定位柱上端貫穿有螺桿二，所述鋼結(jié)構(gòu)支架周側(cè)設(shè)置有定位環(huán)，定位環(huán)一側(cè)螺紋連接有固定螺栓，定位環(huán)另一側(cè)固定連接有螺母，螺母與螺桿二螺紋連接固定，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的角度時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)定位環(huán)上端螺母和定位柱上的螺桿二，使螺桿二旋進(jìn)螺母內(nèi)部，同時(shí)將固定螺栓旋進(jìn)，使定位環(huán)不再轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣鋼結(jié)構(gòu)支架便不會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述定位板通過螺桿一與定位塊螺紋連接固定，且兩定位板內(nèi)側(cè)與定位塊左右兩側(cè)表面均設(shè)有防滑刻痕。通過定位板與滑動(dòng)橫梁之間防滑刻痕的摩擦力，使定位塊不容易發(fā)生偏移。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述螺桿一通過轉(zhuǎn)軸、錐齒輪一、錐齒輪二與電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，且螺桿一的外端焊接有限位塊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述滑動(dòng)橫梁與底盤內(nèi)分別設(shè)有直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與定位塊連接，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)支架連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述螺桿二通過螺母、定位環(huán)與鋼結(jié)構(gòu)支架螺紋連接固定，且螺桿二的另一端焊接有轉(zhuǎn)塊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述定位塊的下端連接有吊索，吊索連接有重物。