[實(shí)用新型]一種隧道二襯混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922136612.4
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211819421U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武家欣;王柏松;王浩;時(shí)安琪;李志鵬;李冰濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)隧道設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

本實(shí)用新型屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體說是涉及一種隧道二襯混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中采用灑水噴淋對二襯混凝土養(yǎng)護(hù)效果不佳，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高的技術(shù)問題；該蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車包括支撐門架和拱形支撐架組成的臺車主體，其中拱形支撐架設(shè)置在隧道內(nèi)部且與隧道的拱形走向相一致，在拱形支撐架與隧道內(nèi)壁之間存在養(yǎng)護(hù)間隙，支撐門架設(shè)置在拱形支撐架的內(nèi)部，在支撐門架的下部設(shè)置有養(yǎng)護(hù)行走裝置；在拱形支撐架上均布設(shè)置有蒸汽養(yǎng)護(hù)裝置，在拱形支撐架與隧道內(nèi)壁之間還設(shè)置有蒸汽養(yǎng)護(hù)密封結(jié)構(gòu)，該蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車提高了隧道施工二襯混凝土的養(yǎng)護(hù)效率，降低了養(yǎng)護(hù)過程中的勞動強(qiáng)度，提高了隧道襯砌的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域；具體說是涉及一種隧道二襯混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車。

背景技術(shù)

在隧道施工過程中，大體積混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)工程通常是隧道施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；二襯混凝土在澆筑完成后要進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，如果二襯養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)，不但混凝土強(qiáng)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，而且其表面易產(chǎn)生溫度裂紋和裂縫，直接影響隧道的施工質(zhì)量；在現(xiàn)有技術(shù)中，混凝土養(yǎng)護(hù)大多采用灑水噴淋的養(yǎng)護(hù)方式，然而由于灑水噴淋的養(yǎng)護(hù)方式需要消耗大量的水資源，不但造成地下施工過程中水資源的浪費(fèi)，而且散流在施工現(xiàn)場的噴淋水極大的影響了地下施工的施工環(huán)境；同時(shí)由于混凝土養(yǎng)護(hù)受溫度和濕度的影響較大，地下施工隧道的環(huán)境溫度和濕度通常難以預(yù)測，使得隧道二襯混凝土結(jié)構(gòu)層很難養(yǎng)護(hù)徹底，極其容易導(dǎo)致二襯混凝土表面產(chǎn)生裂縫，降低襯砌面的外觀質(zhì)量；因此提供一種新型結(jié)構(gòu)的隧道二襯混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車就顯得非常的必要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的：

主要是為了提供一種隧道二襯混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車，解決現(xiàn)有技術(shù)中采用灑水噴淋對二襯混凝土養(yǎng)護(hù)效果不佳，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高的技術(shù)問題；進(jìn)一步提高隧道施工二襯混凝土的養(yǎng)護(hù)效率，降低養(yǎng)護(hù)過程中的勞動強(qiáng)度，提高隧道襯砌的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

提供了一種隧道二襯混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)臺車，包括支撐門架和拱形支撐架組成的臺車主體，其中拱形支撐架設(shè)置在隧道內(nèi)部且與隧道的拱形走向相一致，在拱形支撐架與隧道內(nèi)壁之間存在養(yǎng)護(hù)間隙，支撐門架設(shè)置在拱形支撐架的內(nèi)部，在支撐門架的下部設(shè)置有養(yǎng)護(hù)行走裝置；在支撐門架與拱形支撐架之間還設(shè)置有裝置擺放平臺；在拱形支撐架上均布設(shè)置有蒸汽養(yǎng)護(hù)裝置，在拱形支撐架與隧道內(nèi)壁之間還設(shè)置有蒸汽養(yǎng)護(hù)密封結(jié)構(gòu)。

所述的支撐門架和拱形支撐架可拆卸連接，由支撐門架下部的養(yǎng)護(hù)行走裝置帶動拱形支撐架移動實(shí)現(xiàn)混凝土養(yǎng)護(hù)過程。

所述的養(yǎng)護(hù)行走裝置包括在支撐門架下部設(shè)置的驅(qū)動輪和行走輪，在驅(qū)動輪上設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，在行走輪上設(shè)置有制動器。

所述的蒸汽養(yǎng)護(hù)密封結(jié)構(gòu)包括在拱形支撐架表面設(shè)置的防水保溫層，在拱形支撐架的最外側(cè)端部均設(shè)置有氣囊密封件，防水保溫層和氣囊密封件組成封閉式養(yǎng)護(hù)空間結(jié)構(gòu)。

所述的防水保溫層采用聚氯乙烯結(jié)構(gòu)層或珍珠巖結(jié)構(gòu)層。

所述的蒸汽養(yǎng)護(hù)裝置包括在拱形支撐架上均布設(shè)置的多個蒸汽出口，蒸汽出口分別與在支撐門架和拱形支撐架之間均布間隔縱向設(shè)置的蒸汽輸送管路逐一連接對應(yīng)；在支撐門架的上方還設(shè)置有水箱，水箱與在擺放平臺上設(shè)置的蒸汽發(fā)生器連接設(shè)置，蒸汽發(fā)生器通過蒸汽輸送管路向蒸汽養(yǎng)護(hù)密封結(jié)構(gòu)內(nèi)的密閉空間輸送水蒸氣。

在拱形支撐架上還均布設(shè)置多個溫度傳感器和濕度傳感器；在蒸汽輸送管路上均設(shè)置有電磁開關(guān)。

在擺放平臺上還設(shè)置有空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)與氣囊密封件相連接，用于氣囊密封件的充氣密封。

在擺放平臺上還設(shè)置有控制臺，用于控制養(yǎng)護(hù)臺車的運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)信息反饋；在支撐門架和拱形支撐架之間還設(shè)置有通風(fēng)管支架，用于在隧道內(nèi)設(shè)置的通風(fēng)管道的穿接布置。