[實用新型]一種滑槽式電池安裝組件

有效

• 申請號: 201922136462.7
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211578809U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 白東明;金哲洙;牛寶云;李學明;李寧;劉松元;趙振東
• 申請（專利權）人: 天津廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 胡畹華

本實用新型公開了一種滑槽式電池安裝組件，包括電池托盤和電池托架，電池托盤滑動設置在電池托架上，電池托盤包括電池托盤滑軌、電池托盤體和鎖具組件，電池托盤滑軌固定在電池托盤體兩側，并與電池托架相匹配；鎖具組件設置在電池托盤體上，并與電池托架卡合，電池托架包括鎖銷固定塊、縱梁、滑槽擋板、限位塊和橫梁，縱梁和橫梁焊接成底框架；鎖銷固定塊焊接固定于縱梁上，滑槽擋板焊接在橫梁上，滑槽擋板遠離鎖銷固定塊的一側固定設置有限位塊；本實用新型降低了整體重量和成本，并減少制作工序、增大電池安裝空間、改善工藝性、提高生產效率。

技術領域

本實用新型屬于電池安裝架技術領域，尤其涉及一種滑槽式電池安裝組件。

背景技術

在電動汽車的電氣系統中，動力電池可以說是整個系統的核心，不僅在起動的時候給起動機器供電，在整車起動過以后，充當電容的作用，保證整車電氣系統的工作穩定性；動力電池本體重量在15Kg-22Kg，整體重量較重，現有的電動汽車一般安裝在電動汽車內部兩側或者電動汽車的后艙。

國家對電動汽車的安全性要求越來越高，因此電池快速脫離的應用越來越受各車企的重視。雖然現有結構可滿足電池箱的快速脫離需求，但電池安裝結構較冗雜,制作精度要求高，整體強度過于飽滿，重量大，多了螺栓裝配或者焊接工序,電池可用空間被壓縮尤其低地板車更為明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滑槽式電池安裝組件，以解決背景技術的問題。

為實現上述目的，本實用新型的一種滑槽式電池安裝組件的具體技術方案如下：

一種滑槽式電池安裝組件，包括電池托盤和電池托架，所述電池托盤滑動設置在所述電池托架上，所述電池托盤包括電池托盤滑軌、電池托盤體和鎖具組件，所述電池托盤滑軌固定在所述電池托盤體兩側，并與所述電池托架相匹配；所述鎖具組件設置在所述電池托盤體上，并與所述電池托架卡合，所述電池托架包括鎖銷固定塊、縱梁、滑槽擋板、限位塊和橫梁，所述縱梁和橫梁焊接成底框架；

所述鎖銷固定塊焊接固定于所述縱梁上，所述滑槽擋板焊接在所述橫梁上，所述滑槽擋板遠離所述鎖銷固定塊的一側固定設置有限位塊。

進一步的，所述電池托盤滑軌外側設置有倒角。

進一步的，所述鎖具組件與鎖銷固定塊相配合，以實現所述電池托盤和電池托架的鎖緊。

進一步的，所述滑槽擋板的截面形狀為L形或者槽形，并與所述電池托盤滑軌相匹配。

進一步的，所述滑槽擋板和鎖銷固定塊至少設置兩個，并分別設置在所述電池托盤的兩側。

進一步的，所述電池托架焊接在車架上。

進一步的，所述縱梁兩端通過焊接方式固定在車架上。

進一步的，所述橫梁數量為多個。

相比較現有技術而言，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過改進電池托盤，并將電池托架定位功能集成到車架上, 精簡了電池箱安裝及快速脫離結構，不再單獨制作電池托架，降低了整體重量和成本；減少了原滾輪托架與車架之間的螺栓裝配或者焊接工序；增加了電池高度方向的安裝空間，散熱更好；對電池托盤及托架定位精度的要求較單獨制作托架要低，工藝性較好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種滑槽式電池安裝組件的拆分結構示意圖；

圖2為本實用新型一種滑槽式電池安裝組件的主視圖；

圖3為圖2在A-A方向的剖視圖；

圖4為圖3在B處的局部放大圖；

圖5為本實用新型一種滑槽式電池安裝組件的拆分主視圖；