[實(shí)用新型]一種高鐵車廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922136445.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211313822U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙德生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | E05F15/655 | 分類號(hào): | E05F15/655;E05F15/643;E05F5/02 |
| 代理公司: | 南京中律知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 沈振濤 |
| 地址: | 210000 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車廂 自動(dòng)開(kāi)關(guān) | ||
1.一種高鐵車廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén),其特征在于:包括活動(dòng)密封門(mén)(1),所述活動(dòng)密封門(mén)(1)的頂部設(shè)置有制動(dòng)門(mén)框(3),所述制動(dòng)門(mén)框(3)的內(nèi)部一側(cè)位置固定安裝有信號(hào)輸出盒(4),所述制動(dòng)門(mén)框(3)的內(nèi)部位于信號(hào)輸出盒(4)的一側(cè)位置固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5),所述制動(dòng)門(mén)框(3)的內(nèi)部位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的一側(cè)位置轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(6),所述制動(dòng)門(mén)框(3)的內(nèi)部另一側(cè)位置轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有從動(dòng)齒輪(7),所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(6)與從動(dòng)齒輪(7)的外表面活動(dòng)安裝有傳動(dòng)皮帶(8),所述傳動(dòng)皮帶(8)的外側(cè)活動(dòng)安裝有多個(gè)活動(dòng)門(mén)連接塊(9),所述活動(dòng)密封門(mén)(1)的底部設(shè)置有滑動(dòng)門(mén)框(10),所述滑動(dòng)門(mén)框(10)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽(11),所述活動(dòng)密封門(mén)(1)的下表面活動(dòng)安裝有多個(gè)滑動(dòng)滾輪(12),所述制動(dòng)門(mén)框(3)的一側(cè)外表面固定安裝有頂部緩沖座(13),所述滑動(dòng)門(mén)框(10)的一側(cè)外表面固定安裝有底部緩沖座(14),所述頂部緩沖座(13)和底部緩沖座(14)的內(nèi)部均活動(dòng)安裝有緩沖彈簧(15)和伸縮連接座(16),所述伸縮連接座(16)套設(shè)在緩沖彈簧(15)的一側(cè),所述伸縮連接座(16)的一側(cè)外表面固定安裝有橡膠塊(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén),其特征在于:所述活動(dòng)密封門(mén)(1)的中間位置固定安裝有玻璃門(mén)窗(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(6)連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(6)能夠通過(guò)傳動(dòng)皮帶(8)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén),其特征在于:所述活動(dòng)門(mén)連接塊(9)與活動(dòng)密封門(mén)(1)固定連接,所述傳動(dòng)皮帶(8)能夠帶動(dòng)活動(dòng)門(mén)連接塊(9)左右活動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén),其特征在于:所述滑動(dòng)滾輪(12)與滑動(dòng)槽(11)配合連接,所述活動(dòng)密封門(mén)(1)能夠通過(guò)滑動(dòng)滾輪(12)在滑動(dòng)槽(11)的內(nèi)側(cè)左右活動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén),其特征在于:所述伸縮連接座(16)能夠通過(guò)緩沖彈簧(15)的形變?cè)陧敳烤彌_座(13)和底部緩沖座(14)的內(nèi)部左右活動(dòng),所述橡膠塊(17)能夠與活動(dòng)密封門(mén)(1)的一側(cè)貼合連接。
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E05F15-00 翼扇的動(dòng)力操縱機(jī)構(gòu)
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E05F15-20 .由自動(dòng)作用方式控制,例如,利用光電池、電波、熱動(dòng)開(kāi)關(guān)、雨、火等
E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇
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