[實用新型]一種臨海深基坑結構有效
| 申請號: | 201922136209.1 | 申請日: | 2019-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN211368725U | 公開(公告)日: | 2020-08-28 |
| 發明(設計)人: | 王德英;劉豫;朱明明;楊煥霖;李星寧;王松恩 | 申請(專利權)人: | 中國水利水電第八工程局有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/02 | 分類號: | E02D17/02;E02D19/06;E02D19/08;E02D19/10 |
| 代理公司: | 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 陳暉;張麗娟 |
| 地址: | 410004 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 臨海 基坑 結構 | ||
本實用新型的一種臨海深基坑結構,包括下基坑、馬道、上平臺和多個排水道,所述下基坑、馬道和上平臺的高度依次升高,所述馬道和上平臺均沿下基坑周邊設置,所述馬道和下基坑通過下防護邊坡連接,所述上平臺和馬道之間通過上防護邊坡連接,所述馬道在靠近上防護邊坡一側設有上排水溝,所述下基坑在靠近下防護邊坡一側設有下排水溝,所述排水道用于連接上排水溝和下排水溝,所述下基坑在排水道和下排水溝連接處設有集水井,所述馬道在排水道和上排水溝連接處設有落水井。本實用新型的降水成本低,施工工期短的優點。
技術領域
本實用新型涉及土建施工技術領域,尤其涉及一種臨海深基坑結構。
背景技術
現有一項目循環水泵房地下部分開挖平面尺寸為37.30m×23.50m,基礎底部高程為EL-6.85m,設計地面高程為EL3.4m;深基坑與內海相鄰,最近距離約13.8米;地質條件復雜,地下水位高,傳統降水方案施工成本較高,施工工期較長。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足,提供一種降水成本低,施工工期短的臨海深基坑結構。
為解決上述技術問題,本實用新型具體采用如下技術方案:
一種臨海深基坑結構,包括下基坑、馬道、上平臺和多個排水道,所述下基坑、馬道和上平臺的高度依次升高,所述馬道和上平臺均沿下基坑周邊設置,所述馬道和下基坑通過下防護邊坡連接,所述上平臺和馬道之間通過上防護邊坡連接,所述馬道在靠近上防護邊坡一側設有上排水溝,所述下基坑在靠近下防護邊坡一側設有下排水溝,所述排水道用于連接上排水溝和下排水溝,所述下基坑在排水道和下排水溝連接處設有集水井,所述馬道在排水道和上排水溝連接處設有落水井。
作為上述技術方案的進一步改進:
所述排水道包括排水管和與排水管相連通的排水槽,所述排水管埋設于馬道內并與上排水溝相連通,所述排水槽設于下防護邊坡上并與下排水溝相連通。
所述集水井在下防護邊坡一側和靠近下基坑一側設有木樁。
所述上防護邊坡和下防護邊坡均為彩條布護坡。
所述上防護邊坡與下防護邊坡的邊坡比為1:2。
所述下基坑中部的高度高于下基坑邊緣部的高度。
在垂直于下基坑的平面上,下基坑中部的投影點和下基坑邊緣部的投影點之間的連線與水平線呈夾角α,其中0°<α≤2°。
所述馬道的中部高度大于馬道靠近排水溝一側邊緣部的高度。
在垂直于馬道的平面上,馬道中部的投影點和馬道邊緣部的投影點之間的連線與水平線呈夾角β,其中0°<β≤2°。
所述馬道的寬度為5~12m。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于:
本實用新型在保證臨海深基坑結構質量和開挖安全的前提下,解決井點降水等傳統降水方案的成本高的問題,根據實際場地及地質條件,通過設置排水溝、排水道、上排水溝、下排水溝、落水井和集水井等明排水措施,減少傳統降水方案的施工成本,加快施工工期,經過為期16天施工工期,從開挖深度、過程滲水率檢測、固定水泵定時排水記錄等分析,最終肯定了本實用新型技術方案可行性和合理性。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1中A-A線剖視圖。
圖3是圖1中B-B線剖視圖。
圖4是本實用新型落水井和集水井的結構示意圖。
圖5是本實用新型下基坑和下防護邊坡的結構示意圖。
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