[實用新型]一種隧道防滲漏復合式路面

有效

• 申請號: 201922136101.2
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211395209U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 王創;郝德亮;楚興華;魏學虎;柯煒;肖杰文;蘇光明;姜輝;周江鋒;劉擇帥;于國壘
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C7/18;E01C11/22;E21F16/02
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

本實用新型公開了一種隧道防滲漏復合式路面，屬于隧道施工技術領域，由水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面、碎石盲溝組成，所述瀝青混凝土路面位于水泥混凝土路面上，所述水泥混凝土路面內設置所述的碎石盲溝，所述碎石盲溝與隧道路面兩側的排水溝連通，由級配碎石和土工布組成，所述級配碎石外包裹所述的土工布，所述碎石盲溝的厚度為水泥混凝土路面厚度的0.4?0.6倍。本實用新型在隧道、仰拱填充及路基路面結構各自發揮防水作用的前提下，通過復合路面內設置碎石盲溝，當隧道支護結構、仰拱回填層及路面路面結構防水局部失效時，迅速的將滲漏水排出，避免其長期淤積破壞路面基層，同時也可避免其滲入瀝青混凝土路面中破壞路面層，影響行車舒適性及安全性。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工技術領域，具體涉及一種隧道防滲漏復合式路面，適用于隧道路面的防滲漏。

背景技術

滲漏水是隧道工程最常見的病害，“十隧九漏”，足以折射我國隧道水害之痛，而由隧底滲水導致的隧道路面滲漏水又是隧道滲漏水的典型病例。公路隧道的路面滲漏水一旦發生，易導致隧道路面積水，降低路面與輪胎的摩擦力，造成車輛打滑，危機行車安全。隨著隧底不斷往上滲水，隧底圍巖中細小的巖土顆粒流向洞內聚集，逐漸淤積成泥，影響隧道排水，長期滲水還會導致路面基層破損，使路基泥濘，翻漿冒泥，路面狀態更加惡化，隧底滲漏水的預防與根治已迫在眉睫。

目前，公路隧道大多采用半包防水，隧底防水主要依賴于仰拱、仰拱填充和路基路面結構的自防水，而在路基路面中設置引排水措施的情況較少。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種隧道防滲漏復合式路面，以解決隧道仰拱、仰拱填充及路面路面結構防水局部失效時的滲漏水排出問題。

為達到上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

本實用新型提供一種隧道防滲漏復合式路面，用于設置在隧道支護結構的仰拱回填層上，所述復合式路面由水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面、碎石盲溝組成，所述瀝青混凝土路面位于水泥混凝土路面上，所述水泥混凝土路面內設置所述的碎石盲溝，所述碎石盲溝與隧道路面兩側的排水溝連通，由級配碎石和土工布組成，所述級配碎石外包裹所述的土工布，所述碎石盲溝的厚度為水泥混凝土路面厚度的0.4-0.6倍。

進一步，所述瀝青混凝土路面從下到上依次為乳化瀝青稀漿封層、中粒式瀝青混凝土、粘層油和細粒式改性瀝青混凝土。

進一步，所述土工布為兩層結構，密度為400g/㎡，所述級配碎石壓實度≥0.95。

進一步，所述碎石盲溝分為縱向碎石盲溝和橫向碎石盲溝，縱向碎石盲溝沿隧道路面中心線通長布置，橫向碎石盲溝為多個，與縱向碎石盲溝交叉平行布置。

進一步，相鄰的所述橫向碎石盲溝之間的距離為3-7m。

進一步，所述縱向碎石盲溝和橫向碎石盲溝呈樹狀布置，各自坡度與隧道縱、橫向的坡度一致。

進一步，所述縱向碎石盲溝截面大于橫向碎石盲溝截面。

進一步，所述縱向碎石盲溝兩側設有多個間隔布置的緩沖帶。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在隧道支護結構、仰拱回填層及路基路面結構各自發揮防水作用的前提下，通過復合路面內設置碎石盲溝，當隧道支護結構、仰拱回填層及路面路面結構防水局部失效時，迅速的將滲漏水排出，避免其長期淤積破壞路面基層，同時也可避免其滲入瀝青混凝土路面中破壞路面層，影響行車舒適性及安全性。本實用新型具有制作簡單、取材方便、效果顯著的特點。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

附圖說明