[實(shí)用新型]一種飛機(jī)零件加工用支撐固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922135580.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN210997725U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊夢(mèng)娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B23Q7/00
• 分類號(hào): B23Q7/00;B23Q3/08
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 張寧馨

本實(shí)用新型的一種飛機(jī)零件加工用支撐固定裝置，包括底板，所述底板上設(shè)置有水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底板上的第一滑軌，所述第一滑軌內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑條，所述滑條上固定有承載板；所述承載板上設(shè)置有垂直移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述垂直移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在承載板上的立柱，立柱一側(cè)設(shè)置有齒條，齒條上穿設(shè)有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)桿固定齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，所述齒輪上還同軸設(shè)置有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪上連接有電機(jī)；所述傳動(dòng)箱側(cè)壁連接有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有雙向液壓缸，所述雙向液壓缸兩端的活塞桿連接有夾具。本實(shí)用新型具有移動(dòng)方便、能夠上下和左右調(diào)節(jié)的有點(diǎn)，并且能夠穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于飛機(jī)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機(jī)零件加工用支撐固定裝置。

背景技術(shù)

飛機(jī)制造是指按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過(guò)程，通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等，飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍，但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個(gè)組成部分，在飛機(jī)制造中，涉及到很多零件，在有些零件制作之初，要根據(jù)實(shí)際的使用情況根據(jù)與飛機(jī)的配合度來(lái)對(duì)零件進(jìn)行加工，目前零件加工的支撐固定裝置過(guò)于簡(jiǎn)單，不能很好的起到支撐固定作用。

例如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201720608888.6一種飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置，具體內(nèi)容為“一種飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置，四個(gè)螺紋桿一上端面與臺(tái)板底面固定連接，每個(gè)螺紋桿一下端各與一個(gè)設(shè)有內(nèi)螺紋的套筒一螺紋連接，四個(gè)底座設(shè)置在四個(gè)套筒一下方，四個(gè)底座與對(duì)應(yīng)的套筒一之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，掛板底面與臺(tái)板上端面后側(cè)固定連接，掛板前側(cè)面下端開設(shè)有凹槽，凹槽上下兩端面均開設(shè)有滑軌，兩個(gè)滑塊上下兩端均與凹槽兩條滑軌滑動(dòng)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)滑塊外側(cè)面各與一個(gè)固定桿一端固定連接，兩個(gè)固定桿均為伸縮桿，兩個(gè)固定桿之間通過(guò)固定裝置連接”，上述發(fā)明雖然能夠調(diào)節(jié)高度、能夠固定零件或夾具，但是此裝置不便于隨時(shí)移動(dòng)和固定；通過(guò)四組螺紋桿調(diào)節(jié)高度，不能同時(shí)調(diào)節(jié)高度，易造成工作臺(tái)的傾斜，零件加工易產(chǎn)生誤差；水平方向調(diào)節(jié)不能隨時(shí)固定，加工時(shí)零件易滑動(dòng)。

基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種飛機(jī)零件加工用支撐固定裝置，以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)背景技術(shù)的不足提供了一種飛機(jī)零件加工用支撐固定裝置，本實(shí)用新型具有移動(dòng)方便、能夠上下和左右調(diào)節(jié)的有點(diǎn)，并且能夠穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案：

一種飛機(jī)零件加工用支撐固定裝置，包括底板，所述底板上設(shè)置有水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底板上的第一滑軌，所述第一滑軌內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑條，所述滑條上固定有承載板；所述承載板上設(shè)置有垂直移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述垂直移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在承載板上的立柱，立柱一側(cè)設(shè)置有齒條，齒條上穿設(shè)有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)桿固定齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，所述齒輪上還同軸設(shè)置有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪上連接有電機(jī)；所述傳動(dòng)箱側(cè)壁連接有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有雙向液壓缸，所述雙向液壓缸兩端的活塞桿連接有夾具。

進(jìn)一步的，承載板下設(shè)置有在底板上滾動(dòng)的滾輪。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置有限位輪，所述立柱位于齒條另一側(cè)設(shè)置有滾輪槽，所述滾輪槽和限位輪滾動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述工作臺(tái)下設(shè)置有加強(qiáng)桿。

進(jìn)一步的，所述底板下連接有若干萬(wàn)向輪。

進(jìn)一步的，所述底板底部的四角均設(shè)置有支撐液壓缸。

進(jìn)一步的，所述滑條兩端均穿設(shè)有限位螺桿。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：