[實用新型]一種撥車機驅動軸潤滑銅套

有效

• 申請號: 201922135104.4
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211474683U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 哈馬維工程技術（上海）有限公司
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10
• 代理公司: 上海浙晟知識產權代理事務所(普通合伙) 31345
• 代理人: 楊小雙

本實用新型公開了一種撥車機驅動軸潤滑銅套，屬于撥車機技術領域。一種撥車機驅動軸潤滑銅套，包括銅套底部加持殼，所述銅套底部加持殼的頂部設置有銅套頂部加持殼，所述銅套底部加持殼和銅套頂部加持殼的內部均開設有蓄油槽，所述蓄油槽的內部滑動連接有環形滑塊，所述環形滑塊的兩側均開設有排放槽；本實用新型通過蓄油槽、環形滑塊、銅套本體和出油孔的配合使用，提高銅套本體與驅動軸之間的潤滑度，同時，銅套本體在轉動的過程中可帶動環形滑塊在蓄油槽內進行轉動，極大的降低了銅套本體受到的摩擦力度，且通過銅套底部加持殼和銅套頂部加持殼的設置，提高了整體密封性，延遲了銅套本體使用壽命，降低了使用成本。

技術領域

本實用新型涉及撥車機技術領域，尤其涉及一種撥車機驅動軸潤滑銅套。

背景技術

隨著國內電廠、鋼廠、港口等大型工業企業的不斷發展，原材料(煤炭，鐵粉等)的使用需求越來越多，所以鐵路運輸原材料(煤炭，鐵粉等)越發頻繁，翻車機系統是鐵路原材料(煤炭，鐵粉等)卸載的主要方式之一，撥車機作為翻車機系統的一個重要組成部分，負責將火車車皮牽引到翻車機系統內部進行翻車，它的效率和穩定性直接關系到整個翻車機系統的卸載能力。

在現有的撥車機中，由于長期運轉，會導致各鉸點銅套受到嚴重磨損，需要工作人員對其進行拆卸然后對其進行更換方可才能使撥車機正常運轉，極大的提高了使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中由于長期運轉，會導致各鉸點銅套受到嚴重磨損，需要工作人員對其進行拆卸然后對其進行更換方可才能使撥車機正常運轉，極大的提高了使用成本的問題，而提出的一種撥車機驅動軸潤滑銅套。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種撥車機驅動軸潤滑銅套，包括銅套底部加持殼，所述銅套底部加持殼的頂部設置有銅套頂部加持殼，所述銅套底部加持殼和銅套頂部加持殼的內部均開設有蓄油槽，所述蓄油槽的內部滑動連接有環形滑塊，所述環形滑塊的兩側均開設有排放槽，所述環形滑塊套接在銅套本體的外表面，所述銅套本體的內表面開設有出油孔。

優選的，所述銅套本體的兩端均固定連接有驅動軸連接端口，所述驅動軸連接端口的數量為兩個，且兩個所述驅動軸連接端口分別設置在銅套底部加持殼和銅套頂部加持殼的兩側。

優選的，所述銅套底部加持殼和銅套頂部加持殼的兩側均固定連接有鎖緊卡板，所述鎖緊卡板的兩側均開設有鎖緊孔。

優選的，所述鎖緊孔的內部插接有鎖緊螺栓，所述銅套頂部加持殼通過鎖緊卡板固定連接在銅套底部加持殼的頂部。

優選的，所述銅套底部加持殼和銅套頂部加持殼內部的兩側均設置有密封墊片，所述銅套底部加持殼的頂部插接有注油管。

優選的，所述注油管的底端延伸至蓄油槽的內部，所述注油管的頂端螺紋連接有密封頂蓋。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種撥車機驅動軸潤滑銅套，具備以下有益效果：

1、本實用新型，通過蓄油槽、環形滑塊、排放槽、銅套本體和出油孔的配合使用，工作人員可將潤滑有注入蓄油槽內后，潤滑油可通過排放槽進入銅套本體內，然后通過出油孔排出，提高銅套本體與驅動軸之間的潤滑度，同時，銅套本體在轉動的過程中可帶動環形滑塊在蓄油槽內進行轉動，極大的降低了銅套本體受到的摩擦力度，且通過銅套底部加持殼和銅套頂部加持殼的設置，提高了整體密封性，延遲了銅套本體使用壽命，降低了使用成本。

2、本實用新型，通過銅套底部加持殼、銅套頂部加持殼、驅動軸連接端口、鎖緊螺栓和銅套本體的設置，當工作人員需要對內部銅套本體進行維護時，通過使銅套底部加持殼與銅套頂部加持殼進行分離，即可將內部的銅套本體取出進行維修或更換，整體操作簡單便捷、省時省力，極大的提高了工作人員的工作效率，由于該裝置整體構件簡單緊湊、不僅穩定性強，且制作成本較低，具有良好的實用性。