[實用新型]一種具有隔音效果的廳門箱結構

有效

• 申請號: 201922134806.0
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211169457U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 顧沈健;沈雪;姚建創;戴偉江
• 申請（專利權）人: 蘇州易升電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 李鳳嬌

本實用新型公開了一種具有隔音效果的廳門箱結構，包括廳門本體，所述廳門本體的頂部設置有門頭，所述門頭內設置有傳動組件和門刀組件，用于控制廳門本體的開閉，所述廳門本體內側設置有隔音層，該隔音層包括吸音板和吸音海綿，所述吸音海綿有兩層，且所述吸音板位于兩層所述吸音海綿之間。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過吸音海綿先吸收到大部分的聲波，殘余聲波透過吸音海綿傳至吸音板上，利用吸音板兩側的吸音凸起和吸音凹槽對殘余聲波進行吸收和反彈，同時吸音凹槽和吸音凸起對聲波進行反復的反彈，以此削弱聲波，若有聲波恰好反彈出吸音凹槽，則會被吸音海綿再次進行吸收，阻止聲波的傳遞，消除聲音，使廳門隔音效果更好。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體為一種具有隔音效果的廳門箱結構。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。現代電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。簡單使用方法(緊急情況下面有解決方法)；載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作電梯電梯結構圖電梯內部結構圖駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

其中廳門是設置在樓道各層最外側的門，每次廳門自己不具備動力，只有傳動系統和門刀組件相互配合，廳門的打開需要轎廂上的門機帶動門刀組件，在使門刀組件與傳動系統配合，才能將廳門打開；現有的廳門一為了減少材料，二為了減少轎廂門機帶動門刀所需要的作用力，而將廳門設置有單層薄板結構，這種傳統的廳門結構由于過于單薄，隔音效果極差，往往轎廂還未到達相對于的廳門，站在廳門口的人就能聽到轎廂內的議論聲。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有隔音效果的廳門箱結構，以解決上述背景技術中提出的傳統的廳門結構由于過于單薄，隔音效果極差，往往轎廂還未到達相對于的廳門，站在廳門口的人就能聽到轎廂內的議論聲等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有隔音效果的廳門箱結構，包括廳門本體，所述廳門本體的頂部設置有門頭，所述門頭內設置有傳動組件和門刀組件，用于控制廳門本體的開閉，所述廳門本體內側設置有隔音層，該隔音層包括吸音板和吸音海綿，所述吸音海綿有兩層，且所述吸音板位于兩層所述吸音海綿之間。

優選的，所述吸音板的兩面分別設置有吸音凸起和吸音凹槽，所述吸音凸起和所述吸音凹槽有若干個，且相互交錯排列。

優選的，所述吸音凸起和所述吸音凹槽表面均設置有若干個吸音孔。

優選的，所述吸音板遠離所述吸音海綿的一面設置有固定鐵片，所述固定鐵片與所述廳門本體之間通過螺釘固定連接。

優選的，所述固定鐵片遠離所述吸音板的一面設置有加強條板，所述加強條板分別以水平方向和豎直方向對廳門本體進行加固。

優選的，所述加強條板為空心的方形管結構，且所述加強條板的兩端通過焊接分別與所述廳門本體的邊框相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過吸音海綿先吸收到大部分的聲波，殘余聲波透過吸音海綿傳至吸音板上，利用吸音板兩側的吸音凸起和吸音凹槽對殘余聲波進行吸收和反彈，同時吸音凹槽和吸音凸起對聲波進行反復的反彈，以此削弱聲波，若有聲波恰好反彈出吸音凹槽，則會被吸音海綿再次進行吸收，阻止聲波的傳遞，消除聲音，使廳門隔音效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的前視圖；