[實用新型]一種用于高速公路上的井蓋

有效

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• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211498962U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 丁蕾
• 申請（專利權）人: 湖南長紅鑄造有限公司
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14;E03F5/06
• 代理公司: 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224
• 代理人: 梁鉅喜

本實用新型公開了一種用于高速公路上的井蓋，包括蓋體和井蓋座，所述蓋體頂部外壁設有等距離分布的排水孔，且蓋體底部外壁焊接有加強筋，所述蓋體底部中心處設有支撐柱，且支撐柱遠離蓋體的一端焊接有固定座，所述蓋體底部兩側外壁焊接有卡接塊，所述井蓋座內壁設有對稱分布的卡接槽，且井蓋座中部內壁焊接有支撐板，所述支撐板頂部外壁設有等距離分布的減震支柱，且減震支柱外壁套接有減震彈簧。本實用新型在其蓋體的底部外壁焊接有卡接塊，且在井蓋座上設有與卡接塊相適配的卡接槽，通過下壓轉動再下壓的卡接方式，當安裝完成后，高速行駛的車輛在通過蓋體頂部時，不會產生晃動而凸起，能夠將井蓋很好的固定在井蓋座上。

技術領域

本實用新型涉及井蓋技術領域，尤其涉及一種用于高速公路上的井蓋。

背景技術

目前，在高速路快速積水的路面會采用閥門井對其進行快速排水，而閥門井主要是使用鋼筋混泥土圓形閥門井，通過鑄鐵井蓋進行封閉。但是，閥門井蓋是鑄鐵材質，閥門井是混凝土材質，兩者是剛性接觸，是非柔性接觸，在高速路上頻繁受車輛碾壓，由于高速路上車的行駛速度較快，巨大的壓力會突然壓在井蓋上方，由于井蓋內部缺乏相關的加強裝置和減震裝置，會使得井蓋卡接部分受損嚴，久而久之井蓋會出現破損，如不及時更換，會產生更大的嚴重事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于高速公路上的井蓋。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于高速公路上的井蓋，包括蓋體和井蓋座，所述蓋體頂部外壁設有等距離分布的排水孔，且蓋體底部外壁焊接有加強筋，所述蓋體底部中心處設有支撐柱，且支撐柱遠離蓋體的一端焊接有固定座，所述蓋體底部兩側外壁焊接有卡接塊，所述井蓋座內壁設有對稱分布的卡接槽，且井蓋座中部內壁焊接有支撐板，所述支撐板頂部外壁設有等距離分布的減震支柱，且減震支柱外壁套接有減震彈簧，所述井蓋座底部內壁焊接有承重板，且承重板中部外壁設有限位槽，所述井蓋座外壁焊接有等距離分布的加強板，且井蓋座外壁螺接有等距離分布的緊固螺栓。

優(yōu)選的，所述卡接塊直徑與卡接槽內壁直徑相適配，且卡接塊與卡接槽形成滑動配合。

優(yōu)選的，所述卡接槽的豎截面為N型結構，且卡接塊豎截面為L 型結構。

優(yōu)選的，所述固定座直徑與限位槽內壁直徑相適配。

優(yōu)選的，所述減震支柱由橡膠材料制成，且減震彈簧勁度系數為 8000N/m。

優(yōu)選的，所述支撐柱兩側外壁沿傾斜方向均焊接有加強桿，且加強桿傾斜角度為55-75度。

本實用新型的有益效果為：

1、本設計的高速公路上的井蓋，在其蓋體的底部外壁焊接有卡接塊，且在井蓋座上設有與卡接塊相適配的卡接槽，通過下壓轉動再下壓的卡接方式，當安裝完成后，高速行駛的車輛在通過蓋體頂部時，不會產生晃動而凸起，能夠將井蓋很好的固定在井蓋座上。

2、本設計的高速公路上的井蓋，在井蓋座的內壁設有環(huán)狀支撐板，且支撐板上設有減震支柱和減震彈簧，當車輛通過時能夠極大地緩解下壓幅度，且能夠分擔卡接塊的壓力，而支撐柱和加強桿也能夠分擔較大的壓力，且底部的加強筋使得井蓋強度能夠大大加強。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于高速公路上的井蓋的整體結構剖視圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于高速公路上的井蓋的井蓋座結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于高速公路上的井蓋的蓋體結構示意圖。