[實用新型]移動式舉升機

有效

• 申請號: 201922134167.8
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211338660U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李文武;黃杰;楊保峰;田涌君;顧燦松;劉杰;石謝達;陳煜;魏良本
• 申請（專利權）人: 中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 常州信策知識產權代理事務所(普通合伙) 32352
• 代理人: 趙凱

本實用新型涉及一種移動式舉升機，其包括移動底座、舉升組件和動力組件，移動底座的底部設有多個滾輪，舉升組件固定在移動底座上，舉升組件包括至少兩組，每組舉升組件都包括固定板、驅動件、折疊架和頂板，固定板固定在移動底座上，折疊架的底部與固定板活動連接，折疊架的頂部與頂板活動連接，驅動件的下端部與固定板活動連接，驅動件的上端部與折疊架活動連接，動力組件通過驅動件使頂板保持水平狀態升降以實現車輛的平穩升降。本實用新型的移動式舉升機既能夠對車輛整車進行升降操作，以便于對車輛進行拆裝、檢修及試驗，又能夠拖動車輛移動，將TB狀態的車身在試驗室與外部的停車位之間移動，為車輛的拆裝、檢修及試驗提供便利。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修檢測實驗設備領域，尤其涉及一種移動式舉升機。

背景技術

舉升機是一種用于汽車檢修的設備，當需要對車輛底部進行檢修時，可將維修的車輛舉升起來，在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用。在車輛NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能開發工程中通常需要在半消聲試驗室里測試車輛TB車身狀態下的NTF和VTF（車體的傳遞函數），車輛TB狀態需要將整車拆卸發動機和輪胎導致無法移動，傳統的舉升機一般是直接固定安裝在地面上，維修時，需要將車輛行駛或移動到舉升機上才能進行舉升并檢修，但是在車輛NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能開發工程中，如果把汽車的動力總成和底盤系統拆除，則無法將車輛移動至半消聲實驗室里，很難進行試驗。而且傳統的可移動的舉升機，一般只能舉起車身一側，并不能夠使整個車身舉升到一定高度，因而無法進行車輛NVH試驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對背景技術中所述的現有的可移動的舉升機只能將車輛的車身一側進行舉升，而能將車輛整體舉升的舉升機無法移動，不易進行車輛NVH測試的問題，提供一種移動式舉升機。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種移動式舉升機，其結構特點是：其包括移動底座、舉升組件和動力組件，移動底座的底部設有多個滾輪，舉升組件固定在移動底座上，舉升組件包括至少兩組，每組舉升組件都包括固定板、驅動件、折疊架和頂板，固定板固定在移動底座上，折疊架的底部與固定板活動連接，折疊架的頂部與頂板活動連接，驅動件的下端部與固定板活動連接，驅動件的上端部與折疊架活動連接，動力組件為驅動件提供動力，通過驅動件推動折疊架帶動頂板保持水平狀態升降，以實現車輛的平穩升降。

進一步的方案是，所述的移動底座包括框體、滾輪和橫梁，框體為具有一定承壓能力的金屬框體，滾輪包括多組萬向輪，滾輪設置在框體的下方，并分別設置在框體的前部、中部和后部的左右兩側，橫梁固定設置在框體上，對框體起到強化支撐作用。

進一步的方案是，所述的框體上設有多個用于固定舉升組件的固定位，通過選擇固定位來調節舉升組件的間距，使車輛更平穩的升降。

進一步的方案是，所述的動力組件包括油箱、油泵及電磁閥，驅動件通過管道與電磁閥連接，電磁閥與油泵、油箱連接，形成供油通路，油箱底部設有滾輪，油箱的前端設有拉手，油箱的后端通過連桿與移動底座連接，滾輪包括前側的萬向滾輪和后側的單向滾輪，單向滾輪只能向前滾動。

進一步的方案是，所述的頂板的兩端設有兩個支撐臂，在支撐臂上設有與車輛的支撐部位對應的支撐頭。

本實用新型具有積極的效果：1）本實用新型的移動式舉升機，設計了移動底座，使舉升機能夠根據需要移動至指定的位置，便于車輛停在試驗室外部移動式舉升機所在的位置，通過舉升，使車輛離開地面，拆除動力總成和底盤系統，使車輛達到TB車身狀態，并能使車輛在TB車身狀態移動至試驗室，以便于車輛進行NVH試驗；2）本實用新型的移動式舉升機，不僅具有移動的功能，而且能對整車進行舉升，使車輛整體平穩升降，以便于試驗的進行、車輛的檢修以及部件的拆裝。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為舉升組件的結構示意圖；