[實用新型]一種汽車可調節進氣引管裝置及汽車

有效

• 申請號: 201922133727.8
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN210941336U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 郭秀;李俊龍
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60K13/02
• 分類號: B60K13/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型公開了汽車制造技術領域中的一種汽車可調節進氣引管裝置及汽車，包括引管外筒、引管內筒、進氣帽，引管外筒的一端與汽車進氣系統相連接，引管外筒的另一端與引管內筒的一端卡接，引管外筒與引管內筒之間可沿軸向相對位移而不分離，引管內筒的另一端與進氣帽可拆卸的連接，通過引管外筒與引管內筒之間的卡接關系，使得引管外筒與引管內筒可沿軸向相對拉伸且不分離，在保證進氣引管與進氣系統之間正常進氣的前提下，保證汽車在涉水工況時能正常運行，而汽車正常行駛時的風阻系數為最合理狀態。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車可調節進氣引管裝置及汽車。

背景技術

汽車由很多個部件構成，每個部件在實際應用中起到不同的功能作用，進氣引管作為一個汽車部件，在實際應用中，主要起到對汽車進氣系統加氣或者放氣的作用。汽車在越野工況應用過程中，對于涉水高度會有較高要求，此時汽車進氣系統高度就成為重要的限制因素；而在正常使用工況時，加高的進氣引管結構會額外增加車輛的風阻系數，導致車輛百公里油耗的增加；現有汽車制造技術領域中，提升進氣引管的高度使得汽車涉水狀況不受影響，則會增加汽車的風阻系數，降低進氣引管的高度降低汽車的風阻系數，則不能保證汽車涉水狀況下的行駛。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種汽車可調節進氣引管裝置及汽車，以解決進氣引管高度不夠不適應涉水路況以及進氣引管高度過高增加車輛行駛風阻系數的問題。

第一方面，本實用新型提供了一種汽車可調節進氣引管裝置，包括引管外筒、引管內筒、進氣帽，所述引管外筒的一端與汽車進氣系統相連接，所述引管外筒的另一端與所述引管內筒的一端卡接，所述引管內筒的另一端與所述進氣帽可拆卸的連接，所述引管外筒與所述引管內筒之間可沿軸向相對位移而不分離。

可選的，所述引管外筒的一端通過空氣濾清器與汽車進氣系統相連接。

可選的，所述引管外筒的內徑大于所述引管內筒的外徑，所述引管內筒的一端套設在所述引管外筒的內部。

可選的，所述引管外筒靠近所述進氣帽一端的內側壁上設置有卡接部，所述引管內筒的外側壁上設置有一組以上與卡接部對應的卡合部。

可選的，所述卡接部為三個以上以所述引管外筒中心軸為對稱中心環形陣列設置在所述引管外筒內側壁上的凹槽，所述卡合部為數量與卡接部對應、外形與卡接部凹槽對應的柱狀凸起。

第二方面，本實用新型實施例還提供了一種汽車，該汽車包括上述汽車可調節進氣引管裝置。

本實用新型實施例將汽車進氣引管裝置設置成可調高度的形式，用戶可以通過引管外筒與引管內筒之間的卡接關系，使得引管外筒與引管內筒可沿軸向相對拉伸且不分離，打開進氣帽，在保證進氣引管與進氣系統之間正常進氣的前提下，一方面，在正常行駛狀態下，可將引管內筒收縮到進氣外筒內部，從而降低進氣引管的整體高度，從而保證汽車的風阻系數為最合理狀態；另一方面，在特殊行駛狀態下，如涉水工況時，可將引管內筒從進氣外筒的內部拉伸出來的方式來調節進氣引管的整體高度，從而保證汽車在特殊狀態下也能正常的形式；通過本實用新型的技術方案，實現汽車在特殊工況和正常工況進氣引管都能工作，并合理的降低汽車行駛的風阻系數，具有良好的實用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提出的一種汽車可調節進氣引管裝置及汽車的引管內筒收縮結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提出的一種汽車可調節進氣引管裝置及汽車的引管內筒伸長結構示意圖。